Обща информация
Автомобилите, разглеждани в това Ръководство, са оборудвани с набор от инструменти, предназначени да предпазват водача и пътниците в случай на пътнотранспортно произшествие (RTA). Това включва оборудвани с подглавници седалки, предпазни колани, аварийни автоматични обтегачи на коланите и въздушни възглавници за водача и предния пътник.
Някои компоненти на системата за сигурност, като неразделна част от конструкцията на автомобила, не изискват допълнително внимание от собственика на автомобила. Те включват здрава стоманена рамка, която оформя структурата на кабината, вътре в която е разположен салонът; предни и задни зони на смачкване, които абсорбират енергията на удара при сблъсък, както и автоматични обтегачи на предпазните колани (опция), които автоматично опъват коланите в случай на удар.
Предпазни колани
За да се гарантира безопасността на водача и пътниците, всички столчета за кола са оборудвани с предпазни колани.
В арматурното табло е монтирана специална контролна лампа, напомняща на водача и пътниците за необходимостта от закопчаване на предпазните колани.
Въздушни възглавници за водача и пътника
Някои модели се предлагат стандартно със SRS, по-известни като въздушни възглавници. Системата е проектирана да предпазва водача и пътника отпред от удар на главата или гърдите им във волана или арматурното табло в случай на силен челен удар.
Как работят предните въздушни възглавници
Допълнителното оборудване може да включва и странични въздушни възглавници, които осигуряват защита на водача и пътника отпред при странични удари.
Как работят страничните въздушни възглавници
Собственикът на автомобил, оборудван със система SRS, трябва да знае най-важните точки за дизайна и работата на елементите на системата:
- Наличието на въздушни възглавници в никакъв случай не е извинение за пренебрегване на използването на предпазните колани. SRS трябва да се използва само заедно с предпазни колани и друго оборудване за пасивна безопасност;
- Предните въздушни възглавници не осигуряват защита в случай на страничен удар или удар отзад. Освен това модулите се задействат само при насочени въздействия с висока интензивност, т.е. системата не осигурява защита при слаби челни сблъсъци;
- Устройствата за безопасност при страничен удар не осигуряват защита в случай на челен сблъсък и удар отзад, освен това те работят само когато енергията на страничен удар надвишава определен праг, което не винаги е така, когато автомобил преобръща се;
- Разгръщането на въздушна възглавница може да причини нараняване.
За да изпълнява ефективно своята защитна функция, въздушната възглавница трябва да се разгърне от свито състояние до работно състояние за много кратко време. Следователно въздушната възглавница, предпазвайки водача или пътника отпред от тежки наранявания, в някои случаи спасявайки живота им, може да причини нараняване, а понякога и сериозно нараняване, дори смърт, ако водачът или пътникът отпред не са били правилно закопчани с предпазни колани или са заети ненормално позиция на седалките.
За да намалите риска от нараняване с въздушна възглавница, винаги поставяйте предпазния колан и се настанете на шофьорската седалка възможно най-далече от волана/таблото.
Положение на седалките и техните облегалки
Конструкцията на столчетата за кола гарантира максимален комфорт за седящия в тях, като в същото време осигурява условия за максимално ефективно изпълнение на функциите им чрез предпазни колани и въздушни възглавници. Меките подплънки на възглавниците и облегалките осигуряват допълнителна защита на седналия човек в аварийни ситуации.
Изборът на позиция на седалката също оказва влияние върху безопасността на седящия в нея. Например, ако седалката е твърде близо до волана или арматурното табло, съществува повишен риск от нараняване на пътника, ако въздушната възглавница се отвори, както и рискът от изхвърляне през предното стъкло при челен сблъсък.
Увеличаването на наклона на облегалката на седалката ще влоши фиксирането на тялото от предпазния колан - колкото повече гърбът е наклонен назад, толкова по-вероятно е тялото да се подхлъзне под надбедрената част на предпазния колан при силен челен удар и толкова по-тежки могат да бъдат нараняванията.
Фиксирайте позицията на предната седалка в най-отдалечената (и в същото време удобна за управление на автомобила) позиция от волана или арматурното табло, поставете облегалката във вертикално положение.
Облегалки за глава
Облегалките за глава предотвратяват нараняване на шийните прешлени и главата при удар отзад. Облегалката за глава трябва да се регулира по височина, така че горната й част да е изравнена с горния ръб на ухото на седящия.
Правила за използване на оборудване за пасивна безопасност на водача и пътниците
Обща информация
Следните инструкции ще насочат читателя как да осигури максимална защита за всички пътници в автомобила.
Врати
След като водачът и всички пътници са заели местата си в кабината, уверете се, че всички врати на автомобила са плътно затворени.
При някои модели е предвидена звукова или светлинна аларма, която работи, когато една или повече врати на автомобила не са плътно затворени.
Предни седалки
Шофьор, който седи твърде близо до арматурното табло, е изложен на повишен риск от нараняване, включително сериозно нараняване или смърт от удар с волана или отваряне на въздушната възглавница в случай на инцидент.
За да избегнете риска от нараняване, затегнете правилно предпазния колан, върнете седалката обратно в изправено положение и притиснете плътно гърба си към нея, като същевременно премествате седалката възможно най-далече от волана. Разбира се, водачът трябва да се увери добра видимост и лесно манипулиране на всички органи за управление на автомобила. Уверете се, че предната пътническа седалка също е възможно най-далеч от арматурното табло.
Правилна позиция при шофиране
Позиционирането на седалките на водача и пътника твърде близо до волана или арматурното табло в случай на злополука може да доведе до сериозно нараняване или дори смърт!
По-голямата част от шофьорите (дори ниските) могат да преместят седалката на водача възможно най-далеч от волана, като същевременно достигат свободно до педалите. Ако обаче се притеснявате, че позицията на седалката на водача е твърде близо до волана, съставителите на това ръководство препоръчват на читателя да обърне внимание на някои видове спомагателно оборудване - изчерпателна информация по този въпрос може да бъде получена в марков сервиз станции.
След като се уверите, че седалката е в правилната позиция, проверете сигурността на нейното фиксиране. Обърнете се към раздел Вътрешно оборудване за инструкции относно регулирането на предните седалки.
Регулирайте облегалката на шофьорската седалка, като я поставите в най-удобната за вашата физика позиция, възможно най-близо до вертикалната позиция, като същевременно оставите достатъчно място между гърдите и главината на волана, която е монтирана на въздушната възглавница.
Ако облегалката на седалката е наклонена твърде много, раменната част на предпазния колан няма да бъде притисната към гърдите, което значително намалява ефективността на защитните му функции. Колкото повече облегалката на седалката е наклонена назад, толкова по-вероятно е тялото на пътника да се подхлъзне под лумбалната част при силен челен удар и толкова по-тежки могат да бъдат нараняванията. Вижте раздел Вътрешно оборудване за инструкции за регулиране на облегалката.
Облегалки за глава
Преди шофиране се уверете, че позицията на подглавниците на всяка от седалките отговаря на необходимите изисквания, осигуряващи адекватна защита на шийния отдел на гръбначния стълб и главата на пътника при удар отзад. Облегалката за глава трябва да се регулира по височина, така че централната й част да е наравно с тила.Ако това не може да се постигне, облегалката за глава трябва да се постави в най-високата си позиция.
Правилно регулиране на облегалката за глава
Неправилно разположените облегалки за глава намаляват тяхната ефективност и увеличават риска от сериозно нараняване при инцидент!
Обърнете се към раздел Вътрешно оборудване за инструкции за регулиране на облегалката за глава.
Предпазни колани
Щракнете катарамата на катарамата в катарамата, след което издърпайте презрамката нагоре, за да проверите дали катарамата е здраво заключена в катарамата. Уверете се, че каишката не е усукана - усуканата каишка е опасна сама по себе си.
Спуснете надбедрената част на колана доколкото е възможно, като го поставите възможно най-ниско на бедрата. Като издърпате раменната част, поемете хлабината и се опитайте да прилепите колана плътно към тялото си. Ако е необходимо, затегнете колана и постигнете плътно прилепване на раменната му част към тялото. Лентата трябва да минава диагонално през гръдния кош на седналия човек по такъв начин, че натоварването при удар да пада главно върху най-силната горна част на торса.
Неизползването на предпазни колани може да доведе до сериозни наранявания в случай на злополука!
Водачът на превозното средство, след като е поставил предпазния си колан, трябва да провери дали всички пътници също са правилно закопчани.
Правилното положение на надбедрената част на колана ще осигури най-сигурното изплащане на инерцията на тялото в случай на злополука, като го държи от здравите кости на тазобедрената става. Ако ремъкът минава през раменната става на ръката, позицията на горното закрепване на ремъка върху колоната на автомобила трябва да се коригира.
Горни фиксатори на предпазните колани
За да регулирате позицията на горния фиксатор на колана, натиснете бутоните за освобождаване и плъзнете фиксатора нагоре или надолу върху монтираната на стелажа релса, докато раменната част на колана се позиционира правилно по отношение на врата. Стойката има четири фиксирани позиции.
Никога не прекарвайте раменната част на колана под мишницата си и не го навивайте зад гърба си - това може да бъде изпълнено с най-сериозни последствия при инцидент!
Неизправният предпазен колан няма да осигури адекватна защита на водача/пътника в случай на злополука. Ако не сте сигурни, че настройките са правилни, помолете сервиза на производителя на автомобила да провери функционирането на предпазните колани. За повече информация относно предпазните колани вижте раздел Вътрешно оборудване.
Качване на седалката
Общи препоръки
След като водачът и всички пътници са заели местата си в автомобила, регулират седалките си и поставят предпазните си колани, те трябва да поставят тялото си в правилна позиция, притискайки гръб плътно към облегалката на седалката и стъпвайки здраво на пода на кабината. Краката не трябва да се отделят от пода, докато колата не спре напълно и двигателят не бъде изключен.
Лошото сядане по време на шофиране увеличава риска от нараняване при катастрофа. Например, ако пътниците са свити, легнали, обърнати настрани, наведени напред или настрани или се катерят на седалката с краката си, рискът от сериозно нараняване в резултат на злополука се увеличава значително.
В допълнение, пътниците отпред, които седят на неправилна позиция, могат да бъдат сериозно наранени от частите на вътрешната облицовка, счупени в резултат на катастрофа или от отварянето на предната въздушна възглавница.
В превозно средство, оборудвано със странични въздушни възглавници, ако главата на предния пътник е наклонена настрани по време на шофиране и е в зоната на отваряне на въздушната възглавница, рискът от сериозно нараняване или нараняване при инцидент се увеличава значително.
Опитайте се да поддържате правилната позиция на седене по време на пътуването, като държите гърба си здраво притиснат към облегалката на седалката и поставяте краката си на пода. Не забравяйте, че изправеното сядане и правилното използване на предпазните колани повишават ефективността на всички функции за безопасност, с които е оборудван автомобилът.
Препоръки за бременни жени
Осигуряването на безопасността на бременната жена е най-добрият начин за запазване на плода в случай на злополука, следователно, когато шофирате кола (като водач или пътник), бременната жена трябва задължително да закопчае предпазния си колан, като обръща специално внимание на правилното разположение на секциите му спрямо тялото й.
Когато използвате колани с диагонален дизайн на талията, не забравяйте, че надбедрената част на колана трябва да бъде разположена възможно най-ниско на бедрата и в никакъв случай да не се поставя върху корема.
Бременната жена също трябва да заема изправена позиция на седалката. В същото време предната седалка трябва да се премести възможно най-далеч от арматурното табло, което ще намали риска от нараняване и нараняване не само за майката, но и за плода в случай на инцидент или предна въздушна възглавница разгръщане.
При всяко посещение при наблюдаващия лекар се консултирайте дали трябва да шофирате.
Превоз на деца
За да се гарантира безопасността при транспортиране на деца на малка и средна възраст, трябва да се използват специални детски седалки и обезопасителни системи, чиито подробни инструкции за поставяне и монтаж ще Ви бъдат предложени на мястото на закупуване на продукта. При необходимост потърсете съвет от оторизирани сервизи.
Детските колички на Opel са задължително оборудвани с транспондери за деактивиране на въздушните възглавници за пътниците, когато детската кошница е поставена на предната пътническа седалка.
Допълнителни препоръки
Забранено е използването на един и същи предпазен колан за закопчаване на двама души едновременно. В този случай коланът няма да изпълнява защитните си функции и в случай на инцидент пътниците могат да бъдат сериозно наранени.
Не прикрепяйте подложки или други предмети към лентите на предпазния колан. Поставянето на приставки или промяната на позицията на раменната част може да намали ефективността на предпазните колани и да увеличи шанса от нараняване при катастрофа.
Не поставяйте твърди или остри предмети между тялото си и предната въздушна възглавница.
Носенето на твърди или остри предмети на колене или шофирането с димяща лула или други остри предмети в устата ви при инцидент може да доведе до сериозно нараняване.
За да предотвратите риска от неразрешено задействане на предните въздушни възглавници, опитайте се да държите ръцете си далеч от местата на техните модули на арматурното табло и главината на волана.
При модели, оборудвани със странични въздушни възглавници, не поставяйте твърди предмети към или близо до вътрешните панели на предните врати.
Конструктивни характеристики на предпазните колани
Диагонален надбедрен колан
Схема за диагонално прокарване на колана
За да разкопчаете колана, натиснете червения бутон с надпис НАТИСНЕТЕ, който се намира на тялото на ключалката на катарамата. Когато навивате колана с барабана на връщащото устройство, дръжте го за скобата на катарамата. След като излезете от колата, проверете дали коланът не влиза в отвора на вратата и не се закача, когато вратата се затвори с трясък.
Коланите с диагонален дизайн на талията са оборудвани с устройство за връщане от инерционен тип, чийто барабан автоматично избира хлабината на презрамките и постоянно поддържа леко предварително напрежение на колана, притиснат към тялото. Инерционните колани практически не ограничават движенията на закрепения с тях човек и му позволяват лесно да променя позицията си на седалката. В случай на авария или внезапно спиране на автомобила се задейства заключващият механизъм на връщащото устройство. Барабанът блокира колана, елиминирайки възможността за опасно движение на седящия човек.
Автоматични аварийни обтегачи на предпазните колани
При някои модели, за да осигурят допълнителна защита на водача и пътника до него, предпазните колани на предната седалка са оборудвани с устройства, които при задействане осигуряват автоматично опъване на колана, което осигурява допълнителни гаранции за предотвратяване на опасни движения на водача и пътника до него в челен сблъсък.
Аварийни автоматични модули за обтягане
Автоматичните аварийни обтегачи се активират от насочени претоварвания, които възникват по време на тежък челен сблъсък. В същото време предните въздушни възглавници се отварят.
Когато обтегачът е активиран, предпазният колан остава опънат, докато ключалката не бъде освободена последна от ключалката.
Аварийните обтегачи на предпазните колани са устройства за еднократна употреба и трябва да се сменят, след като бъдат задействани.
Предупредителната лампа на допълнителните системи за обезопасяване (SRS) светва, за да предупреди водача за възможни неизправности в обтегачите на аварийните колани (вижте раздел Арматурно табло).
Принципи на функциониране на елементите на системата за допълнителна сигурност (SRS)
Устройствата и компонентите, които образуват допълнителната система за сигурност (SRS), включват:
- Две предни въздушни възглавници. Модулът на въздушната възглавница на водача е разположен в главината на волана. Въздушната възглавница за предния пътник е поставена в специална кухина от дясната страна на арматурното табло на автомобила. Местата на двата модула са маркирани с предупредителни надписи "AIRBAG";
Модул на въздушната възглавница за водача
- Странични въздушни възглавници (ако са оборудвани), интегрирани във външните повърхности на облегалките на предните седалки;
Маркировка върху капака на модула на страничната въздушна възглавница
- Сензори за насочени претоварвания, задействани от силни удари в съответната посока;
- Електронна система за самодиагностика, която при включено запалване непрекъснато тества сензорите за g-force, блока за управление, надуващите въздушни възглавници и свързващото окабеляване на съответните вериги;
- Автоматични аварийни обтегачи за предпазните колани на предните седалки;
- Предупредителна лампа SRS, монтирана в арматурното табло;
- Резервно самостоятелно захранване, предназначено да поддържа основната захранваща система в случай, че тя се повреди при сблъсък на превозно средство.
Предни въздушни възглавници
Сензорите за насочена g-сила реагират на превишаване на определена гранична стойност, която може да възникне при тежък челен сблъсък. По сигнал на сензорите блокът за управление включва газовите генератори на въздушните възглавници, което ги кара незабавно да се напълнят.
Диаграма на посоките на ударите, които задействат сензорите за насочена g-сила на предните въздушни възглавници
По време на сблъсък предпазният колан предпазва долната част на торса на пътника от движение. Предните въздушни възглавници помагат за предотвратяване на нараняване на водача и пътника отпред, ако главата и гърдите им се ударят във волана или арматурното табло.
Тъй като сигналите за отваряне на двете въздушни възглавници идват от едни и същи сензори, двете въздушни възглавници се отварят едновременно. Въпреки това не е изключена възможността за иницииране само на една от възглавниците, ако величината на насочените претоварвания, възникнали по време на сблъсъка, е била на ръба на обхвата на работа на газовите генератори. В този случай предпазните колани осигуряват достатъчна защита за водача и пътника до него, а ефектът от отварянето на въздушната възглавница ще бъде минимален.
Веднага след като въздушните възглавници се задействат и изпълнят функциите си, от тях се освобождава газ, което позволява на водача да поддържа видимост и свободно да управлява всички органи за управление на автомобила.
Общата продължителност на процеса от момента на подаване на сигнала от сензорите за претоварване до отделянето на газ от възглавниците отнема части от секундата.
След инцидент, при който са се отворили въздушните възглавници, салонът на колата изглежда леко опушен. Всъщност това е суспензия от фино диспергиран прах, който обикновено се поръсва с черупки за възглавници в сгънато състояние. Хората с респираторно заболяване може да изпитат известен дискомфорт при вдишване на продукти във въздуха, отделяни от газови генератори на възглавници.
Предупредителна лампа SRS
Индикаторната лампа SRS е вградена в арматурното табло на автомобила (вижте раздел Арматурно табло) и е предназначена да предупреждава водача за неизправности, открити от системата за самодиагностика в допълнителната система за сигурност. При някои модификации на автомобила работата на предупредителната лампа показва възможни неизправности в модулите на страничните въздушни възглавници или автоматичните аварийни обтегачи на предпазните колани.
Когато запалването е включено (ключът за запалване е завъртян в положение "II"), K / L светва за кратко време, след което веднага изгасва, което потвърждава правилното функциониране на всички компоненти на системата.
В случай на произволна работа на K / L във всеки друг момент, собственикът на автомобила трябва при първа възможност да потърси помощ от сервизите на Opel. Такива ситуации включват следното:
- K / L не се включва, когато ключът за запалване е завъртян в положение "II";
- K / L продължава да гори след стартиране на двигателя;
- C / L е включен и свети в постоянен или мигащ режим, докато колата се движи.
При наличието на горните симптоми на неизправност, допълнителната система за сигурност може да се провали в случай на авария.
Пренебрегването на предупредителните светлинни сигнали SRS може да доведе до най-сериозни последствия, ако въздушните възглавници по време на инцидент откажат!
Странични въздушни възглавници
При някои модели странични въздушни възглавници за водача и пътника отпред могат да бъдат монтирани като опция за защита на главата на водача и пътника отпред при странични удари. Модулите на страничните въздушни възглавници са вградени във външните краища на облегалките на предните седалки. Местата на двете странични въздушни възглавници са маркирани с "AIRBAG". K / L SRS на таблото на автомобила се задейства, когато се открият неизправности във веригите за иницииране на допълнителни въздушни възглавници.
В случай на силен страничен удар сензорите за насочени претоварвания регистрират превишението на възникващите натоварвания на определена прагова стойност и издават информационен сигнал към блока за управление, който генерира команда за разгръщане на газовия генератор на съответната странична въздушна възглавница. В този случай, ако ударът е дошъл от страната на пътническата седалка, въздушната възглавница от страната на пътника ще работи дори ако на предната седалка няма пътник.
Диаграми на задействане на сензори за насочени претоварвания на странични въздушни възглавници
За най-ефективна защита от въздушни възглавници водачът и пътникът отпред трябва да седят прави и да поставят предпазните си колани.
Поддръжка на СРС елементи
Пиротехническите модули на въздушните възглавници и автоматичният авариен обтегач на предпазните колани изискват малко или никакви редовни проверки и поддръжка. Но собственикът на подходящо оборудван автомобил трябва да помни следното:
- След като въздушните възглавници се задействат, те трябва да бъдат сменени заедно с блока за управление на системата. Не се опитвайте сами да демонтирате използвани въздушни възглавници. Тези операции трябва да се извършват само в условията на автосервиз;
- Ако работата на предупредителната лампа SRS показва повреда в системата, трябва незабавно да се свържете с най-близкия сервиз на Opel, където ще бъде извършена пълна диагностика и необходимото обновяване на системата. В противен случай въздушните възглавници и обтегачите на аварийните колани може да не се задействат при инцидент и да не изпълнят своята защитна функция;
- Не отваряйте модулите на газовия генератор и не модифицирайте окабеляването на системите на въздушните възглавници и аварийните автоматични обтегачи на предпазните колани - такава намеса може да доведе до непреднамерено задействане на въздушните възглавници и обтегачите и да причини нараняване на изпълнителя или минувачите;
- Ако има такива, не сменяйте предните седалки без първо да се консултирате със сервиз на Opel. Небрежната или неправилна подмяна или премахване на капаците може да доведе до неуспех на страничните въздушни възглавници в случай на инцидент.
Опасност от отравяне с въглероден окис (CO)
Изгорелите газове на двигателя съдържат силно токсичен въглероден окис (CO). При изправна изпускателна система и правилна работа на автомобила, изгорелите газове на двигателя не трябва да влизат в купето. Опитайте се да проверите техническото състояние на изпускателната система и херметичността на връзките на нейните тръбопроводи в следните случаи:
- При следващата смяна на двигателното масло, когато автомобилът е монтиран на асансьор;
- Със забележима промяна в характера на фоновия шум, излъчван от изпускателната система;
- След инцидент, който може да е повредил части под дъното на автомобила.
Вдишването на въглероден окис води до загуба на съзнание и може да бъде фатално. Внимавайте да не сте в затворено, непроветрено помещение или да извършвате работа, която ще ви принуди да вдишвате въздух, съдържащ високи концентрации на CO!
В затворени помещения с лоша вентилация, като например гараж, концентрацията на CO може бързо да се повиши до опасни нива. Затова никога не оставяйте двигателя да работи при затворена врата на гаража. Дори и при отворена врата, не оставяйте двигателя да работи дълго време. Веднага след стартиране на двигателя трябва да напуснете гаража и да продължите да загрявате двигателя навън.
Когато шофирате с отворена задна врата, отработените газове от двигателя могат да навлязат в купето и да създадат опасна ситуация. Ако възникне ситуация, когато не е възможно да се затвори вратата, всички прозорци трябва да бъдат напълно отворени и да се включи вентилацията.
Докато сте вътре в автомобил с двигател на празен ход (дори на открито), направете следното:
- Включете вътрешната вентилационна система в режим чист въздух;
- Включете вентилатора на нагревателя на максимална скорост;
- Настройте контролера на комфортно ниво на температурата на въздуха.
Коментари на посетители