Обща информация
Релетата се използват за осигуряване на захранване или управляващ сигнал към някои от електрическите консуматори на превозното средство (като компоненти за впръскване на гориво, клаксон, стартер, вентилатор(и) за охлаждане, фарове за мъгла и др.) с помощта на релета. Всъщност релето е електрически ключ, който осигурява затварянето на веригата на ВН според сигнала на ВН. При повреда на реле, съответният консуматор не функционира. По-голямата част от релето е поставено в монтажни блокове, разположени под арматурното табло и в двигателното отделение на автомобила. По-долу е дадено описание на проверката за правилно функциониране на релето. Неизправните релета трябва да се сменят.
Проверява се
Ако не можете да разберете как да свържете релето към съответната електрическа верига, като използвате диаграмите на окабеляване (вижте раздел Схеми на окабеляване), трябва да запомните, че подходът за тестване на всяко реле е основно един и същ във всички случаи .
В повечето релета управляващата верига винаги е свързана към две от контактните клеми. При подаване на напрежение към тези клеми НН токът започва да циркулира през управляващата намотка на релето, в резултат на което големите контакти на работната верига на потребителя на електроенергия се затварят. Останалите клеми са клемите на работната (BB) верига.
За да се улесни идентификацията на релейните клеми, върху тялото му обикновено се прилага обяснителна маркировка с изображение на схемата на свързване на ключа.
Структурна схема на типично 4-пиново реле с номериране на клеми и контури
Структурна схема на типично 5-пиново реле с номериране на терминали и контури
1. Преди да премахнете релето, уверете се, че съответната верига е изключена.
2. Свържете предпазен джъмперен проводник между една от клемите за управление на релето и положителния извод на батерията. С помощта на втория джъмперен проводник заземете втория контролен терминал - релето трябва да щракне. Някои релета изискват задължително спазване на полярността на връзката - ако няма щракване, опитайте да обърнете полярността на връзката на контролните клеми.
3. При свързани джъмперни проводници проверете за непрекъснатост между клемите на веригата BB, като свържете омметър в съответствие с ключовата схема на корпуса на релето.
4. Ако тестът е неуспешен, сменете релето.
Коментари на посетители