Оттегляне
Сменете и двете спирачни челюсти, дори само едната да е мазна или износена.
1. Свалете спирачните барабани.
Препоръчва се само едната страна да бъде разглобена, така че другата страна да остане ориентир за сглобяване.
2. Разкачете горната възвратна пружина с помощта на специални клещи, напр. HAZET 797. Разглобяването може да се извърши и с парче тръба, но това е малко по-трудно.
Премахване на горната възвратна пружина
3. Отстранете фиксатора на възвратната пружина с отвертка от отвора в спирачната челюст.
Премахване на държача на възвратната пружина
4. Отстранете регулиращия лост от спирачната челюст и разкачете възвратната пружина.
5. Издърпайте леко спирачните челюсти навън и отстранете регулиращата разширителна щанга.
Премахване на разширителната лента
6. Свалете предния закрепващ щифт на спирачната челюст. За да направите това, натиснете пружинната плоча и я завъртете под ъгъл от 90 градуса. В същото време задръжте щифта отзад. Отстранете пружинната плоча и отстранете щифта.
Премахване на задържащия щифт на спирачната челюст
7. Отстранете фиксиращия щифт на челюстта на задната спирачка по същия начин.
8. Разкачете долната възвратна пружина.
9. Свалете спирачните челюсти. В същото време разкачете кабела на ръчната спирачка от анкерния щифт.
Инсталиране
Сменете всички (четири) спирачни челюсти едновременно. Можете да смените както спирачните челюсти, така и само спирачните накладки. Смяната на спирачните накладки е описана в раздел Смяна на накладките на барабанните спирачки. Препоръчително е да използвате само оригинални спирачни челюсти и накладки или такива, препоръчани от Opel. Почистете спирачния барабан и спирачния щит със сгъстен въздух или ги избършете със спирт.
Не вдишвайте спирачен прах. Когато сваляте спирачните челюсти, не натискайте педала на спирачката, буталото може да излезе от спирачния цилиндър. Ако има следи от спирачна течност върху спирачния цилиндър, той трябва да се смени.
1. Смажете анкерния щифт в зоната, където обувките пасват с тънък слой топлоустойчива грес, като OPEL 19 42 588 (90 166 282) или високотемпературна медна грес. Предварително почистете местата за смазване с мека телена четка.
Точки за смазване
2. Свържете лоста на спирачната челюст към кабела на ръчната спирачка. Уверете се, че кабелът е в правилната позиция.
Кабелна връзка на лоста на челюстта към ръчната спирачка
3. Монтирайте долната възвратна пружина.
4. Монтирайте спирачните челюсти върху анкерния щифт. За да направите това, натиснете заключващия щифт отзад и монтирайте пружината. Опънете пружината с плочата, след това завъртете плочата на 90 градуса и я фиксирайте в това положение. В същото време задръжте заключващия щифт отзад.
5. Проверете лекотата на движение на регулиращото колело и регулиращата разширителна греда на лоста. Ако е необходимо, разглобете щангата и я почистете.
6. Смажете шината с тънък слой силиконова грес, като OPEL 19 70 206 (90 167 353). Завийте регулиращото колело докрай назад, след което го освободете отново. Регулиращото колело не трябва да е блокирано в ограничителя.
Не бъркайте лявата и дясната разширителна щанга на спирачката.
7. Монтирайте регулиращата щанга отгоре между спирачните челюсти. В същото време следете нейната позиция.
Позиция на лентата за регулиране при инсталиране
Когато монтирате нови спирачни челюсти, уверете се, че пружината Belleville за регулиращо рамо е монтирана.
8. Монтирайте регулиращия лост с пружината върху щифта.
Инсталиране на регулиращия лост
9. Използвайте цанга, за да свържете възвратната пружина на регулиращия лост към спирачната челюст.
10. Поставете държача на възвратната пружина в затягащия щифт и го натиснете в отвора на спирачната челюст.
11. Свържете горната възвратна пружина с клещите към държача (вижте илюстрацията).
Коментари на посетители