Обща информация
Антиблокиращата спирачна система (ABS) е опция за тези модели.
Когато превозното средство е оборудвано с конвенционална спирачна система, натискането на педала на спирачката води до внезапно блокиране на колелата. В този случай сцеплението на протектора с пътната настилка е нарушено и колата може да се поднесе, губейки контрол. Антиблокиращата спирачна система (ABS) предотвратява преждевременното блокиране на колелата, като непрекъснато контролира скоростта на колелата по време на спиране чрез модулиране на налягането на хидравличната течност във всяка от спирачките.
ABS се състои от две основни подсистеми: електрическа и хидравлична. Електрическата част на системата включва четири сензора за скорост на колелата, контролен процесор и комплект свързващи кабели. Хидравличната част включва модулатор на налягането, спирачни апарати на дискови спирачки и хидравлични линии, свързващи компонентите.
Компоненти на системата ABS
1 - Сензори на предните колела
2 - Сензори на задните колела
3 - Контролна лампа
4 - Блок за управление на ABS
5 - Хидромодулатор
Принципът на работа на системата е доста прост. Всяко от колелата е оборудвано с индивидуален сензор за скорост. Сензорът се състои от ротор (пръстен със зъбци, разположени равномерно по периметъра му) и чувствителен елемент под формата на магнетизирана намотка. Чувствителният елемент на сензора улавя моментите на преминаване на зъбите на ротора и преобразува получената информация в електрически сигнали, които непрекъснато се предават на контролния процесор на ABS. Въз основа на резултатите от обработката на входящите сигнали, процесорът получава информация за относителната скорост на въртене на всяко от колелата. Докато четирите колела се въртят с еднаква скорост, ABS е в пасивно състояние. Веднага щом някое от колелата започне да блокира, процесорът открива промяната във входния сигнал и издава команда за задействане на модулатора,
Принцип на спирачната верига на ABS с паралелна конфигурация
Нормално отворен, без признаци на блокиране на колелата, входящият електромагнитен клапан (EV) доставя пълно хидравлично налягане към спирачките на колелата. Режимът "задържане на налягането" се активира, когато вентилът е захранван. Необходимото намаляване на налягането се осигурява чрез задействане на изходящия (AV) и входящия (EV) клапани, както и на връщащата помпа (RFP)
Как работи ABS спирачна верига в диагонална конфигурация
Спирачната течност влиза в акумулатора и се изпомпва от връщащата помпа (RFP) през камерата на амортисьора (D) обратно към GTZ, което изглажда пиковете на налягането, като по този начин намалява фоновия шум. Контролните клапани, свързани паралелно с EV клапана, осигуряват възможност за бързо намаляване на налягането, когато педалът на спирачката е освободен
V - Предни спирачки
R - Спирачка на дясното колело
H - Задни спирачни механизми
L - Спирачка на ляво колело
EV - всмукателен клапан
AV - Изпускателен клапан
За да се предотврати влиянието на фалшиви сигнали върху функционирането на ABS, в системата за управление е вградена специална верига за безопасност. Ако управляващият блок получи неадекватен сигнал, както и прекомерен спад в нивото на захранващото напрежение, системата автоматично се изключва и предупредителната лампа ABS светва на арматурното табло (вижте глава Органи за управление и техники за работа в началото на Ръководството). Спирачната система продължава да функционира нормално.
В действителност функционирането на системата ABS е много по-сложно, отколкото може да изглежда, така че съставителите на това ръководство не препоръчват на собствениците на автомобили да се опитват да ремонтират системата сами. В случай на неизправност би било най-разумно да се свържете със специалист в автосервиз, където ще бъде извършена подходящата диагностика с помощта на четец на скенер, свързан към DLC конектора (вижте Глава Системи за захранване, изгорели газове и контрол на емисиите).
Четене на ABS кодове за грешки
При стартиране на двигателя контролната лампа ABS на арматурното табло на автомобила трябва да светне за кратко и да изгасне отново почти веднага. Ако поради някакво нарушение лампата остане включена след стартиране на двигателя, ABS процесорът записва съответния цифров код в паметта на устройството за самодиагностика. Кодовете се четат с помощта на специален скенер, свързан към 16-пинов диагностичен конектор, разположен под предния праг на шофьорската врата на автомобила. При липса на скенер под ръка, колата трябва да се откара за разчитане на паметта и извършване на необходимите възстановителни ремонти в сервиз. Идентификационната карта на диагностичните кодове на ABS е дадена в спецификациите на глава Спирачна система.
Изчистване на ABS памет
След отстраняване на идентифицираните проблеми в системата, паметта на процесора трябва да бъде изчистена. За да изчистите паметта, отново ще ви трябва скенер, при липсата на който колата ще трябва да бъде закарана в сервиз. За повече информация относно четеца на скенера вижте глава Електрически системи на двигателя.
Коментари на посетители