- повишен (в сравнение с обичайния) шум при включване на съединителя;
- трепвания по време на работа на съединителя;
- непълно зацепване на съединителя ("приплъзване на съединителя");
- непълно изключване на съединителя (съединителят "води").
Ако съединителят се повреди, препоръчваме да смените всички негови елементи едновременно (задвижвани и притискащи плочи, освобождаващ лагер на съединителя): работата по смяната на съединителя е трудоемка и животът на неповредените елементи на съединителя вече е намален и ако те са монтирани отново, може да се наложи съединителят да се смени отново след сравнително малък пробег.
Ще ви трябва: гаечен ключ "11" (по-удобна вложка), монтажен нож ...
... дорник за центриране на задвижвания диск (може да се направи от входящия вал на скоростната кутия чрез премахване на зъбните колела).
Можете да използвате наличен в търговската мрежа дорник за автомобили VAZ с предно задвижване.
1. Свалете скоростната кутия (вижте Премахване и монтиране на скоростната кутия).
2. Ако монтирате старата притискаща плоча, маркирайте по какъвто и да е начин (например с боя) относителната позиция на корпуса на диска и маховика, за да поставите притискащата плоча в първоначалното си положение (за поддържане на баланс).
За яснота работата е показана на отстранения двигател.
3. Като държите маховика с монтажна шпатула (или голяма отвертка) от завъртане, развийте шестте болта, закрепващи корпуса на притискащия диск на съединителя към маховика. Разхлабете болтовете равномерно: всеки болт има две завъртания на гаечния ключ, движещи се от болт на болт в диаметър.
Ето как са разположени болтовете на капака на съединителя към маховика на двигателя.
4. Отстранете налягането на съединителя и задвижваните дискове от маховика, докато държите задвижвания диск.
5. Проверете проводимия диск на съединителя. Не се допускат пукнатини по детайлите на задвижвания диск.
6. Проверете степента на износване на фрикционните накладки. Ако главите на нитовете са вдлъбнати с по-малко от 0,3 mm, повърхността на фрикционните накладки е мазна или връзките на нитовете са разхлабени, тогава задвижваният диск трябва да се смени.
Ако наслагванията на проводящия диск са смазани, проверете състоянието на епиплона на първичния вал на трансмисията. Може да се наложи да се смени.
7. Проверете надеждността на фиксирането на амортисьорните пружини в гнездата на кораба на диска, опитвайки се да ги преместите в гнездата на кораба с ръка. Ако пружините се движат лесно в местата си или са счупени, сменете диска.
8. Проверете биенето на проводимия диск, ако при визуална проверка се установи изкривяването му. Ако биенето е по-голямо от 0,5 мм, сменете диска.
9. Проверете триещите се повърхности на маховика ...
10. ... и притискащата плоча, като обърнете внимание на липсата на дълбоки драскотини, драскотини, прорези, очевидни признаци на износване и прегряване. Сменете дефектните единици.
11. Ако връзките с нитове на корпуса и частите на притискащата плоча са разхлабени, сменете модула на притискащата плоча.
12. Визуално оценете състоянието на диафрагмената пружина на притискащата плоча. Не се допуска наличието на пукнатини по диафрагмената пружина. Местата A на контакт между венчелистчетата на пружината и освобождаващия лагер на съединителя трябва да са в една и съща равнина и да нямат очевидни признаци на износване (износването не трябва да надвишава 0,8 mm). В противен случай сменете модула на притискащата плоча.
13. Проверете свързващите връзки на корпуса и диска. Ако връзките са деформирани или счупени, сменете модула на притискащата плоча.
14. Визуално оценете състоянието на опорните пръстени на притискащата пружина от външната и вътрешната страна на пружината. Пръстените трябва да са без пукнатини и следи от износване. В противен случай сменете модула на притискащата плоча.
15. Преди да монтирате съединителя, проверете лекотата на движение на задвижвания диск по шлиците на входящия вал на скоростната кутия. Ако е необходимо, отстранете причините за блокиране или сменете дефектните части.
16. Нанесете високотопима грес върху шлиците на главината на задвижвания диск.
17. Когато монтирате съединителя, първо инсталирайте задвижвания диск с помощта на дорник ...
Монтирайте задвижвания диск така, че надписът "FLYWHEEL SIDE" да е насочен към маховика (изпъкналата част на главината на диска трябва да е насочена към диафрагмената пружина на корпуса на съединителя).
18. ... и след това корпуса на притискащата плоча, подравнявайки маркировките, нанесени преди да го отстраните, и завийте болтовете, закрепващи корпуса му към маховика.
19. Завийте болтовете с въртящ момент от 15 Nm равномерно, по едно завъртане на гаечния ключ всеки, последователно движейки се от болт към болт по диаметъра.
20. Отстранете дорника и монтирайте скоростната кутия.
21. Проверете работата на съединителя (вижте Проверка на хода на педала за освобождаване на съединителя).