Признак за необходимостта от смяна на предното маслено уплътнение на коляновия вал е изтичането на масло през неговия ръб. В този случай маслото се пръска от въртящата се шайба на коляновия вал, в резултат на което се омаслява цялата предна част на двигателя и ангренажния ремък.
Причините за смазване на дисковете на съединителя може да са теч в семеринга на входящия вал на скоростната кутия или задния семеринг на коляновия вал.
Двигателните и трансмисионните масла се различават по миризмата, следователно с определено умение можете да определите кое маслено уплътнение е повредено.
Има и друг начин за определяне на вида масло. Капнете масло във вода, излята в съд с тънък слой (може и в локва). Трансмисионното масло ще се разпространи по цялата повърхност на водата под формата на ирисцентен филм, а моторното масло ще остане под формата на капка, подобна на зърно от леща.
Ще ви трябват: всички инструменти, необходими за премахване на ангренажния ремък (вижте Смяна на ангренажния ремък), трансмисия (вижте Демонтаж и монтаж на скоростна кутия), съединител (вижте Премахване и монтиране на съединителя), маховик (вижте Премахване, отстраняване на неизправности и инсталиране на маховика), както и отвертка и чук.
За да смените предния семеринг на коляновия вал, направете следното.
1. Изключете проводника от щепсела "минус" на акумулаторната батерия.
2. Настройте буталото на 1-ви цилиндър в позицията на ГМТ на такта на компресия (вижте Настройване на буталото на първия цилиндър в позицията на ГМТ на такта на компресия).
3. Свалете ангренажния ремък (вижте Смяна на ангренажния ремък).
4. Отстранете зъбното колело на коляновия вал.
5. Извадете ключа от жлеба на носа на коляновия вал.
6. С помощта на отвертка или телена кука отстранете масленото уплътнение от корпуса на маслената помпа.
7. Смажете работния ръб на новото маслено уплътнение с двигателно масло, монтирайте го в корпуса на маслената помпа, като ориентирате работния ръб вътре в двигателя, и натиснете масленото уплътнение в корпуса на помпата, докато спре с дорник. Като дорник можете да използвате глава от комплект инструменти с подходящ размер или старо маслено уплътнение.
8. Монтирайте всички свалени части и компоненти на газоразпределителния механизъм в реда, обратен на демонтирането.
9. Регулирайте напрежението на ангренажния ремък (вижте Смяна на ангренажния ремък) и на спомагателния задвижващ ремък (вижте Смяна на спомагателния задвижващ ремък).
За да смените задно маслено уплътнение на коляновия вал, изпълнете следните операции.
1. Свалете скоростната кутия (вижте Премахване и монтиране на скоростната кутия).
2. Свалете съединителя (вижте Премахване и монтиране на съединителя).
3. Свалете маховика (вижте Отстраняване, отстраняване на неизправности и монтаж на маховика).
4. Свалете масления картер (вижте Смяна на уплътнението на масления картер).
5. Отстранете винта, закрепващ сензора за положение на коляновия вал ...
6. ... и отстранете сензора.
7. Отстранете диска за настройка на сензора за положение на коляновия вал.
8. Извийте два болта за закрепване на капака на задния радикален лагер на коляновия вал ...
9. ... и свалете капака.
10. Извадете задния сальник на коляновия вал от гнездото в блока на цилиндрите.
11. Смажете работния ръб на нов епиплон с двигателно масло.
12. За да избегнете повреда на устната на задното маслено уплътнение, монтирайте масленото уплътнение, като използвате отбивка с подходящ размер.
13. Установете отстранените възли и детайли в ред, връщайки се към отстраняването.
Когато монтирате маховика, смажете резбовата част на монтажните болтове на маховика с анаеробно фиксатор на резбата и ги затегнете равномерно в кръстосана схема.