Главна > Астра > Astra J > Обща информация > Поддръжка >

Проверка на колела и гуми

Ще ви трябват: манометър, помпа, шублер.

Препоръки

Редовно проверявайте налягането на въздуха в гумите (Таблица 1). Поддържането на номинално налягане на въздуха в гумите осигурява най-добрата комбинация от издръжливост на гумата, управление и комфорт на превозното средство.

Препоръчваме да използвате крачна помпа с вграден манометър.

Всеки път, когато проверявате налягането на въздуха в гумите, внимателно ги оглеждайте за механични повреди по протектора и страничните стени, малки камъчета, забити пирони в протектора, следи от силно износване на протектора. Обърнете специално внимание на следните дефекти на гумата:

локално подуване или издуване на каркаса в областта на протектора или по страничните стени. Гума с подобен дефект трябва да се смени;
порязвания, пукнатини или разслояване на каркаса на страничната стена. Сменете гумата, ако кордата на каркаса е открита.

За да се износят гумите равномерно, пренаредете колелата на всеки 10 000 км в съответствие с диаграмата на фиг. един.

Освен това на всеки 20 000 км балансирайте колелата и проверете центровката на предните колела. За да направите това, свържете се със специализиран сервиз.

Фиг. 1. Схема на пренареждане на колелата

Таблица 1. Налягане в гумите, kgf/cm²

Размер на гумата	3 души в кабината и товара (комфорт)		3 души в кабината и товара (спестявания)		Пълно натоварване
Размер на гумата	Предни колела	Задни колела	Предни колела	Задни колела	Предни колела	Задни колела
205/60 R16, 215/60 R16, 215/50 R17, 225/45 R18, 235/40 R19	2,2	2,2	2.6	2.4	2,3	2.7
T115/70 R16	4.2	4.2	4.2	4.2	4.2	4.2

На централната колона на купето в отвора на шофьорската врата има стикер, който показва налягането на въздуха в гумите при различни натоварвания на автомобила.

1. Развийте капачката от вентила.

2. Проверете налягането в гумите. За да направите това, нулирайте манометъра на нула, като натиснете специален бутон на корпуса на манометъра ...

3. ... свържете манометър към вентила и натиснете макарата на вентила с върха на манометъра.

Налягането на въздуха трябва да се проверява само при студени гуми. Гумите могат да се считат за студени, ако са изминали поне три часа от спирането на автомобила или ако след дълго паркиране на автомобила сте изминали разстояние не повече от 1 км. След шофиране на автомобил на разстояние от няколко километра, гумите ще имат време да се загреят и налягането на въздуха в тях ще се увеличи с 30–40 kPa (0,3–0,4 kgf / cm²) в сравнение с студеното състояние. Това не е неизправност. Не намалявайте налягането на въздуха в топлите гуми, за да го доведете до номиналната стойност, зададена за студени гуми. В противен случай гумите ще работят при намалено въздушно налягане.

4. Ако налягането е по-малко от необходимото, свържете върха на маркуча на помпата към вентила и изпомпвайте въздух, като контролирате налягането на манометъра на помпата.

5. Ако налягането е по-високо от необходимото, натиснете специалната издатина на манометъра на върха на макарата и изпуснете въздуха от гумата. Измерете налягането с манометър. Като повтаряте тези операции, нормализирайте налягането.

Не забравяйте да проверите налягането на въздуха в резервната гума едновременно с проверката на налягането в другите гуми.

6. Ако забележите, че налягането на въздуха в гумите постоянно пада, опитайте да затегнете макарата с капачка с ключ.

Ето как изглежда предпазната капачка A с ключа за затягане на макарата и макарата B на вентила на колелото.

Внимание! За да избегнете замърсяване на макарите, не работете с автомобила без предпазни капачки. Ако капачките са изгубени, не забравяйте да поставите нови.

7. Нанесете течност върху клапана, така че да запълни кухината на клапана. Ако продължават да се образуват мехурчета и макарата не може да се затегне, сменете я. Ако подмяната не помогне, сменете клапана.

8. Измерете остатъчната дълбочина на протектора с шублер. Ако дълбочината на протектора е 1,6 мм или по-малко, сменете гумата.

9. Ако няма под ръка шублер, тогава дълбочината на протектора може да се провери визуално чрез индикатори за износване на гумите под формата на непрекъснати напречни ивици, които се появяват върху протектора при максимално износване.

Внимание! Гумите, с които е оборудван автомобилът, са оборудвани с индикатори за ограничаване на износването, формовани върху протектора. При значително износване на протектора на повърхността му се появяват гладки напречни ленти с ширина около 10 mm, разположени с определена стъпка по обиколката на гумата. Появата им показва намаляване на дълбочината на шарката на протектора до 1,6 мм. Износените гуми не осигуряват достатъчно сцепление при шофиране по мокри пътни настилки. Следователно, ако на протектора се виждат три индикатора за износване (или повече от три), гумата трябва да се смени.