Проверка на системата за запалване

Внимание! Вашето превозно средство е оборудвано с High Energy Smart Ignition System (MPIS). Към проводниците с високо напрежение се прилага напрежение от приблизително 40 000 V и въпреки че не е животозастрашаващо при ниска стойност на тока, евентуален токов удар при проверка на системата за запалване може да доведе до сериозни последици. Ето защо, ако вземете проводник с високо напрежение с включено запалване, използвайте дебела гумена ръкавица или в краен случай клещи с изолирани дръжки.

Преди да проверите системата за запалване, поставете скоростния лост в неутрално положение и оставете ръчната спирачка включена.



1. Проверете затягането на монтажните винтове на модула за запалване, тъй като това определя прилягането на върховете на модула върху свещите.

2. Проверете веригата за ниско напрежение на модула за запалване (вижте Премахване и инсталиране на модула за запалване).



3. Ако веригата за ниско напрежение е наред, проверете за искра на запалителните свещи. Отстранете модула за запалване и прикрепете отново кабелния сноп към него.




4. Поставете резервни свещи в накрайниците на модула и свържете корпусите им една по една, например с проводник за стартиране на двигателя от външен източник на ток към "масата" на автомобила (например към проводник, свързан към отрицателната клема на батерията). Помолете помощник да завърти коляновия вал на двигателя със стартера.

Внимание!

• Надеждният контакт на тялото на запалителната свещ със "масата" е задължителен, тъй като ако се появи допълнителна искра, която е по-голяма от междината между електродите на свещта, блока за управление на двигателя или веригата за високо напрежение на модула за запалване може да се повреди.
• Извършете тази проверка за не повече от пет секунди, за да не повредите конвертора на отработените газове в резултат на навлизането в него на неизгорял бензин в цилиндрите на двигателя.

5. Ако няма искра на някой високоволтов изход на модула, проверете дали предпазители № 3 и 4 в монтажния блок, разположен в двигателния отсек, са изгорели. Ако предпазителите са изгорели, сменете ги и стартирайте двигателя.


Внимание! Не инсталирайте предпазители с по-висок ток, тъй като това може да повреди електрическото оборудване и дори да причини пожар.

6. Ако няма искра, сменете модула за запалване с нов (вижте Премахване и инсталиране на модула за запалване). Ако има искра, но двигателят не стартира, сменете свещите с нови. Можете също така да опитате да инсталирате не нови, а доказани, от "работеща" машина.

7. Ако двигателят все още не стартира, проверете системата за управление на двигателя (вижте Неизправности в системата за впръскване на гориво).