Внимание! Ако имате и най-малкото съмнение относно самодиагностиката, вземете въжето за теглене. Сериозният ремонт на повреден двигател ще струва повече от услугите на теглещо превозно средство.
Звукът от основните лагери се чува в самото дъно на цилиндровия блок - много опасно; спрете незабавно двигателя, ще трябва да отидете до автосервиз или сервиз. Ниско чукане, което се увеличава забележимо при натоварване и с увеличаване на скоростта на коляновия вал. Често появата му е придружена от спад в налягането на маслото (предупредителната лампа за аварийно спадане на налягането на маслото свети почти постоянно).
Звукът от биелни лагери се чува в средата на цилиндровия блок - много опасно; спрете незабавно двигателя, ще трябва да отидете до автосервиз или сервиз. Звукът е ритмичен, звънлив, метален, среден тон. Значително се увеличава с увеличаване на натоварването и напълно изчезва, когато запалителната свещ е изключена.
Звукът от бутални щифтове се чува в горната част на цилиндровия блок - опасно; без да зареждате двигателя, можете сами да стигнете до автосервиз или гараж. Звукът е ритмичен, висок с остър метален оттенък, долавя се във всички режими на работа на двигателя и се усилва с увеличаване на натоварването на двигателя. Изчезва напълно, когато запалителната свещ се изключи.
Звукът от износени бутала и цилиндри се чува в същата част на двигателя като звука от бутални щифтове – не е опасно; без да натоварвате силно двигателя, можете сами да стигнете до автосервиз или гараж. Звук, напомнящ тракане на керамика. Особено добре се чува при студен двигател, като загрее намалява или изчезва.
Звукът на клапаните се чува в горната част на двигателя близо до капака на главата - не е опасно, можете сами да стигнете до автосервиз или гараж. Метален удар на фона на общ приглушен шум. Добре се чува при ниски и средни скорости на коляновия вал от страната на главата на цилиндъра над местата на клапаните.
Шумът от тропане е опасен, но обикновено може да бъде коригиран чрез подмяна на сензора за детонация или зареждане с гориво с добро качество. Избягвайки силно натоварване на двигателя, можете сами да стигнете до автосервиз или гараж. Изразени метални удари, които се появяват, като правило, по време на ускорението на автомобила. Причината е повреда на сензора за детонация, използване на нискооктаново гориво, претоварване на двигателя с твърде ранно превключване на по-висока предавка, значително образуване на въглерод в горивните камери. Необходимо е да се приложи специална добавка към горивото за отстраняване на въглеродни отлагания по клапаните и в горивните камери.