За руския пазар автомобилите Opel Astra J са оборудвани с гама бензинови двигатели с работен обем 1,4 и 1,6 литра: 1.4 ECOTEC A14 XER (100 к.с.); 1.6 ECOTEC A16 XER (115 к.с.); 1.4 Turbo ECOTEC A14 NET (140 к.с.); 1.6 Turbo ECOTEC A16 LET (180 к.с.).
Автомобилът се произвежда с каросерия хечбек с пет врати, хечбек с три врати (GTC), седан, комби.
Автомобилът е оборудван с петстепенна механична или шестстепенна автоматична (с изключение на автомобили с двигатели A14 XER) трансмисия.
В Русия автомобилът се предлага в три основни нива на оборудване: Essentia, Active (Enjoy) и Cosmo.
Фиг. 1. Размери на превозното средство
Пакетите включват следните набори от опции:
- Essentia. Тъкане на тапицерия и врати, дистанционно централно заключване, шофьорска седалка с регулиране на височината, 40:60 сгъваема задна седалка, ISOFIX монтажи на задните седалки, ел. и отопляеми странични огледала, ел. стъкла на предните врати, защита на картера на двигателя, електрическо серво управление, регулиране на височината и обхвата на кормилната колона, волан с три спици, системи ABS и ESP, предни и странични въздушни възглавници, странични въздушни възглавници тип завеси, имобилайзер, аларма против кражба, халогенни фарове, ръчно регулиране на обхвата на фаровете, стоманени джанти джанти размер 6.5Jx16 с декорация капачки, малка 16-инчова резервна гума, радио CD300 с функция за четене на MP33 файлове (четири високоговорителя), козметично огледало в сенника на пътника, леко затъмняване на всички стъкла;
- Активен (Наслаждавайте се). Горното за пакета Essentia и допълнително: климатик, вътрешно огледало за обратно виждане с функция за автоматично затъмняване, аудио управление на волана, бордови компютър, круиз контрол, фарове за мъгла, стоманени джанти, структурни 7.0x17, автоматични фарове нивелиране на лъчите, радио CD400 (7 високоговорителя, CD плейър с MP3 функция), осветени огледала в двата сенника;
- Cosmo. Както е посочено по-горе за Active (Enjoy) и по избор: Двузонов климатроник, Сензор за дъжд, Електрохромно огледало за обратно виждане, Електрически сгъваеми външни огледала, Автоматичен контрол на фаровете, Отопляеми предни седалки, Кожен волан с 3 спици, Електрическо отопление, Предна подова конзола с плъзгащ се подлакътник, електрически прозорци на задните врати, двуцветен клаксон, тапицерия на вратите от изкуствена кожа, калъф за очила, алуминиеви джанти 7.0x17, сензор за паркиране, хромирана тапицерия за странични прозорци на вратите, прагове на вратите.
Освен това, срещу заплащане, за някои нива на оборудване можете да поръчате двадесет пакета опции, които включват различни комплекти системи за комфорт и безопасност, предоставени за по-скъпи нива на оборудване.
Каросерията на автомобил Opel Astra J е носеща, изцяло метална, заварена конструкция с шарнирни предни калници, врати, капак и задна врата. Предното стъкло и стъклото на задната врата са залепени. Седалката на водача се регулира в надлъжна посока, наклон на гърба, лумбална опора (не на всички нива на тапицерия) и височина, седалката на предния пътник в надлъжна посока и в наклон на гърба. Предните и задните седалки са оборудвани с регулируеми по височина облегалки за глава. Облегалката на задната седалка може да се сгъва напред на части в съотношение 40:60.
Трансмисията е направена по схемата за задвижване на предните колела с предни задвижвания, оборудвани с шарнири с постоянна скорост.
Предно окачване тип MacPherson, независимо, пружинно, със стабилизираща щанга, с хидравлични амортисьори.
Задното окачване е полунезависимо, пружинно, със стабилизираща щанга, Watt механизъм, с хидравлични амортисьори.
Спирачни механизми на предните колела дискови, вентилирани, с плаваща скоба; задни колела - дискови, невентилирани с плаваща скоба. Спирачната система е оборудвана с вакуумен усилвател.
Кормилното управление е безопасно, с кормилен механизъм тип зъбна рейка, с ел. усилвател. Кормилната колона е регулируема за обхват и наклон. Предната въздушна възглавница се намира в главината на волана.
Всички превозни средства са оборудвани с прибиращи се диагонални предпазни колани за водача, предния пътник и всички пътници на задната седалка. Предвидени са предни въздушни възглавници за водача и предния пътник, освен това са предвидени странични въздушни възглавници и завеси за всички пътници и водача.
Габаритните размери на автомобила са показани на фиг. 1. Техническите характеристики на автомобила са дадени в табл. 1. Елементи на автомобил с двигател 1.6 ECOTEC A16 XER, разположени в двигателния отсек, и основните агрегати са показани на фиг. 2–4. Разположението на елементите в двигателното отделение на автомобили с други двигатели е почти идентично.
Фиг. 2. Двигателно отделение на автомобил с 1,6-литров двигател A16 XER (изглед отгоре): 1 – въздушен филтър; 2 – сензор за масов дебит и температура на входящия въздух; 3 - втулка за подаване на въздух; 4 – ремък на задвижване на спомагателни агрегати; 5 - дроселна клапа; 6 – клапан за продухване на адсорбера; 7 - тръбопроводи на климатичната система; 8 - гърловина за пълнене на масло; 9 - вакуумен усилвател на спирачките; 10 - резервоар за хидравлични спирачки и освобождаване на съединителя; 11 - разширителен резервоар на охладителната система на двигателя; 12 - блок от силови предпазители (затворен с капак); 13 - монтажен блок на предпазители и релета; 14 - гърловина за пълнене на резервоара за миене на предното стъкло; 15 - батерия (затворена с капак); 16 - електронен блок за управление на двигателя; 17 - маркуч на системата за охлаждане на двигателя; 18 - радиатор на охладителната система на двигателя; 19 - сензор за контрол на концентрацията на кислород; 20 - индикатор за нивото на маслото (пръчка); 21 - маркучи на климатичната система; 22 - водна помпа
Фиг. Фиг. 3. Двигателното отделение на автомобил с 1,6-литров двигател A16 XER и основните агрегати на автомобила (изглед отдолу, защитата на картера на двигателя е отстранена): 1, 12 – предно колело кара; 2, 11 - амортисьори на предното окачване; 3, 10 - калници на двигателя; 4 - компресор на климатика; 5 - двигател; 6 - запушалки за източване на масло от двигателя; 7 - katkollektor (конвертор на отработените газове, комбиниран с изпускателния колектор); 8 - опора на предното окачване на силовия агрегат; 9 - скоростна кутия; 13, 23 - спирачки на предните колела; 14, 22 - кормилни пръти; 15, 21 - рамена на предното окачване; 16 – подрамка на предното окачване; 17 - опора за задно окачване на силовия агрегат; 18 - маншон; 19 - приемна тръба на системата за освобождаване на отработените газове; 20 - кормилен механизъм
Фиг. Фиг. 4. Основните възли на автомобила (изглед отзад отдолу): 1, 14 – спирачки на задните колела; 2, 13 - амортисьори на задно окачване; 3, 12 – пружини на задното окачване; 4, 9 - пръти на механизма Watt; 5 - изпускателна тръба; 6 - напречен механизъм Watt; 7 – ниша за резервно колело; 8 – основен ауспух; 10 – вентилационна тръба на резервоар за гориво; 11 – насипна тръба на резервоар за гориво; 15 – резервоар за гориво; 16 - адсорбер на системата за възстановяване на горивните пари; 17 – термичен екран на резервоара за гориво; 18 - допълнителен ауспух; 19 - термичен екран на допълнителния шумозаглушител; 20 - термичен екран на главния шумозаглушител; 21 - задна греда на окачването
Таблица 1. Спецификации на автомобила
| Параметър | Превозни средства с двигатели | |||
| A14 XER | A16 XER | A14 NET | A16LET | |
| Общи данни | ||||
| Брой места, включително седалката на водача | 5 | |||
| Собствено тегло, кг (1) | 1373/1388 | 1393/1408 | 1433/1448 | -/1490 |
| Бруто тегло, kg (1) | 1870/1885 | 1890/1905 | 1830/1945 | -/1987 |
| Габаритни размери, мм | Вижте фиг. един | |||
| Междуосие, мм | Същото | |||
| Колело, mm | > | |||
| Пътен просвет, мм | 160 | |||
| Минимален радиус на завиване, m | 5.75 | |||
| Максимална скорост, км/ч (2) | 178/– | 188/182 | 205/201 | 221/210 |
| Време за ускорение на превозното средство от място до скорост 100 km/h, s (2) | 14,2/– | 11.7/13.3 | 9,7/9,8 | 8,5/9,0 |
| Разход на гориво, л/100 км (2): | - | - | - | - |
| в градската верига | 7,2/- | 8.3/9.8 | 7,8/9,7 | 8,8/10,3 |
| в извънкласни часове | 4,5/– | 5.1/5.6 | 4,8/5,5 | 5,6/5,9 |
| в смесен цикъл | 5,5/– | 6.3/7.1 | 5,9/7,0 | 6,8/7,5 |
| Октаново число на бензина | Най-малко 95 | |||
| Двигател | ||||
| Ред на цилиндрите | 1-3-4-2 | |||
| Диаметър на цилиндъра, mm | 73.4 | 79 | 72.5 | 79 |
| Ход, мм | 82.6 | 81.5 | 82.6 | 81.5 |
| Изместване cm3 | 1398 | 1598 | 1364 | 1598 |
| Коефициент на компресия | 10.5 | 10.8 | 9.5 | 8.8 |
| Максимална мощност, kW (hp) | 74 (100)/6000 мин-1 | 85 (115) | 103 (140) | 132 (180) |
| Максимален въртящ момент, Nm | 130/4000 минути-1 | 155/4000 минути-1 | 200/1850–4900 минути-1 | 230/2200–5400 минути-1 |
| Трансмисия | ||||
| Съединител (3) | Единичен диск, сух, с диафрагмена притискаща пружина и амортисьор, постоянно затворен тип | |||
| Актуатор за освобождаване на съединителя (3) | Хидравлични | |||
| Скоростна кутия: | - | - | - | - |
| механичен | Петстепенен синхронизатор на всички предни предавки | |||
| автоматично | - | Шестстепенна, хидромеханична, адаптивна, планетарна с блокировка на преобразувателя на въртящия момент | ||
| Основна предавка | Единична цилиндрична спирала | |||
| Диференциал | Коничен двоен сателит | |||
| Задвижване на колелата | Отворени, CV шарнирни валове | |||
| Ходова част | ||||
| Предно окачване | Независима пружина тип Макферсън с хидравлични амортисьори, триъгълни долни контролни рамена и торсионна стабилизираща щанга | |||
| Задно окачване | Полунезависими, спирални пружини, задвижвани от Watt, хидравлични амортисьори, стабилизираща щанга от торсионен тип | |||
| Колела | Щамповани стоманени или лети джанти | |||
| Размер на колелото | 6,5Jx16 или 7,0Jx17; 4Tx16 или 4Tx17 за резервно колело | |||
| Гуми | Радиална безкамерна | |||
| Размер на гумата | 205/60 R16, 215/60 R16, 215/50 R17, 225/45 R18, 235/40 R19 и T115/70 R16, T125/70 R17 резервно колело (4) | |||
| Управление | ||||
| Управление | Безопасност, с електрическо серво управление, с регулиране на кормилната колона за обхват и ъгъл | |||
| Кормилен механизъм | Скоростна рейка | |||
| Спирачки | ||||
| Работни спирачки: | - | - | - | - |
| отпред | Плаваща скоба с дискова вентилация | |||
| отзад | Диск, невентилиран, плаваща скоба | |||
| Задвижване на работната спирачка | Хидравличен, двукръгов, разделен, диагонал, с вакуумен усилвател, антиблокираща спирачна система (ABS), електронно разпределение на спирачното усилие (EBD) и помощ при аварийно спиране (EBA) | |||
| Ръчна спирачка | С механично кабелно задвижване към спирачните накладки на спирачните механизми на задните колела от подовия лост, със сигнал за активиране (5) | |||
| Електрическо оборудване | ||||
| Схема на свързване | Единичен проводник, отрицателно свързан към земята | |||
| Номинално напрежение, V | 12 | |||
| Батерия | Стартер, ниска поддръжка, 60 Ah | |||
| Генератор | AC, трифазен, с вграден токоизправител и електронен регулатор на напрежението | |||
| Стартер | Смесено възбуждане, дистанционно управление със соленоид, свободен ход и редуктор | |||
| Тяло | ||||
| Тип | Изцяло метален, носещ | |||
(1) За автомобили с климатик.
(2) За автомобили с автоматична скоростна кутия.
(3) За автомобили с ръчна скоростна кутия.
(4) В зависимост от оборудването на автомобила.
(5) Електромеханичният задвижващ механизъм на ръчната спирачка може да бъде незадължителен.