Ако по работната повърхност на диска има драскотини, дълбоки драскотини и други дефекти, които увеличават износването на накладките и намаляват ефективността на спирането, както и в случай на повишено странично биене на диска, което причинява вибрации по време на спиране, сменете диска. В специализирани работилници такъв диск може да бъде обработен и полиран от двете страни на една и съща дълбочина, но след обработката дебелината на диска трябва да бъде поне минимално допустимата (10,2 mm).
Минимално допустимата дебелина на спирачния диск на спирачния механизъм на задното колело е 10 mm.
Бележки:
- Минимално допустимата дебелина на спирачния диск на спирачния механизъм на задното колело е посочена върху вътрешната му повърхност.
- Ако един от дисковете е по-малък от указаната дебелина, сменете и двата диска.
- Когато сменяте спирачни дискове, не забравяйте да смените спирачните накладки с нов комплект.
1. Отстранете колелото от страната на сменяемия диск.
2. Свалете спирачния апарат (вижте Смяна на спирачния апарат на задното колело), без да разкачвате спирачния маркуч, кабела на ръчната спирачка и закрепете с жица. Не усуквайте и не опъвайте маркуча, докато правите това.
3. Отстранете водача от кормилния кол (вижте Смяна на спирачния апарат на задното колело).
4. Разхлабете фиксиращия винт на спирачния диск...
5. ... отстранете винта ...
6. ... и свалете спирачния диск.
7. По същия начин отстранете спирачния диск на втория спирачен механизъм.
8. Инсталирайте частите в обратния ред на отстраняване.
Opel Astra J може да бъде оборудван с два размера джанти: 15-инчови и 16-инчови. В тази връзка някои части на спирачните механизми, инсталирани на различни конфигурации на превозни средства, имат различни размери. По-специално, диаметрите на спирачните дискове на спирачните механизми на задните колела са 268 и 292 mm за монтаж с колела съответно 15 и 16 инча. Имайте това предвид, когато купувате нови спирачни дискове.
Преди да монтирате диска, внимателно почистете свързващите повърхности на главината и диска от ръжда и котлен камък, тъй като дори и най-малката частица, поставена между свързващите повърхности, ще доведе до биене и вибриране на диска при спиране.
Ако монтирате стар диск, изпилете с пила ръбовете на работните повърхности на диска, които са се образували от двете страни в резултат на износване.
Коментари на посетители