Внимание: Захранващата система трябва да бъде разхерметизирана преди обслужване на някой от нейните компоненти, за да се сведе до минимум рискът от запалване на гориво и нараняване!
2. При двигателя Z18XE първо отстранете горния капак на двигателя (вижте Глава 2), а при двигателя Z20LE(L/R) откачете маркуча за всмукване на въздух и вентилацията на картера.
3. Отстранете защитната капачка (вижте илюстрацията) на сервизния фитинг (за да проверите работното налягане в системата за подаване на гориво).
4. Монтирайте устройството за проверка/освобождаване на работното налягане на горивната система (KM-J-34730-91) (вижте илюстрацията) и спуснете дренажния маркуч в предварително подготвен подходящ съд. Отворете дренажния кран и освободете налягането на горивото, част от горивото ще изтече в контейнера.
Внимание: При двигател Z22YH (директно впръскване) само веригата за ниско налягане (до 4,2 бара) може да бъде разхерметизирана по този начин! Високо (до 110 бара) налягане се поддържа в горивните тръби, които подават гориво от инжекционната помпа директно към инжекторите. Освобождаването на високо налягане изисква специално оборудване.
5. В края на операцията изключете устройството и завийте предпазната капачка.
6. Ако няма налично специално устройство, можете да продължите по следния начин: уверете се, че запалването е изключено, свалете капака от монтажния блок, монтиран в двигателното отделение. Отстранете релето на горивната помпа от седалката (вижте Приложения).
7. Стартирайте двигателя, изчакайте да спре спонтанно, след това завъртете стартера за още 5 секунди, за да сте сигурни, че налягането в горивопроводите е спаднало. Изключете запалването и поставете отново релето на горивната помпа.
Коментари на посетители