1.1а Бензинов двигател 1.6L (77kW/105hp)
1 Указател за нивото на маслото в двигателя
2 Капачка за пълнене на масло
3 повдигащо око
4 Електронен модул на системата за управление на двигателя (ECM)
5 Горна част на всмукателната тръба
6 Долна част на всмукателната тръба
7 Реле за издърпване на стартера
8 Стартер
9 Маховик
10 Маслен съд
11 Входящ разпределителен вал
12 Повдигач на клапана
13 Зъбен ремък
14 Ролка на водната помпа
15 Задвижващ ремък за аксесоари Multirib
16 Ролка на компресора на климатика
17 шайба на коляновия вал
18 Бутало
19 всмукателен клапан
1.1b дизелов двигател 1.9L (110kW/150hp)
1 дюза
2 Указател за нивото на маслото в двигателя
3 Цилиндрова глава
4 Multirib колан
5 Компресор на климатичната система
6 Защита на изпускателния колектор
7 Маслен съд
8 Обратна линия
9 Капачка за пълнене на масло
10 Вакуумна помпа
11 Корпус на термостат
12 Кошница за съединител
2. Opel продължава да подобрява дизайна на двигателя. Новите модели предвиждат инсталирането на 4-цилиндров редови двигател. Двигатели с 16 клапана, оборудвани с двойни горни разпределителни валове (DOHC), с подобрено карбуриране и увеличена ефективност на цикъла. Единственото изключение е дизеловият двигател Z19DT/J. който има един разпределителен вал и 2 клапана на цилиндър. Двигателят е монтиран напречно пред автомобила. Задвижването се осъществява на предните колела посредством трансмисия, монтирана отляво на двигателя.
3. Поради ограниченото пространство и оскъдността на източниците на информация, в това Ръководство са разгледани по-подробно само модификации на двигатели от по-ранна (2004) версия и най-широко представените на руския пазар. За останалите двигатели на вниманието на читателите се предлагат само някои от най-важните им характеристики.
4. За да проверите техническото състояние на двигателя, да извършите работа по диагностика на системи и механизми на двигателя, неговата поддръжка и ремонт, е необходим доста голям набор от специални устройства и устройства с набор от адаптери и определен опит в работа с такъв инструмент също е необходима, поради което съставителите на това ръководство силно препоръчват да се свържете за поддръжка и ремонт в специализирани сервизи на официални представители на Opel. В допълнение, форматът на тази публикация не позволява да се опишат напълно подробно всички операции по разглобяване / сглобяване на двигателите, инсталирани на моделите, описани в това ръководство. Следователно следващите раздели предоставят списък и процедура за извършване само на основните, най-често извършвани по време на поддръжка и текущи ремонти, операции.
Забележка: Поради постоянните модификации на дизайна на автомобила, вкл. и двигатели са възможни някои отклонения от описаните по-долу процедури. В този случай е необходима елементарна изобретателност за демонтиране / инсталиране на части или възли - внимателно ги проверете и определете кои допълнителни елементи първо трябва да бъдат изключени или какво пречи на тяхното демонтиране. Малко вероятно е новите опции да се различават фундаментално от описаните.
Списък на ремонтните работи, извършени без демонтиране на двигателя от автомобила (поддръжка и текущи ремонти)
5. Следните ремонти, изброени по-долу, могат да бъдат извършени без да се демонтира двигателят от автомобила:
- a) Тест за компресия;
- b) Премахване и монтиране на капака на синхронизацията;
- c) Отстраняване и монтиране на капака на синхронизацията;
- d) Премахване и инсталиране на компоненти на задвижването на синхронизацията (ремък/верига, зъбни колела/зъбни колела);
- д) Демонтаж и монтаж на разпределителни валове и тласкачи;
- f) Регулиране на хлабината на клапаните (1.7l DOHC и 1.9n SOHC дизелови двигатели, 1.6l бензинови двигатели)
- g) Сваляне и монтиране на главата на цилиндъра;
- h) Сваляне и монтиране на масления съд;
- i) Премахване, обновяване и монтаж на маслената помпа;
- j) Демонтаж и монтаж на масления радиатор (ако има такъв);
- k) Смяна на семеринги на колянов и разпределителен вал;
- l) Проверка на състоянието и подмяна на висящите лагери на силовия агрегат;
- m) Премахване, проверка на състоянието и монтаж на маховика/задвижващата плоча.
6. Преди да започнете работа, почистете старателно двигателното отделение и външните повърхности на силовия агрегат, като използвате един от широката гама специални разтворители. Тази обработка ще предотврати навлизането на мръсотия в двигателя.
7. Ако е необходимо, в зависимост от естеството на предстоящата работа, можете да свалите капака, за да осигурите свободен достъп до компонентите, които ще се обслужват (вижте Глава 11) - за да избегнете случайна повреда на боята, покрийте калниците на автомобила със специални покривала или просто стари одеяла.