Забележка: Независимо от версията на филтъра, сменяемите хартиени елементи са взаимозаменяеми.
15. Процедурата за отстраняване на филтъра със сменяем елемент е дадена по-горе (вижте параграфи 4, 5). Двигателите Z16XEP, Z18XE(R) и Z20LE(L/H/R) са оборудвани с неразглобяем, напълно сменяем филтър. Те се демонтират в сервиза с помощта на специални инструменти (вижте илюстрацията) или можете просто да пробиете страничната стена на корпуса на филтъра с остър ръб на отвертка и да използвате отвертката като лост, когато развивате филтъра. След като развиете филтъра, за да не се разлее маслото, оставете го да се отцеди в предварително подготвен за това съд.
Забележка: При двигатели с работен обем 1,6, 1,8 л масленият филтър се намира пред двигателя (гледан по посока на автомобила), а при двигатели с работен обем 2 l - зад двигателя на маслената помпа, близо до многоребрения ремък.
16. При смяна на филтърния елемент е задължително да смените уплътнителните уплътнения (вижте придружаващата илюстрация). По правило те са включени в комплекта на резервни елементи - проверете наличността им при покупка. Ако не са включени в пакета, не забравяйте да ги закупите допълнително.
17. Преди да монтирате еднокомпонентния филтър, избършете филтърната седалка на блока на двигателя с чист парцал, ако е необходимо, отстранете остатъците от старото уплътнително уплътнение, смажете уплътнителното уплътнение на новия филтър с чисто двигателно масло.
18. Затегнете на ръка новия маслен филтър, докато се появи леко съпротивление (уплътнението се притиска към фланеца на двигателя), след което затегнете филтъра още един и половина оборота.
Забележка: Корпусът на филтъра може да съдържа допълнителна информация за неговото инсталиране.
19. На дизелов двигател Z13DTH инсталирайте отново капака на двигателя (вижте Глава 2).