Лостът за избор на обхвата на трансмисията може да бъде в една от седемте фиксирани позиции "P", "R", "N", "D", "3", "2" или "1". Двигателят може да се стартира само в позиции "P" или "N" на лоста. За да превключите AT, преместете лоста по протежение на направляващия жлеб.
Вляво от селекторния лост на централната конзола има панел (вижте илюстрация 23.1) с обозначение на режимите AT. При превключване на режим AT светва светодиодът до съответното обозначение.
Селекторният лост е оборудван с бутон за освобождаване. Бутонът за освобождаване на ключалката трябва да се натисне при преместване на лоста в позиции "P" и "R", при превключване на позиции "3" или "1", както и когато лостът е изваден от позиция "P". Лостът може да се премества в други позиции без натискане на бутон.
Внимание: Не увеличавайте оборотите на двигателя при избран режим на движение напред или назад и натиснат педал на спирачката! Превключването на трансмисията от положение в работно положение трябва да се извърши при празен ход на двигателя - дръжте педала на спирачката натиснат!
Процедурата за стартиране на двигателя е описана по-горе (вижте раздел 21).
Когато потегляте, за да деактивирате блокирането на скоростния лост AT, натиснете педала на спирачката. Натиснете бутона за освобождаване на ключалката и преместете лоста в позиция "D", "3", "2" или "1", за да се движите напред или "R", за да се движите назад.
Освободете ръчната спирачка - предупредителната лампа за спирачката в арматурното табло (вижте Раздел 16) трябва да изгасне.
Освободете педала на спирачката и леко натиснете газта.
Свалете крака си от педала на газта, когато превключвате скоростите.
Внимание: При включена предавка и отпуснат педал на спирачката, колата започва да се движи бавно, дори и да е отпуснат педала на газта! В никакъв случай не натискайте педала на газта и спирачката едновременно - в противен случай това може да доведе до повреда на AT!
Стандартни позиции на скоростния лост
Разпоредба "P". В това положение, когато ключът е изваден от ключалката за запалване, трансмисията се заключва, осигурявайки допълнителна защита за паркираното превозно средство. В този случай изтеглянето на лоста от положение "P" не е възможно дори при натиснат педал на спирачката. По-долу е дадено описание на процедурата за аварийно освобождаване на ключалката на лоста.
Забележка: Изваждането на ключа от контактния ключ е възможно само след преместване на скоростния лост в положение "P" и отпускане на педала на спирачката. За да избегнете повреда на AT, преместете лоста в положение "P" само след като автомобилът е спрял напълно.
Позиция "R". Настройването на скоростния лост в тази позиция позволява на автомобила да се движи на заден ход. Включете лоста в положение "R" от положение "N" (неутрално) само след като автомобилът е спрял напълно - ако не успеете, натиснете педала на спирачката и бавно преместете лоста първо обратно в позиция "N", след това на позиция "R". Не забравяйте да натиснете бутона за отключване.
Позиция "N". В тази позиция нито една от AT трансмисиите няма да бъде включена. Позицията "N" (неутрална) се използва за стартиране на спрял двигател по време на шофиране или когато автомобилът е спрял с работещ двигател. Ако по някаква причина трябва да се отдалечите от автомобила, първо преместете лоста за избор на обхват в положение "P". Натиснете педала на спирачката, когато премествате лоста от положение "N".
Внимание: Поставянето на скоростната кутия в положение "N" по време на движение е свързано с риск от сериозна вътрешна повреда на скоростната кутия!
Разпоредба "D". В това положение лостът за избор на обхват трябва да е постоянно, когато автомобилът се движи при нормални пътни условия, това гарантира автоматично превключване на AT между предавки в съответствие с промените в скоростния режим и степента на натискане педала на газта от първа до най-висока предавка. Съответният дисплей ще покаже "D" и включената в момента предавка.
За рязко ускорение на автомобила, когато трансмисията работи в диапазона "D", натиснете педала на газта до упор. Това автоматично ще превключи трансмисията на съседна по-ниска предавка (режим kickdown), което ще осигури повече мощност при ускорение. Когато педалът бъде освободен, скоростната кутия се връща към първоначалната, по-висока предавка, която отговаря на характеристиките на текущия скоростен режим.
Позиции на скоростния лост за шофиране при специални условия
AT режимите "3", "2" или "1" са предназначени да ограничат автоматичното превключване на предавките над определената стъпка и се използват при шофиране при специални условия.
Разпоредба "3". В това положение ходът на превключване на скоростната кутия е ограничен до трета предавка. Режимът може да се използва за спиране на двигателя. Включването на диапазон "3" е полезно и за премахване на ненужното циклично превключване на автоматичната скоростна кутия между трета и четвърта предавка - такова циклично превключване на скоростната кутия може да се наблюдава например при шофиране в натоварен трафик с чести забавяния и спирания.
Разпоредба "2". Когато диапазонът "2" е включен, автоматичната скоростна кутия ще работи непрекъснато на втора предавка. Препоръчително е да използвате това ограничение, когато теглите ремарке, когато шофирате по хълмист терен или когато прилагате спирачка с двигателя при стръмен наклон. Позиция "2" може да се използва и при тръгване по хлъзгави пътни настилки или при шофиране върху сняг, като помага да се предотврати прекаленото завъртане на задвижващите колела на автомобила.
Забележка: Ако режим "2" е включен при твърде висока скорост, трансмисията ще продължи да работи на предишната предавка, докато се достигне точката на превключване към 2-ра предавка.
Позиция "1". Когато диапазонът е зададен на "1", автоматичната трансмисия винаги ще работи на първа (най-ниска) предавка. Режимът може да се използва при шофиране с ремарке на особено стръмни спускания и дълги проходи, при шофиране в дълбок сняг, пясък и кал.
Забележка: Ако режим "1" е включен при твърде висока скорост, скоростната кутия ще продължи да работи на 2-ра предавка, докато се достигне точката на преход към 1-ва предавка - например чрез спиране.
Авариен режим на работа
Съответната контролна лампа на комбинация от устройства предупреждава за нарушаване на работоспособността AT (вижте раздел 16). Ако лампата не изгасне след стартиране на двигателя или светне по време на шофиране, режимът на автоматична скоростна кутия е деактивиран. За да продължите да шофирате, можете да смените предавките ръчно с помощта на скоростния лост. В същото време включването на 2-ра предавка е напълно блокирано и превключването се извършва по схемата "1-3-4". В този случай се осъществява следната схема на съотношението на позициите на лоста:
- 1 1-ва предавка
- 2 3-та предавка
- 3 4-та предавка
- D 4-та предавка
- N Неутрално
- R Обратно
- P Позиция за паркиране
За да отстраните причините за неизправностите на AT, свържете се със специалистите на сервиза на Opel.
Аварийно изключване на ключалката на скоростния лост в положение "P"
Необходимостта от аварийно изключване на ключалката на скоростния лост AT в положение "P" възниква в случай на повреда на заключващия механизъм, както и когато е необходимо да се тегли неизправно превозно средство. Освен това скоростният лост може да не излезе от заключено положение, ако нивото на заряд на батерията е недостатъчно.
Ако причината за неизправността е изтощен акумулатор, стартирайте двигателя от допълнителен източник (вижте глава "Въведение").
Ако откажете да деактивирате заключването по други причини, изпълнете следните операции:
- Задействайте ръчната спирачка;
- Освободете задната част на корпуса (вижте илюстрация 23.4) на скоростния лост на централната конзола от ключалките на панела и преместете корпуса нагоре и настрани (вижте илюстрация 23.5);
- С помощта на отвертка натиснете жълтия ограничител напред и извадете лоста от позиция P;
- Върнете капака на селектора в първоначалното му положение и се уверете, че е здраво закрепен.
Когато скоростният лост се върне обратно в положение "P", блокирането се извършва отново.
При първа възможност се свържете със сервиз на Opel, за да отстраните причината за неизправността или / и да презаредите батерията.
Някои техники за шофиране с AT
- Когато е спряно с работещ двигател, предавката може да остане на предавка, но превозното средство трябва да бъде задържано от превключване с ръчната спирачка или с помощта на педала на спирачката. Когато спирате на наклони, не забравяйте да задействате ръчната спирачка или да натиснете педала на спирачката.
- За прецизно маневриране, например при инсталиране на паркинг, шофиране в гараж и т.н., можете да използвате свойството "пълзене". За да направите това, при включена предавка, без да натискате педала на газта, контролирайте движението на автомобила, като отпуснете педала на спирачката.
- Ако автомобилът заседне в пясък, кал, сняг или в канавка, е необходимо последователно да преместите скоростния лост напред-назад между позиции "D" и "R" с леко натиснат педал на газта. Поддържайте възможно най-ниски обороти на двигателя, избягвайте рязкото натискане на педала на газта.
- Преди да напуснете автомобила, за да паркирате, първо задействайте ръчната спирачка, след това преместете скоростния лост в позиция P и извадете ключа от запалването или, ако е наличен Open&Start, извадете интелигентния ключ от автомобила. Не забравяйте да заключите колата, в противен случай батерията може да се разреди по време на дълъг период на паркиране.
Внимание: Не поддържайте колата на предавка, като увеличавате оборотите на двигателя, за да избегнете прегряване на скоростната кутия! При по-продължително спиране, като например в задръстване или на кръстовище, се препоръчва да изключите двигателя.
Предупреждение: Методът, описан по-горе, трябва да се използва само в изключителни случаи.
Забележка: При моделите, оборудвани със системата Open&Start, когато запалването е изключено, индикаторът "P" ще мига за 10 секунди на дисплея за индикация на избрания режим AT (вижте Раздел 16), ако позицията не е била включена преди паркиране P или ръчната спирачка не е била задействана.