Системите за вентилация, отопление и климатизация (ако има такива) представляват единна функционална единица, която е проектирана да поддържа комфортна температура в автомобила, независимо от външната температура и метеорологичните условия. В зависимост от конфигурацията, зададената температура може да се регулира както ръчно, така и автоматично (климатичен контрол) режим.
Въздухът навлиза в купето през решетка за всмукване на въздух, разположена отвън под предното стъкло на автомобила. При необходимост е възможно да се изключи постъпването на външен въздух.
Въздухът се освобождава през специални отвори в задната стена на багажното отделение - за да поддържате комфортни микроклиматични условия в кабината, не ги блокирайте с багаж.
Въздушният поток във вентилационната и отоплителната система се загрява чрез преминаване на въздух през топлообменника на нагревателя, който е свързан към охладителната система на двигателя паралелно с главния радиатор.
Забележка: Дизеловите модели могат да бъдат оборудвани с допълнителна електрическа отоплителна система Ouickneat за по-бързо загряване на въздуха в купето (преди двигателят да е загрял).
В климатичната (A/C) система въздухът се охлажда и изсушава с помощта на специален хладилен агент, зареден в тази система, който циркулира през отделен затворен кръг, когато компресорът е активиран. (вижте Глава 3)
В зависимост от конфигурацията системата е оборудвана с въглероден или конвенционален филтър за всмукване на въздух, който предпазва вътрешността от проникване на мръсотия, прах и полени в нея. За най-ефективна система и максимален вътрешен комфорт, филтърът трябва да се сменя редовно при следващата планирана поддръжка на автомобила (вижте Глава 1 Раздел 19).
Забележка: Филтърът трябва да се смени, без да се чака следващото обслужване, ако интензитетът на въздушния поток, подаван към купето, значително намалее или прозорците започнат леко да се замъгляват по време на работа на нагревателя. или климатик.