2. Проверете краищата на напречните щанги за луфт, като ги преместите. Ако има луфт, накрайниците на напречните пръти трябва да се сменят.
3. Свалете съответното предно колело (вижте Въведение).
4. Измерете дължината на свободната част с резба на пръта (вижте илюстрацията) или пребройте броя на свободните обороти. Запомнете или запишете резултата от измерването.
5. Леко разхлабете контрагайката на края на кормилната щанга и я развийте на четвърт оборот, като предпазвате края от завъртане - ако е необходимо, предварително почистете нишките с телена четка и я смажете със специален състав за корозия на ръждата.
6. Поставете гайката на закрепване на сферичен пръст към лоста на въртящия се юмрук (вижте илюстрация 12.4).
7. С помощта на стриппер освободете сферичния пръст на върха от въртящия се юмрук (вижте sopr. илюстрация).
8. Завъртете върха и го извадете от тяга на кормилното управление. В същото време помнете броя на оборотите за последващо сглобяване.
9. При монтажа завийте накрайника на кормилното управление според броя на завъртанията, преброени по време на демонтажа. В същото време проверете дали е запазен размерът на дълбочината на завинтване "x", който е записан при демонтажа, в противен случай ъглите на пръстите на колелата ще бъдат нарушени. Ръчно затегнете контрагайката.
10. Напълнете сферичния щифт в лоста на кормилния накрайник и на 3 стъпки затегнете новата самозаключваща се фиксираща гайка с необходимата сила - ако пръстът се завърти, натиснете го в конусния отвор на лоста.
11. Докато държите върха от завъртане с отворен гаечен ключ, затегнете контрагайката до необходимия въртящ момент. Монтирайте колелото, спуснете автомобила на земята и затегнете болтовете на колелото.
12. При първа възможност закарайте колата в специализиран сервиз за проверка и регулиране на ъглите на предните колела.