1. Обезвъздушаването на хидравличната система се извършва, за да се отстрани въздухът от нея, който навлиза в пътя при обслужване на спирачните механизми, подмяна на хидравлични линии или GTZ, както и при понижаване под минимално допустимата стойност на нивото на течността в главния цилиндър резервоар.
2. Натиснете педала на спирачката няколко пъти при изключен двигател, за да освободите остатъчния вакуум във вакуумния усилвател на спирачката.
3. Всички модели, включени в това ръководство, са стандартно оборудвани с ABS. За качествено и гарантирано обезвъздушаване на хидравличния задвижващ механизъм, както и за задвижващия механизъм на съединителя (виж Глава 6, Раздел 4), трябва да се използва специален комплект за обезвъздушаване - внимателно прочетете инструкциите за употребата му преди стартиране работа. Отстранете капачката на резервоара за спирачна течност и я сменете с подходящ адаптор за обезвъздушаване. За да предотвратите навлизането на въздух в спирачния път, свободният край на маркуча трябва да бъде потопен в контейнер със спирачна течност (вижте илюстрацията) - не забравяйте за необходимостта да следите нивото на течността в резервоара на главния цилиндър (нивото не трябва падне под маркировката MINI).
4. След завършване на изпомпването добавете прясна спирачна течност към резервоара на GTZ, като нормализирате нивото й.
5. Проверете ефективността на функционирането на спирачките. При натискане на педала той трябва да оказва стабилно съпротивление - усещането за мекота на хода му показва наличието на въздух в хидравличните вериги и необходимостта от повторение на процедурата на изпомпване.
Внимание: Не започвайте да карате колата, без да сте напълно сигурни, че спирачната система работи правилно!
Метод за спешно изпомпване - необходима е помощ от асистент
6. В някои случаи, когато комплектът за обезвъздушаване не е наличен, но е необходимо да продължите пътуването, ако въздух навлезе в хидравличния път на задвижването на работната спирачка, можете да използвате метода по-долу.
Внимание: При модели, оборудвани с ABS, този метод не е 100% гарантиран за пълно обезвъздушаване на системата - бъдете много внимателни, когато продължавате да шофирате!
7. Ако в системата е навлязъл въздух поради спад на нивото на течността в резервоара на GTZ или когато спирачните тръбопроводи са изключени от GTZ, спирачните механизми на четирите колела трябва да бъдат изпомпвани. Когато разкачите линиите от който и да е от шублерите / цилиндрите на колелата, ще бъде достатъчно да изпомпвате само този конкретен спирачен механизъм.
8. Ако спирачният тръбопровод е бил изключен от фитинга, разположен между GTZ и един от спирачните механизми, само тази част от спирачния кръг се изпомпва.
9. Преди да започнете процедурата, проверете нивото на спирачната течност в резервоара и при необходимост я долейте до маркировката "MAX".
Забележка: Не забравяйте редовно да проверявате нивото на течността в резервоара, докато помпате. Прекомерният спад на нивото е изпълнен с навлизане на въздух в GTZ, което ще обезсили всички положени усилия и ще доведе до необходимостта от изпомпване на цялата спирачна система.
10. Потърсете помощта на асистент, пригответе запас от прясна спирачна течност, прозрачен контейнер, частично пълен със спирачна течност, парче пластмасов маркуч, който приляга плътно към вентила за обезвъздушаване, и подходящ отворен ключ/пръстен ключ за освобождаване / затегнете вентила.
11. Отстранете капачката за прах и леко разхлабете вентила за обезвъздушаване (вижте илюстрацията) на спирачката на дясното задно колело, след което го затегнете отново, така че да може лесно и бързо да се освободи по време на процедурата.
12. Издърпайте подходящ пластмасов или гумен маркуч над клапана, спуснете другия му край в прозрачен съд, частично пълен с чиста спирачна течност (вижте илюстрация 3.3). Краят на маркуча трябва да бъде напълно потопен в течността.
13. Помолете асистент да натисне бавно педала на спирачката няколко пъти, като по този начин повиши налягането в системата.
14. При фиксиран педал на спирачката в долно положение, леко отворете вентила за обезвъздушаване, така че спирачната течност да започне да се изтласква от него. Внимавайте за излизане на течност от маркуча. След няколко секунди, когато налягането отслабне, затворете вентила и оставете асистента да освободи педала.
15. Повторете процедурите от последните два параграфа, докато течност без въздушни мехурчета започне да тече от клапана, след което отидете до спирачния механизъм на лявото задно колело. По същия начин обезвъздушете този механизъм, след това механизмите на предните десни колела и накрая на предните леви колела.
Внимание: Винаги се уверявайте, че нивото на течността в GTZ резервоара не пада твърде ниско, ако е необходимо, направете съответната корекция!
16. Никога не добавяйте отработена спирачна течност в резервоара – тя е силно хигроскопична и с времето абсорбира много влага, което води до спадане на точката на кипене и в резултат на това до намаляване на спирачната ефективност. В допълнение, наличието на влага в хидравличната система допринася за ускореното стареене на материала на гъвкавите спирачни маркучи.