На части от въпросните автомобили са монтирани автоматични трансмисии. Трансмисията се състои от преобразувател на въртящия момент, планетарна предавка, многодискови хидравлични съединители и серво спирачки. Управлението на трансмисията се осъществява от процесорния блок чрез 4 електромагнитни клапана. Има три режима на каране - икономичен, спортен и зимен.
Икономичен режим - стандартен, включва се при движение с ниска скорост, осигурява най-икономичното пътуване с леко натоварване на двигателя. Спортният режим на шофиране се включва от превключвателя на скоростния лост. В този режим скоростната кутия превключва автоматично нагоре при високи обороти на двигателя, подобрявайки динамиката на ускорението на автомобила. При зимен режим, който се активира с бутон на таблото на селектора, при потегляне на автомобила автоматично се включва трета предавка. Това гарантира, че необходимото сцепление на колелата с хлъзгави пътни настилки се поддържа чрез намаляване на приплъзването.
Планетарната предавка предава въртящия момент от двигателя при различни предавателни числа. Трансмисионната течност под налягане активира и деактивира набор от хидравлични съединители и серво спирачки под въздействието на сигнали от процесорния блок.
Управлението на трансмисията се осъществява от селекторен лост, който е фиксиран в 6 позиции. В позиция на селектора D е предвидена автоматична смяна на 4 скорости. За автоматично превключване на трансмисията на по-ниска скорост (повишено предавателно число), когато дроселът е напълно отворен, е предвидено устройство за кик-даун. В позиции на селектора 2 и 3 автомобилът може да се движи със скорости, съответстващи съответно на две или 3 предавателни числа, а в позиция 1 само първото предавателно число. Забранено е превключването на скоростната кутия на позиции 1-3 при високи обороти на двигателя.
Всеки ремонт на автоматична скоростна кутия се извършва в автосервиз.
Коментари на посетители