Демонтаж
Внимание! Двигателят се отстранява от автомобила като част от силовия агрегат (заедно с трансмисията).
Захранващият агрегат се спуска и излиза изпод колата. За да получите лесно двигателя по този начин, предната част на автомобила трябва да бъде повдигната на достатъчна височина и поставена на стойки.
1. Паркирайте автомобила на твърда, равна повърхност. Свалете капака, декомпресирайте горивната система.
2. Блокирайте задните колела, поставете колата на ръчната спирачка. Повдигнете предната част на колата и я поставете върху стойки. Свалете предните колела. При частите на автомобилите отстранете долния защитен капак, като развиете винтовете.
3. Източете охлаждащата течност и маслото от двигателя, отстранете масления филтър.
4. Направете следното.
- 1) Отстранете въздушния филтър.
- 2) Откачете изпускателната тръба от колектора.
- 3) Откачете кабелите на дросела и круиз контрола и ги преместете настрани.
- 4) Маркирайте и откачете всички маркучи от всмукателния колектор.
- 5) Откачете вентилационния маркуч на резервоара за гориво от тялото на дросела.
5. Определете и изключете от двигателя всички маркучи на системата за охлаждане и нагревател (за да изключите маркуча на маркуча на нагревателя, натиснете ключалката и издърпайте съединителя). Отстранете маркучите от скобите и скобите, отстранете ги от двигателя. Фиксирайте радиатора/кондензатора на климатика, като поставите болтовете в отворите на скобата (вижте снимката).
6. Разкачете всички кабелни снопове от двигателя (вижте снимката), разкачете всички гуми към масата.
7. При модели с ръчна трансмисия направете следното.
- 1) Източете маслото от скоростната кутия.
- 2) Изключете кабела на превключвателя за заден ход.
- 3) Разкачете превключващия прът от скоростната кутия (вижте снимката).
- 4) Стиснете маркуча точно зад фитинга, повдигнете с отвертка и свалете скобата на фитинга на маркуча от корпуса на съединителя и откачете маркуча.
8. При модели с автоматична трансмисия източете течността, маркирайте и изключете маркучите, проводниците и кабелите от трансмисията (конекторът на окабеляването се изключва след затягане на ключалката).
9. Закачете двигателя на подемник, като го закрепите към ушите на двигателя и скоростната кутия.
10. Свалете осите (Глава 8).
11. Отстранете преградата (Глава 10).
12. Отстранете болтовете за закрепване на дясната опора на двигателя към тялото и блока на цилиндрите. Отстранете болтовете за закрепване на лявата опора към скобата на контролната точка (вижте снимката). При моделите с климатик изключете кабелите от компресора и ги извадете от двигателя.
13. Поставете палетна количка под превозното средство. Внимателно спуснете двигателя, като внимавате да не ударите радиатора и вентилаторите. Извадете двигателя изпод колата.
Премахване на скоростната кутия (трансмисия)
Ръчна скоростна кутия
14. При модели с щампована стоманена палета развийте болтовете и свалете долния капак на корпуса на съединителя.
15. Завъртете болтовете и отстранете стартера.
16. Инсталирайте надеждни опори под двигателя и скоростната кутия, развийте монтажните болтове и внимателно отделете скоростната кутия от двигателя, като предотвратите провисването на скоростната кутия върху входящия вал. Монтажните болтове на скоростната кутия трябва да бъдат завинтени на място. Маркирайте позицията и ориентацията на скобите и скобите, които трябва да бъдат премахнати.
17. Ако разхлабите задвижващите щифтове, отстранете ги, за да ги инсталирате отново на място по време на повторното сглобяване.
Автоматична скоростна кутия
18. Завъртете болтовете и отстранете стартера.
19. Отстранете гумените тапи на фланеца на цилиндровия блок/картера, покриващи отворите за достъп до монтажните болтове на преобразувателя на въртящия момент. Отстранете достъпния болт (или болтове), закрепващи преобразувателя на въртящия момент. Завъртайки коляновия вал, развийте останалите болтове (на всички двигатели, с изключение на 2,0 l, преобразувателят на въртящия момент е закрепен с 3 болта, на 2,0 l двигател - с 6 болта). Сменете болтовете по време на монтажа
20. Плъзнете преобразувателя на въртящия момент в кутията на трансмисията. Развийте болтовете и свалете трансмисията.
Инсталиране
21. Монтажът на захранващия блок се извършва в обратен ред, като се има предвид следното.
- а. Монтирайте скоростната кутия върху щифтовете, като не позволявате на корпуса на скоростната кутия да се провисва върху входния вал (вижте снимката).
- б. Подравнете захранващия блок с отворите за дясната опора, монтирайте опората и затегнете болтовете. След това завийте болтовете на лявата опора и монтирайте компресора на климатика на място. Монтирайте подрамката, след което накрая затегнете болтовете на стойката на двигателя.
- c. При модели с автоматична трансмисия сменете монтажните болтове на преобразувателя на въртящия момент. Затегнете болтовете първо на ръка, след това затегнете диагонално.
- г. Сменете уплътненията на оста, О-пръстена на маркуча на съединителя и монтажните уплътнения на автоматичната скоростна кутия.
- д. Прикрепете здраво маркучите на нагревателя (вижте снимката).
