Почистване
1. Отстранете всички приставки от цилиндровия блок, развийте сензорите. Извадете дюбелите, за което пробийте дупки в дюбелите, в които завийте самонарезен винт и отстранете с клещи за главите на винтовете.
2. Внимателно почистете блока от цилиндри от остатъците от материал на облицовките.
3. Отстранете всички тапи на масления порт (ако има такива). Тези тапи са увити много плътно, така че може да се наложи да бъдат пробити и след това пробити с кран. Когато сглобявате двигателя, сменете всички свещи.
4. Ако цилиндровият блок е силно замърсен, ще е необходимо почистване с пара.
5. След пропарване на блока повторете почистването на маслените отвори и канали. Промийте всички вътрешни канали на цилиндровия блок с топла вода, докато започне да изтича чиста вода. Изсушете блока старателно и смажете всички разцепени и шлифовани повърхности, за да предотвратите корозия.
6. Ако повърхността на цилиндровия блок е умерено замърсена, тогава можете да се ограничите до измиване на цилиндровия блок с гореща сапунена вода.
7. Почистете резбовите отвори и набийте резбите с метчик.
8. Смажете новите пробки с уплътнител и завийте в цилиндровия блок.
9. Ако монтажът на двигателя се забави, смажете равнините на цилиндровия блок и покрийте целия блок с пластмасова обвивка.
Проверява се
10. Визуално проверете наличието на блока на цилиндрите на пукнатини и следи от корозия. Проверете състоянието на резбите в дупките, маркирайте местата с оголени конци. Ако има съмнение за изтичане на охлаждаща течност вътре в цилиндровия блок, тогава блокът трябва да бъде тестван за течове, за което трябва да се свържете със сервиза. Ако бъдат открити дефекти, поправете устройството (ако е възможно) или го сменете.
11. Проверете наличието на чипове и драскотини по вътрешните повърхности на цилиндрите.
Проверете за рамо в горната част на цилиндъра, което показва прекомерно износване на цилиндъра.
12. Измерете отвора на цилиндъра точно под износващото се рамо, успоредно и перпендикулярно на оста на двигателя. Повторете измерванията в средата на цилиндъра и на долния ръб. От тези шест измервания определете конусността и овалността на цилиндъра. Сравнете резултатите с нормативните (обозначението на групата размери на цилиндрите е щамповано върху цилиндровия блок). Ако измерените стойности надвишават границата, тогава блокът трябва да се пробие и да се монтират ремонтни бутала (или да се сменят и да се монтират нови бутала). В случай на сериозна повреда на цилиндрите, сменете блока.
13. Ако състоянието на цилиндрите е задоволително, тогава ще трябва да се сменят само буталните пръстени. В този случай цилиндрите се подлагат само на хонинговане, което осигурява по-добро сработване на буталните пръстени и тяхното плътно прилягане към стените на цилиндъра (извършва се в сервиз).