Извършване на работа с помощта на инструмента Opel KM-565
Оттегляне
1. С помощта на специален инструмент KM-565 (или негов еквивалент) лостовете за задвижване на клапаните и компенсаторите на хлабините на клапаните могат да бъдат отстранени без първо да се демонтира разпределителният вал.
2. Задействайте ръчната спирачка, след това повдигнете предната част на автомобила с крик и го поставете върху стойките за крикове. Отстранете дясното предно колело, ако има такова, отстранете и защитата на картера.
3. Отстранете капака на синхронизацията (вижте Премахване и монтиране на капака на синхронизацията).
4. Завъртете коляновия вал в нормалната посока на болта на ролката, докато гърбицата на първия клапан, чиито задвижващи компоненти трябва да се обслужват, се завърти с работното ухо нагоре.
5. Фиксирайте инструмента отгоре на корпуса на синхронизацията, като подравните върха му с края на съответния стебъл на клапана. Завийте щифта на инструмента в един от отворите за болтове на корпуса, докато клапанът се вдлъбне достатъчно, за да позволи лостът за задвижване на клапана да бъде изваден изпод разпределителния вал. Сега можете да премахнете хидравличния компенсатор и да премахнете масленото уплътнение.
6. Внимателно проверете състоянието на всички компоненти (вижте по-долу Проверка), сменете износените или повредените.
Инсталиране
1. Смажете лоста на задвижващия механизъм на клапана и неговия компенсатор на празнината с чисто двигателно масло и го напълнете в гнездото му в главата на цилиндъра. Монтирайте задвижващия лост на клапана на мястото му, - уверете се, че краищата му са правилно поставени върху края на стеблото на клапана и повърхността на хидравличния компенсатор. Внимателно отстранете приспособлението.
2. По същия начин обслужете останалите компоненти на задвижващия механизъм на клапана.
Извършване на работа без използване на инструмента Opel KM-565
Оттегляне
1. Невъзможността за използване на специален инструмент води до необходимостта от демонтаж на възела на разпределителния вал с корпуса на газоразпределителния механизъм, за да се осигури достъп до компонентите, които трябва да се обслужват.
2. След като свалите корпуса на синхронизатора, подгответе 8 чисти найлонови торби или пластмасови чаши, като ги маркирате по реда на номерирането на клапаните (можете също да използвате голяма кутия, разделена на осем отделни секции). Отстранете един по един лостовете за задействане на клапаните, маслените уплътнения и хидравличните компенсатори и ги поставете в подходящо маркирани контейнери.
Монтирането на лостовете на клапаните в произволен ред ще доведе до нарушаване на съответствието на формата и степента на износване спрямо износването на работните повърхности на гърбиците на разпределителния вал!
Проверява се
1. Проверете повърхностите на задвижващите лостове на клапаните в контакт с гърбиците за признаци на износване и механични повреди - сменете дефектните лостове. В случай на дефекти в лостовете, проверете и състоянието на работните повърхности на съответните гърбици на разпределителния вал - най-вероятно те също ще бъдат повредени или износени.
2. Проверете състоянието на семерингите, направете необходимите смени.
3. Ако няма сигурност при определяне на състоянието на хидравличните компенсатори, те също трябва да бъдат сменени - проверката на правилното функциониране на компенсаторите не е възможна.
Инсталиране
1. Смажете хидравличните повдигачи и стените на техните седалки с чисто моторно масло. Монтирайте компенсаторите на оригиналните им места.
2. Монтирайте уплътненията на стеблото на клапана.
3. Смажете лостовете за задвижване на клапаните с чисто моторно масло и ги монтирайте на оригиналните им места, като контролирате правилното прилягане на компенсаторите и стеблата на клапаните.
4. Накрая инсталирайте отново корпуса на синхронизацията с разпределителния вал, затворен в него (вижте Премахване и монтиране на главата на цилиндъра).