Не въртете двигателя със свален ангренажен ремък!
Смяна на ангренажния ремък
KV - Колянов вал
RV - Разпределителен вал
VN - Водна помпа
H - Обтегач
Оттегляне
Вижте Смяна на ангренажния ремък.
1. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
2. Отстранете въздушния филтър.
3. Задействайте ръчната спирачка, повдигнете предната част на автомобила с крик и го поставете върху стойките за крикове. Свалете дясното предно колело.
4. Маркирайте с тебешир или боя посоката на въртене на задвижващия ремък на аксесоарите. С помощта на гаечен ключ приберете обтегача, разхлабете ремъка и го извадете от двигателя.
5. Отстранете горната част на капака на синхронизацията [1].
6. Подкрепете двигателя с помощта на приспособлението KM-6001 и монтирайте инструмента за центриране KM-909-B.
7. Отстранете обтегача на спомагателния задвижващ ремък.
8. Отстранете десния монтажен модул на силовото предаване с неговата скоба.
9. След като прекарате специалния инструмент KM-911 [2] в трансмисионния купол, блокирайте въртенето на маховика.
10. Свалете фиксиращия болт [3] и свалете шайбата на коляновия вал [4].
11. Отстранете долната част на капака на синхронизацията [5].
12. Отстранете инструмента за блокиране на маховика.
13. Временно сменете болта на шайбата на коляновия вал и поставете двигателя в положение на ГМТ на края на такта на сгъстяване на първия цилиндър (вижте Поставяне на буталото на първия цилиндър в горната мъртва точка на такта на сгъстяване (ГМТ). Уверете се, че знаците за подравняване [6].
14. Проверете дали маркировката за подравняване на зъбното колело е подравнена с маркировката на брояча на задния капак на задвижването [7] - ако е необходимо, завъртете коляновия вал още един пълен оборот.
15. Издърпайте подвижния сегмент на обтегача, докато отворите [8] се изравнят и го фиксирайте в това положение, като поставите подходящ прът в отворите.
16. Свалете ангренажния ремък.
Инсталиране
Вижте Смяна на ангренажния ремък.
1. Уверете се, че маркировките за подравняване [6] и [7] са подравнени правилно.
2. Започвайки от зъбното колело на коляновия вал и работейки обратно на часовниковата стрелка, монтирайте ангренажния ремък. Уверете се, че коланът е стегнат в зоните между съседните колела.
3. Отстранете фиксиращия прът [8] от обтегача и разхлабете монтажните болтове на модула на водната помпа [9].
4. С помощта на специалния инструмент KM-421-A завъртете помпата по посока на часовниковата стрелка, като премахнете хлабината на ремъка [10] — подвижната част на обтегача трябва да е срещу ограничителя [11]. Леко затегнете монтажните болтове на помпата.
5. Завъртете коляновия вал два пълни оборота по посока на часовниковата стрелка, докато маркировките за подравняване [6] и [7] са правилно подравнени.
6. Разхлабете отново фиксиращите болтове [9] и използвайте инструмента KM-421-A, за да завъртите водната помпа обратно на часовниковата стрелка [12], така че стрелката на обтегача да е срещу V-образния прорез на основната плоча [13].
7. Затегнете монтажните болтове на помпата до необходимия въртящ момент (8 Nm).
8. Завъртете коляновия вал два пълни оборота по посока на часовниковата стрелка, като доведете двигателя до положението на ГМТ на края на хода на компресия на буталото на първия цилиндър - уверете се, че маркировките за подравняване [6] и [7] са правилно подравнени. Ако желаното подравняване на маркировките не се случи, повторете процедурата за регулиране на напрежението на колана.
9. След преминаване на специалния инструмент KM-911 в трансмисионния купол, блокирайте маховика [2].
10. Свалете болта на шайбата на коляновия вал [3].
11. Инсталирайте отново отстранените компоненти в реда, обратен на премахването.
12. Завийте болта на шайбата на коляновия вал и го затегнете с необходимото усилие.