Оттегляне
1.7L SOHC двигатели
1. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
2. Разхлабете гайките на електрическото окабеляване на запалителните свещи на 2-ри и 3-ти цилиндър (1) и контактните гуми на свещите на 1-ви и 4-ти цилиндър (1). Отстранете гумата от запалителните свещи.
3. Изключете свещите и ги извадете от главата на цилиндрите.
1.7L DOHC двигатели
1. Отстранете въздушния филтър и ECM на двигателя с опорната скоба (вижте глава Захранващи и изпускателни системи).
2. Изключете електрическото окабеляване от запалителните свещи, - стиснете заключващите зъбчета с палеца и показалеца си и извадете върха от опашката на свещта.
3. Изключете свещите и ги извадете от двигателя.
2.0 l двигатели
1. Изключете отрицателния кабел от акумулатора. При двигатели с турбокомпресор с високо налягане (Y20DTH), разхлабете крепежните елементи и отстранете усилващата тръба от турбокомпресора над изпускателния колектор.
2. На модели от първите години на производство, дайте фиксиращите гайки (1), отстранете шайбите, изключете електрическото окабеляване и отстранете захранващата релса на подгревната свещ. При моделите от последните години на производство просто изключете кабелите от свещите.
3. Изключете свещите и ги извадете от двигателя.
Проверява се
1. Проверете запалителните свещи за механични повреди. Прегарянето или ерозията на върха може да бъде резултат от неизправност на инжекторните дюзи. Проверете състоянието на инжекторите, сменете дефектните компоненти.
2. Уверете се, че няма изгаряне на върховете на свещите - ако е необходимо, сменете. Ако свещите изглеждат добре отвън, проверете ги с омметър (вижте Премахване и монтиране на аварийния превключвател за налягане на маслото).
3. Проверката на работата на подгревна свещ може да се провери чрез прилагане на напрежение от 12 V към нея, - работеща свещ трябва да се нагрее своевременно (внимавайте да не се изгорите):
- Захранването трябва да бъде оборудвано с предпазител за защита срещу късо съединение.
- Затегнете свещта в менгеме с меки гъби - не забравяйте, че работният й елемент е нажежен до червено.
- След като проверите, оставете свещта да се охлади за няколко минути, за да не се изгорите.
Работният елемент на работеща свещ трябва да свети до червено не по-късно от 5 секунди. Ако загряването на свещта отнема значително повече време или ако върхът свети само в средата, свещта трябва да се смени.
Инсталиране
1.7L SOHC двигатели
1. Внимателно завийте запалителните свещи и ги затегнете до необходимия въртящ момент - не забравяйте, че прекаленото затягане на свещите може да повреди резбите.
2. Поставете захранващата шина на централните клеми на свещите и здраво затегнете гайките на свещите на 1-ви и 2-ри цилиндър.
3. Свържете електрическото окабеляване към свещите на 2-ри и 3-ти цилиндър, затегнете фиксиращите гайки.
4. Свържете отрицателния кабел към акумулатора.
1.7L DOHC двигатели
1. Внимателно завийте запалителните свещи и ги затегнете до необходимия въртящ момент - не забравяйте, че прекаленото затягане на свещите може да повреди резбите.
2. Свържете захранващия кабел към запалителните свещи.
3. Инсталирайте ECM с опорна скоба и въздушен филтър (вижте глава Захранващи и изпускателни системи).
2.0 l двигатели
1. Внимателно завийте запалителните свещи и ги затегнете до необходимия въртящ момент - не забравяйте, че прекаленото затягане на свещите може да повреди резбите.
2. При моделите от първите години на производство, поставете захранващата шина върху щепселните проводници, прикрепете електрическото окабеляване, монтирайте шайбите, след това завийте и затегнете здраво фиксиращите гайки. При моделите от последните години на производство просто свържете кабелите към свещите.
3. Ако е свалена, поставете металната тръба на турбокомпресора, след това свържете отрицателния кабел към акумулатора и проверете подгревните свещи за правилна работа.