Общи опции
Гориво
Бензинови модели - Безоловният бензин не е по-лош от AI-95
Дизелови модели - дизелово гориво с цетаново число най-малко 49
Експлоатация на дизелови модели при зимни условия
При използване на лятна версия на дизелово гориво при температури под 0°C могат да възникнат прекъсвания в работата на двигателя поради увеличаване на вискозитета на горивото в резултат на отделяне на восък.
При отрицателни температури трябва да се използва специално "зимно" дизелово гориво. В зависимост от марката зимното гориво осигурява непрекъсната работа при температури от -15°С до -22°С.
Не използвайте бензин и др. като добавки към дизеловото гориво. разредители!
Ако качеството на горивото е лошо, горивният филтър може да се наложи да се сменя по-често, отколкото предполага графикът за поддръжка.
Резервоар за гориво
Модели Astra - 52 литра
Модели Zafira - 58 литра
Специфичен разход на гориво/емисии на CO2
От 1996 г. е в сила регламент 80/1268/EWG в последната модификация 1999/100/EC за определяне на разхода на гориво.
Инструкцията се основава на реални условия на движение: шофирането в града се оценява с коефициент 1/3, а извън него: 2/3, като се вземат предвид студените стартове и фазите на ускорение. Неразделна част от инструкцията е указание за задължително публикуване на емисиите на въглероден диоксид (CO 2).
Данните, дадени в спецификациите за глава Инструкции за работа, са само ориентировъчни. При определяне на разхода на гориво по стандарт 1999/100/EC се взема предвид собственото тегло на превозното средство, което е зададено съгласно същите инструкции. Окомплектовката на превозното средство с допълнителни устройства и възли води до промяна в масата, което също има неизбежен ефект върху размера на разхода на гориво и емисиите на CO 2 .
Първият знак в обозначението на типа двигател показва съответствие с установения стандарт за емисии (X: 1996, бензинови модели: D3, D4, дизелови модели: Euro2; Y: 1998, бензинови модели: D4, Euro3, дизелови модели: Euro3; Z: 1998, бензинови модели: Euro4, ниво B).
Вижте спецификациите към глава Инструкции за работа за подробности.
Тип захранваща система
За подробности вижте Бензиново впръскване на гориво и Дизелово впръскване и турбокомпресор.
Бензинови модели
1.6L SOHC двигатели - централно впръскване Multec
Двигатели 1.4 и 1.6 l DOHC - Многопортова инжекционна система Multec S
1.8 и 2.0L DOHC двигатели - инжекционна система Simtec 70 порта
Дизелови модели
Системата за турбокомпресор с високо налягане (двигатели Y20DTH)/ниско налягане (други двигатели) е стандартна за всички модели.
Двигател 1.7 l SOHC - EDC MSA 15M предкамерна инжекционна система с разпределителна инжекционна помпа VP29 и електронно управление. Интеркулерът на турбокомпресора (интеркулер) е стандартен за всички модели.
1.7L DOHC двигател - EDC V5 система за директно впръскване с инжекционна помпа от разпределителен тип, електронно управление, вградена бустер помпа NipponDenso V5 и двустепенни инжектори. Интеркулерът на турбокомпресора (интеркулер) е стандартен за всички модели.
Двигател 2.0 l - EDC 15M система за директно впръскване с разпределителна инжекционна помпа VP44 и електронно управление. Интеркулерът е инсталиран на модели с турбокомпресор с високо налягане.
Максимално допустима скорост, rpm
Вижте Спецификации към глава Двигател.
Спецификации на захранващата система
Бензинови модели
|
Функция |
Значение |
|
Тип горивна помпа |
Електрически, потопяем, побира се в резервоара за гориво резервоар |
|
Регулируемо постоянно налягане на горивната помпа (приблизително), бар |
|
|
0,8 |
|
3,0-3,8 |
|
Капацитет на горивната помпа, l/h |
100 (при 12 V захранване) |
|
Скорост на празен ход |
Не се регулира, контролира се от контролния модул (ECM) |
|
Съдържание на CO при празен ход |
Не се регулира, контролира се от контролния модул (ECM) |
* Вакуумният маркуч на регулатора на налягането на горивото е откачен и запушен (с изключение на 1.8L двигатели)
Дизелови модели
|
| |
|
Посока на въртене | |
|
По часовниковата стрелка |
|
Време на впръскване (статично) | |
|
Управлява се от ECM |
|
0,28—0,33 mm ход на буталото на помпата до TDC на края на такта на компресия бутало на първи цилиндър |
|
Налягане на горивната помпа, бар при 2250 об./мин | |
|
8,0±0,1 |
|
16.0 |
|
Дюзи | |
|
Налягане при отваряне, бар | |
|
Двигатели 1.7L SOHC
|
130-143 |
|
Двигатели 1.7L DOHC | |
|
175 |
|
335 |
|
Двигатели 2.0 л | |
|
180-365 |
|
220-380 |
Данни за корекция
Бензинови модели
Данните по-долу са взети от работещ 1.6L SOHC двигател на празен ход и завъртане с четец на диагностичен код.
|
Функция |
Значение |
|
Изходно напрежение на батерията, V | |
|
14.2 |
|
14.1 |
|
Напрежение на сензора за положение на дроселната клапа (TPS), AT | |
|
0,64 |
|
0,86 |
|
Напрежение на датчика за абсолютно налягане в колектора (КАРТА), В | |
|
1,27 |
|
0,86 |
|
Напрежение на ламбда сондата, mV | |
|
62-900 |
|
58-940 |
|
Напрежение на сензора за температура на охлаждащата течност, V
| |
|
2.17 |
|
2.05 |
|
Температура на въздуха, засмукан в двигателя, °С | |
|
24 |
|
21 |
|
Продължителност на импулса за отваряне на инжектора, ms | |
|
3.2 |
|
1.8 |
|
Ъгъл на изпреварване на запалването, град | |
|
5-8 |
|
18 |
|
Обороти на двигателя, обороти в минута | |
|
750 |
|
1980 г |
|
Номинална скорост на двигателя | |
|
775 |
|
1900 |
|
Състав на въздушно-горивната смес | |
|
14,6:1 |
|
14,6:1 |
|
Натоварване на двигателя, % | |
|
9 |
|
14 |
Дизелови модели
|
Функция |
Значение |
|
Скорост на празен ход, rpm | |
|
780 - 900 (контролиран от ECM) |
|
825 - 875 (контролиран от ECM) |
|
750 - 850 (контролиран от ECM) |
|
Максимално допустима скорост на двигателя, обороти в минута | |
|
5400 - 5500 (контролиран от ECM) |
|
5100 - 5300 (контролиран от ECM) |
|
4900 - 5100 (контролиран от ECM) |
Момент на затягане за резбови съединения, Nm
Бензинови модели
|
Тип връзка |
Значение |
|
Гайки на педала на газта
|
9 |
|
Холандска гайка на спирачния вакуумен маркуч
системи
|
15 |
|
Сензор за положение на разпределителния вал (CMP) | |
|
8 |
|
6 |
|
Монтажен болт на сензора за положение на коляновия вал (CKP).
| |
|
10 |
|
8 |
|
Монтиране на изпускателната тръба на изпускателната система газове към изпускателния колектор | |
|
45 |
|
35 |
|
20 |
|
Гайки на изпускателния колектор *
|
22 |
|
Болтове на изпускателния колектор
|
8 |
|
Съединителни гайки на горивопровода
|
15 |
|
Скоба на регулатора на налягането на горивото (двигатели
DOHC)
|
5 |
|
Монтажни болтове на горивната шина | |
|
8 |
|
20 |
|
Болтове на лентата за монтаж на резервоара за гориво
|
20 |
|
Болтове и гайки на всмукателния колектор | |
|
22 |
| |
|
8 |
|
20 |
|
22 |
|
Опорна скоба към тръбен болт
|
20 |
|
Опорна скоба на тръбопровода към болта на модула
цилиндри
|
35 |
|
Болт на датчика за детонация
|
20 |
|
Закрепване на топлинни щитове на свещи (двигатели
SOHC)
|
30 |
|
Монтаж на тялото на дросела | |
| |
|
22 |
|
6 |
| |
|
8 |
| |
|
9 |
|
Закрепване на датчика за положение (потенциометър) на дросела амортисьори (TPS) | |
| |
|
2 |
| |
|
8 |
| |
|
9 |
|
8 |
|
TPS сензорни гайки - 2.0L двигатели
|
9 |
|
Монтажни болтове на TPS сензор - SOHC двигатели
|
2 |
|
Болтове за закрепване на транспортното ухо към главата
цилиндри
|
20 |
|
Системи за контрол на отработените газове и емисии
| |
|
20 |
|
8 |
|
30 |
* Закопчалките със звезда не могат да се използват повторно.
Дизелови модели
1.7L SOHC двигатели
|
Тип връзка |
Значение |
|
Закрепване на педала на газта към преградата на двигателното отделение
|
6 |
|
Сензор за налягане при форсиране
|
8 |
|
Сензор за температурата на охлаждащата течност на двигателя (ECT).
|
20 |
|
Сензор за положение на коляновия вал (CKP).
|
8 |
|
Гайки на изпускателния колектор *
|
22 |
|
Болтове на скобата на изпускателния колектор
|
25 |
|
Болтове за закрепване на приемната тръба на системата за освобождаване на отработените газове
към изпускателния колектор
|
20 |
|
Дюзи за впръскване на гориво
|
70 |
|
Съединителни гайки на горивопровода
|
25 |
|
| |
|
25 |
|
25 |
|
25 |
|
Гайки на всмукателния колектор *
|
22 |
|
Монтажни болтове на всмукателната тръба
|
22 |
|
Закрепване на междинния охладител към радиатора
|
5 |
|
Прикрепване на турбокомпресора към изпускателния колектор
|
30 |
|
Монтажни болтове на топлинния щит на турбокомпресора
|
8 |
|
Фиксиране на тръбата за подаване на масло към цилиндровия блок
|
20 |
|
Закрепване на тръбата за подаване на масло към турбокомпресора
|
30 |
|
Прикрепване на тръбата за връщане на масло към картера
|
45 |
|
Закрепване на тръбата за връщане на масло към турбокомпресора
|
8 |
|
Системи за контрол на отработените газове и емисии
| |
|
24 |
|
8 |
|
8 |
|
8 |
1.7L DOHC двигатели
|
Тип връзка |
Значение |
|
Закрепване на педала на газта към преградата на двигателното отделение
|
12 |
|
Сензор за атмосферно налягане
|
10 |
|
Закрепване на скобата на тръбата за въздух на компресора към корпуса на газоразпределителя
механизъм
|
24 |
|
Електромагнитен клапан на турбокомпресора
|
5 |
|
Сензор за налягане при форсиране
|
10 |
|
Сензор за температурата на охлаждащата течност на двигателя (ECT).
|
22 |
|
Сензор за положение на коляновия вал (CKP).
|
10 |
|
Контролен модул на двигателя (ECM)
|
6 |
|
Прикрепване на ECM скобата към корпуса на синхронизацията
|
10 |
|
Закрепване на скобата на EGR тръбата към корпуса на синхронизацията
|
8 |
|
Прикрепване на EGR тръбата към изпускателния колектор
|
28 |
|
Гайки за закрепване на изпускателната тръба на изпускателната система
към турбокомпресора
|
65 |
|
Болтове и гайки на изпускателния колектор *
|
24 |
|
Болтове на опорната скоба на изпускателния колектор
|
51 |
|
Фитинги на линията за връщане на гориво към инжекторите
|
15 |
|
Дюзи за впръскване на гориво
|
22 |
|
Съединителни гайки на горивопровода
|
25 |
|
Топлинен щит
|
12 |
|
Гайки и болтове на всмукателния колектор *
|
24 |
|
| |
|
18 |
|
20 |
|
54 |
|
69 |
|
Монтиране на блока за управление на инжекционната помпа
|
10 |
|
Закрепване на опорната скоба на блока за управление на инжекционната помпа към цилиндровия блок
|
48 |
|
Авариен сензор за налягане на маслото
|
20 |
|
Турбокомпресор | |
|
27 |
|
10 |
|
27 |
|
Системи за контрол на отработените газове и емисии
| |
|
24 |
|
8 |
|
8 |
|
28 |
2.0L двигатели
|
Тип връзка |
Значение |
|
Закрепване на педала на газта към преградата на двигателното отделение
|
12 |
|
Монтажни болтове на обтегача на спомагателния задвижващ ремък инертни материали | |
|
42 |
|
23 |
|
Монтажен болт на сензора за налягане на форсиране
|
8 |
|
Болт на зъбното колело на разпределителния вал * | |
|
90 |
|
дръпнете 60° |
|
дръпнете под ъгъл от 30° |
|
Сензор за температурата на охлаждащата течност на двигателя (ECT).
|
18 |
|
Монтажен болт на сензора за положение на коляновия вал (CKP).
|
8 |
|
Изпускателна тръба | |
|
12 |
|
20 |
|
Монтаж на изпускателния колектор | |
|
22 |
|
25 |
|
Съединителни гайки на горивопровода
|
25 |
|
Монтаж на инжекционна помпа | |
|
25 |
|
15 |
|
20 |
|
6 |
|
20 |
|
Фиксиране на всмукателна тръба | |
|
22 |
|
8 |
|
Синхронизираща верига | |
|
60 |
|
8 |
|
Турбокомпресор | |
|
30 |
| |
|
20 |
|
20 |
| |
|
25 |
|
8 |
|
30 |
|
Системи за контрол на отработените газове и емисии
| |
|
24 |
|
4 |
|
8 |
* Закопчалките със звезда не могат да се използват повторно.