Смяна на ангренажен ремък на двигатели 1.4, 1.6 и 1.8L DOHC
KV - Колянов вал
RV - Разпределителен вал
VN - Водна помпа
R - Валяк
H - Обтегач
Смяна на ангренажен ремък на 2.0L DOHC двигатели
KV - Колянов вал
RV - Разпределителен вал
VN - Водна помпа
R - Валяк
H - Обтегач
Оттегляне
1.4, 1.6 и 1.8L DOHC двигатели
Вижте Вижте илюстрацията Смяна на ангренажния ремък на двигатели 1.4, 1.6 и 1.8L DOHC.
1. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
2. Отстранете въздушния филтър.
3. Задействайте ръчната спирачка, повдигнете предната част на автомобила с крик и го поставете върху стойките за крикове. Свалете дясното предно колело.
4. Маркирайте с тебешир или боя посоката на въртене на задвижващия ремък на аксесоарите. След като приберете обтегача с пръстеновиден ключ, разхлабете колана. Поставете 4 mm прът през подравнените отвори в обтегача и опорната скоба [1]. Извадете го от двигателя.
5. Свалете горната част на капака на синхронизацията [2].
6. Подкрепете двигателя с помощта на приспособлението KM-6001 и монтирайте инструмента за центриране KM-909-B.
7. Отстранете обтегача на спомагателния задвижващ ремък.
8. Отстранете десния монтажен модул на силовото предаване с неговата скоба.
9. След като прекарате специалния инструмент KM-911 [3] в трансмисионния купол, блокирайте въртенето на маховика.
10. Свалете фиксиращия болт [4] и свалете шайбата на коляновия вал [5].
11. Отстранете долната част на капака на синхронизацията [6].
12. Отстранете инструмента за блокиране на маховика.
13. Ако има такъв, отстранете сензора за положение на разпределителния вал (CMP).
14. Временно сменете болта на шайбата на коляновия вал и, като завъртите коляновия вал по посока на часовниковата стрелка, приведете двигателя в положението на ГМТ на края на такта на компресия на буталото на първия цилиндър (вижте Привеждане на буталото на първия цилиндър към позиция на горната мъртва точка на края на хода на компресия (TDC) Уверете се, че маркировките за подравняване [7] са правилно подравнени.
15. Проверете правилното подравняване на маркировките за синхронизация на зъбните колела на разпределителните валове спрямо горния разрез на главата на цилиндъра [8].
16. Блокирайте зъбните колела на разпределителните валове с помощта на специалния инструмент KM-852 [9].
17. Разхлабете болта на обтегача [10] и използвайте шестограмен ключ [11], за да завъртите обтегача по посока на часовниковата стрелка, докато левият ограничител застане в подходящата позиция [12] - Тип 1 или [17] - Тип 2.
18. Леко затегнете болта на обтегача.
19. Свалете ангренажния ремък.
2.0L DOHC двигатели
Вижте Вижте илюстрацията Смяна на ангренажния ремък на 2.0L DOHC двигатели.
1. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
2. Отстранете въздушния филтър.
3. Задействайте ръчната спирачка, повдигнете предната част на автомобила с крик и го поставете върху стойките за крикове. Свалете дясното предно колело.
4. Маркирайте с тебешир или боя посоката на въртене на задвижващия ремък на аксесоарите. След като приберете обтегача с пръстеновиден ключ, разхлабете колана. Поставете 4 mm прът през подравнените отвори в обтегача и опорната скоба [1]. Извадете го от двигателя.
5. Отстранете горната част(и) на капака на синхронизацията [3].
6. Подкрепете двигателя с помощта на приспособлението KM-6001 и монтирайте инструмента за центриране KM-909-B.
7. Отстранете обтегача на спомагателния задвижващ ремък.
8. Отстранете десния монтажен модул на силовото предаване с неговата скоба.
9. Завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка, докато маркировките за подравняване [4] се изравнят.
10. Разхлабете монтажните болтове [5] и свалете шайбата на коляновия вал [6].
11. Уверете се, че маркировките за разпределение на коляновия вал [7] са подравнени правилно.
12. Маркировките за подравняване на зъбните колела на разпределителните валове трябва да бъдат изравнени с рисковете за реакция на задния капак на задвижването на времето [8].
13. Блокирайте зъбните колела на разпределителните валове с помощта на специалния инструмент KM-853.
14. Разхлабете болта на обтегача [10] и използвайте шестограмен ключ [11], за да завъртите обтегача по посока на часовниковата стрелка, докато левият ограничител застане в подходящата позиция [12] - Тип 1 или [16] - Тип 2.
15. Затегнете хлабаво болта на обтегача.
16. Свалете ангренажния ремък.
Инсталиране
1.4, 1.6 и 1.8L DOHC двигатели
Вижте Вижте илюстрацията Смяна на ангренажния ремък на двигатели 1.4, 1.6 и 1.8L DOHC.
1. Уверете се, че маркировката на корпуса на водната помпа е правилно подравнена със съединителната маркировка на цилиндровия блок [13].
2. Уверете се, че маркировките за подравняване [7] и [8] са подравнени правилно.
3. Започвайки от зъбното колело на коляновия вал и работейки обратно на часовниковата стрелка, монтирайте ангренажния ремък. Уверете се, че коланът е стегнат в зоните между съседните колела.
4. Разхлабете болта на обтегача [10].
5. С помощта на гаечен ключ [11] завъртете обтегача обратно на часовниковата стрелка, докато десният ограничител застане в подходящата позиция [14] - Тип 1 или [18] - Тип 2.
6. Затегнете хлабаво болта на обтегача.
7. Отстранете инструмента за блокиране на предавката [9].
8. Завъртете коляновия вал два пълни оборота по посока на часовниковата стрелка и проверете дали маркировките за подравняване [7] и [8] са правилно подравнени.
9. С помощта на специалния инструмент KM-852 блокирайте зъбните колела на разпределителните валове [9].
10. Разхлабете болта на обтегача.
11. Завъртете обтегача по посока на часовниковата стрелка, докато стрелката застане в подходящата позиция [15] - Тип 1, нов ремък, [16] - Тип 1, използван ремък, [19] - Тип 2, нов ремък, [20] - Тип 2, използван колан.
12. Затегнете хлабаво болта на обтегача.
13. Отстранете инструмента, блокиращ зъбните колела, и бавно завъртете коляновия вал два пълни оборота по посока на часовниковата стрелка - уверете се, че маркировките за подравняване [6] и [7] са подравнени правилно.
14. Проверете правилното подравняване на показалеца на обтегача (вижте точка 11). Повторете процедурата за регулиране на напрежението на колана, ако е необходимо.
15. Затегнете болта на обтегача до необходимия въртящ момент (20 Nm).
16. Прекарайте специалния инструмент KM-911 в купола на трансмисията и блокирайте въртенето на маховика с него [3].
17. Извийте болта за закрепване на шайбата на коляновия вал.
18. Инсталирайте отново отстранените компоненти в реда, обратен на премахването.
Уверете се, че оригиналната посока на въртене на задвижващия ремък на аксесоарите е спазена, ако не е бил сменен.
19. Завийте нов болт на ролката на коляновия вал и го затегнете с необходимото усилие.
20. Отстранете инструмента за блокиране на предавката.
2.0L DOHC двигатели
Вижте Вижте илюстрацията Смяна на ангренажния ремък на 2.0L DOHC двигатели.
Уверете се, че зъбчето на корпуса на водната помпа е правилно подравнено със свързващия зъбец на цилиндровия блок [20].
1. Уверете се, че маркировките за подравняване [7] и [8] са подравнени правилно.
Ако зъбните колела на разпределителния вал са били свалени, уверете се, че водещите втулки са позиционирани правилно.
2. Започвайки от зъбното колело на коляновия вал и работейки обратно на часовниковата стрелка, монтирайте ангренажния ремък. Уверете се, че коланът е стегнат в зоните между съседните колела.
3. Разхлабете болта на обтегача [10].
4. С помощта на гаечен ключ [11] завъртете обтегача обратно на часовниковата стрелка, докато десният ограничител застане в подходящата позиция [13] - Тип 1 или [17] - Тип 2.
5. Затегнете хлабаво болта на обтегача.
6. Отстранете инструмента за блокиране на предавките [9].
7. Завъртете коляновия вал два пълни оборота по посока на часовниковата стрелка и проверете дали маркировките за подравняване [7] и [8] са правилно подравнени.
8. Блокирайте зъбните колела на разпределителните валове [9] с помощта на специалния инструмент KM-853 (вижте илюстрация 41.39).
9. Разхлабете болта на обтегача.
10. Завъртете обтегача по посока на часовниковата стрелка, докато стрелката застане в подходящата позиция [14] - Тип 1, нов ремък, [15] - Тип 1, използван ремък, [18] - Тип 2, нов ремък, [19] - Тип 2, използван колан.
11. Затегнете болта на обтегача до необходимия въртящ момент (20 Nm).
12. Отстранете блокиращия инструмент [9].
13. Завъртете коляновия вал два пълни оборота по посока на часовниковата стрелка и проверете дали маркировките за подравняване [7] и [8] са правилно подравнени.
14. Проверете правилното подравняване на показалеца на обтегача (вижте параграф 65). Повторете процедурата за регулиране на напрежението на колана, ако е необходимо.
15. Инсталирайте отново отстранените компоненти в реда, обратен на премахването.
Уверете се, че оригиналната посока на въртене на задвижващия ремък на аксесоарите е спазена, ако не е бил сменен.
16. Затегнете болтовете на шайбата на коляновия вал до необходимия въртящ момент (20 Nm).