Оттегляне
1. Свалете ангренажния ремък (вижте Сваляне и монтиране на ангренажния ремък). Преди да разхлабите ангренажния ремък, преместете двигателя извън TDC, като завъртите коляновия вал на 60° обратно на часовниковата стрелка, за да изравните разпределението на силите, развивани от пружините на клапаните, и да предотвратите завъртането на разпределителните валове, изпълнено с повреда на вътрешните компоненти на механизма в резултат на въвеждането на буталата в контакт с клапаните.
2. Отстранете зъбните колела на разпределителния вал (вижте Премахване и монтиране на зъбни колела на коляновия/разпределителния вал и накрайници).
3. Започнете с всмукателния разпределителен вал: движейки се спираловидно от ръбовете навътре (в обратния ред, показан на илюстрация 26.15), на няколко етапа, половин оборот на подход, разхлабете равномерно болтовете, закрепващи опорните капаци на вала (развитата сила от клапанните пружини при този подход също ще бъдат отслабени равномерно и постепенно). Веднага след като действието на пружините се неутрализира, развийте болтовете на ръка и свалете капаците - опитайте се да не изпаднат водещите втулки на капаците (ако има такива).
A - Редът за затягане на крепежните елементи на капаците на опорите на изпускателния разпределителен вал (редът е същият за всмукателния вал)
B - Ред на номериране на капачките на лагерите на разпределителния вал
C - Идентификационната маркировка трябва да бъде ясно видима както върху шапките, така и върху повърхността на главата
A.
Б.
C.
Капачките на носещите лагери са номерирани в ред от 1 до 5 (всмукателен вал) и 6 до 10 (изпускателен вал) и трябва да бъдат монтирани точно на оригиналните си места по време на монтажа. Внимавайте да не загубите водещите втулки на капаците (където са поставени).
Невнимаването при разхлабване на капачките на опорните лагери може да доведе до механична повреда, което да наложи смяна на главата на цилиндъра. Разхлабете капачките небрежно и те могат да се счупят. Ако поне един капак е счупен, ще трябва да смените цялата глава на блока - при производството на капаци те се обработват заедно с главата и не се доставят поотделно на пазара на резервни части.
4. Повдигнете разпределителния вал и го извадете от двигателя, внимателно отстранете уплътнението.
5. Действайки по подобен начин, отстранете крайния разпределителен вал.
6. Пригответе 16 малки прозрачни найлонови торбички или чисти пластмасови чаши и ги етикетирайте според броя на клапите. С помощта на гумена вендуза извадете тласкачите от главата и ги поставете в съответните им чаши.
За да предотвратите изтичане на масло от хидравличните повдигачи, поставете тласкачите с работните краища нагоре.
Проверява се
1. Внимателно проверете състоянието на шийките на лагерите и гърбиците на разпределителния вал. Сменете вала, ако има надрасквания или драскотини. Също така проверете състоянието на работните повърхности на плъзгащите лагери в лагерите на корпуса на газоразпределителния механизъм; в случай на дефекти, които не могат да бъдат отстранени, ще е необходимо да смените главата на цилиндъра (вижте Демонтаж по-горе).
2. Алтернативно поставяне на разпределителните валове в призмите, като се използва бутален тип циферблат, се определя размерът на тяхното радиално биене (по протежение на шийките на лагера). Ако резултатите от измерването са извън диапазона (вижте Спецификации), разпределителният вал трябва да се смени.
3. Проверете състоянието на тласкачите и техните гнезда за кацане в главата. Ако има признаци на прекомерно износване на работните повърхности, пукнатини, надрасквания и други повреди, сменете тласкачите.
Клапаните също трябва да се сменят, ако работата на клапанния механизъм наскоро е била придружена от повишен фонов шум.
Инсталиране
1. Смажете тласъците с чисто двигателно масло и внимателно ги поставете в местата им в главата на цилиндъра.
C3 - Всмукателен вал
T3 - Изпускателен вал
2. След смазване с грес, съдържаща молибден, поставете разпределителните валове в техните легла.
При 1.8L двигатели всмукателният вал е маркиран с C3, а изпускателният вал е T3. Уверете се, че коляновият вал все още е завъртян на 60° BTDC и завъртете разпределителните валове така, че гърбиците на първия цилиндър да са обърнати с ръбовете нагоре. Поставете временно зъбните колела върху цапфите на вала и се уверете, че маркировките за настройка на ГМТ са правилно подравнени с маркировките за свързване на главата (вижте Довеждане на буталото на първия цилиндър до горната мъртва точка на такта на компресия (ГМТ).
3. Уверете се, че контактните повърхности на лагерните капачки и главата на цилиндъра са абсолютно чисти и сухи. Смажете шийките и гърбиците на валовете с чисто двигателно масло.
4. Нанесете слой уплътнител върху свързващите повърхности на крайните капачки и главата на блока от двете страни на гнездата на уплътнението.
5. Ако има такива, уверете се, че водещите втулки са на мястото си, след което поставете капаците.
Капаците са номерирани във възходящ ред от предната към задната част, освен това съответната номерация е нанесена върху горната равнина на главата - маркировката трябва да се чете, когато се гледа двигателят отпред.
6. Затегнете болтовете на капаците на всмукателния вал, първо на ръка, след това, като се движите спираловидно от центъра навън, на няколко стъпки с половин оборот на подход равномерно (за да осигурите постепенно и равномерно изстискване на пружините на клапаните), затегнете ги, докато капаците се притиснат към главата. След това, в същия ред, затегнете крепежните елементи с необходимата сила.
Незатягането на крепежните елементи в правилния ред може да доведе до повреда на капаците и необходимост от смяна на главата на цилиндъра (вижте Отстраняване по-горе).
7. Процедирайте по подобен начин, затегнете крепежните елементи на опорните лагерни капачки на изпускателния вал.
8. Поставете нови маслени уплътнения (вижте Смяна на маслени уплътнения на разпределителен вал).
9. Инсталирайте зъбните колела на разпределителния вал (вижте Премахване и монтиране на зъбни колела на коляновия/разпределителния вал и накрайници).
10. Постигнете правилното подравняване на синхронизиращите маркировки на TDC на коляновия вал и разпределителните валове, след което поставете отново ангренажния ремък (вижте Премахване и монтиране на ангренажен ремък).
11. Инсталирайте капака на синхронизацията и капака на синхронизацията (вижте Премахване и монтиране на капака на синхронизацията и Премахване и инсталиране на капака на синхронизацията).