Оттегляне
1. Подпрете предните колела с подложни клинове. Повдигнете задната част на колата с крик и я поставете върху стойки за крикове.
2. Свалете спирачния барабан и челюстите (вижте Премахване, проверка и монтиране на спирачния барабан).
3. Почистете цилиндъра на колелото и околните повърхности от мръсотия.
4. Отстранете капачката от резервоара на GTZ, поставете пластмасово фолио под него и го завинтете на място - поставянето на фолиото уплътнява прилягането на капачката и предотвратява изтичането на течност, когато фитингът на гъвкавия спирачен маркуч е освободен.
5. Отстранете горната възвратна пружина и раздалечете спирачните челюсти, като ги освободите от буталата.
6. След внимателно избърсване на фитинга, разкачете хидравличната линия от задната част на цилиндъра на колелото. За да избегнете закръгляване на шлиците на фитинга, използвайте специален гаечен ключ с раздвоена глава. Когато изключвате, не дърпайте металната тръба на спирачния тръбопровод, за да избегнете нейната деформация, което може значително да усложни процедурата по свързване. Незабавно запечатайте отворения край на спирачния тръбопровод, за да сведете до минимум загубата на течност и да предотвратите навлизането на мръсотия в хидравличната система.
7. Извийте болта за закрепване на цилиндъра на колелото.
8. Отстранете цилиндъра на колелото от спирачния щит и го прехвърлете на чиста работна маса.
Ако има следи от хидравлична течност върху фрикционните накладки на спирачните челюсти, челюстите трябва да се сменят и повърхността на барабана да се почисти старателно.
Поддръжка
1. Внимателно избършете външната страна на цилиндъра.
2. Отстранете двата прашника от цилиндъра.
Дизайнът на цилиндъра на колелото на барабанния спирачен механизъм на задното колело
3. Обикновено буталата се изтласкват свободно от цилиндъра под въздействието на силата, развивана от пружината. Ако е необходимо, запушете крайния отвор на цилиндъра с дървена тапа, избутайте буталото, като подадете въздух към цилиндъра през входа от крачната помпа.
4. Внимателно проверете състоянието на работните повърхности на цилиндъра и буталата. Ако се открият очевидни дефекти, сменете цилиндъра.
Авторите на това ръководство препоръчват смяна на двата спирачни цилиндъра на задните колела едновременно.
5. Ако се установи, че състоянието на компонентите е задоволително, сменете уплътнителните маншети и прашниците - съответните ремонтни комплекти винаги могат да бъдат намерени в магазините за автомобилни аксесоари.
6. Смажете новите маншети на буталата с чиста спирачна течност и ги напълнете с пръст в цилиндъра, като поставите пружина в средата.
7. Потопете буталата в чиста спирачна течност и ги напълнете в цилиндъра.
8. Инсталирайте нови прашници и проверете свободата на движение на буталата.
Инсталиране
1. Уверете се, че контактните повърхности на цилиндъра и спирачния щит са абсолютно чисти и сухи. Разстелете обувките, монтирайте цилиндъра на първоначалното му място и свържете хидравличната линия към него - все още не затягайте съединителната гайка.
2. Завийте фиксиращите болтове и ги затегнете здраво - сега конусната гайка може да бъде окончателно затегната. Отстранете полиетилена, поставен под капака на GTZ резервоара.
3. Поставете обувките в жлебовете на буталото и поставете отново горната възвратна пружина.
4. Инсталирайте отново спирачния барабан (вижте Премахване, проверка и монтиране на спирачния барабан).
5. Обезвъздушете спирачната система (вижте Обезвъздушаване на спирачната система), - достатъчно е да обезвъздушите само веригата, чийто цилиндър е бил отстранен.
6. Регулирайте кабела на ръчната спирачка (вижте Регулиране на задвижващия механизъм на ръчната спирачка). И поставете отново капака на контролния лост.
7. Преди да започнете работа с автомобила, уверете се, че спирачките работят правилно.