Проверява се дали работи правилно
1. Без да стартирате двигателя, натиснете няколко пъти педала на спирачката. Проверете дали няма промяна в хода на педала (разстоянието между педала и пода).
2. Като държите педала натиснат, стартирайте двигателя. Ако веднага след стартиране педалът леко "падне", тогава вакуумният спирачен усилвател работи правилно.
Тест за теч
1. Пуснете двигателя да работи за няколко минути, след което го изключете. Бавно натиснете педала на спирачката няколко пъти. Ако първоначално ходът на педала постепенно намалява с всяко натискане, но след три или четири удара той се стабилизира, херметичността на модула на вакуумния усилвател не се нарушава.
2. Натиснете педала на спирачката, докато двигателят работи. Като държите педала натиснат, спрете двигателя. Ако след 30 секунди задържане на педала натиснат, неговият резервен ход не се промени, следователно херметичността на модула на вакуумния усилвател не е нарушена, ако е необходимо, проверете възвратния клапан на серво задвижването на усилвателя (вижте Премахване, проверка функцията и инсталирането на възвратния клапан на усилвателя на спирачките). При дизелови модели проверете дали вакуумната помпа работи правилно (вижте Проверка на вакуумната помпа на спирачното серво (дизелови модели)). Не се наблюдават нарушения, сменете сервоблока на усилвателя на спирачките,
Оттегляне
Модели, оборудвани с климатик
1. Разтоварете охлаждащия път в специализиран сервиз.
2. Отстранете въздухопречиствателя и всмукателните канали (вижте глава Захранващи и изпускателни системи).
3. Отстранете двигателя на чистачките (вижте Глава Бордово електрическо оборудване).
4. Отстранете алтернатора (вижте глава Електрическо оборудване на двигателя).
5. Развийте фиксиращите болтове и отстранете основното рамо на генератора от входящия тръбопровод и главата на цилиндрите.
6. Отстранете GTZ (вижте Премахване и монтиране на главния спирачен цилиндър).
7. При модели с 2.0L двигатели отстранете MAF сензора, разкачете окабеляването и маркучите и отстранете електромагнитния клапан за контрол на налягането при натоварване.
8. Изключете вакуумната тръба от усилвателя или отстранете възвратния клапан.
9. Отстранете фиксиращия болт на тръбата за хладилен агент на задната преграда на двигателното отделение зад всмукателния колектор и отстранете разширителния клапан и вътрешното уплътнение.
Тази процедура трябва да се извърши от хладилните агрегати в условията на автосервиз. Ако системата е отворена за дълго време, тя трябва да бъде изолирана от атмосферата до момента на зареждане с гориво.
10. Отстранете страничните панели на облицовката на пространството за краката на водача. От страната на водача разкачете възвратната пружина на педала на спирачката.
11. Отстранете фиксатора и отделете тласкащия прът на серво усилвателя на спирачката от педала на крачната спирачка. Извадете шайбата.
12. Дайте горната лява и долната дясна гайка, закрепваща скобата на педала към серво модула.
A — Левите гайки за закрепване на вакуумния усилвател на спирачките
B - Гайки на десния усилвател на спирачката
A.
Б.
13. Отстранете сервото от преградата на двигателното отделение - опитайте се да не повредите спирачните тръби и другите компоненти, разположени наблизо. Отстранете уплътнението.
Модели без климатик
Модели с ABS
1. Отстранете модула на хидравличния модулатор (вижте Премахване и инсталиране на ABS и TCS компоненти).
2. Свалете главния цилиндър (вижте Премахване и монтиране на главния цилиндър).
3. Развийте болтовете за закрепване на рамото на хидромодулатора.
4. Изключете вакуумната тръба от усилвателя или отстранете възвратния клапан.
5. Отстранете страничните панели на облицовката на краката на водача и разкачете възвратната пружина на педала на спирачката.
6. Отстранете фиксатора и отделете тласкащия прът на серво усилвателя на спирачката от педала на спирачката. Извадете шайбата.
7. Дайте горната лява и долната дясна гайка, закрепваща скобата на педала към серво модула.
8. Отстранете сервото от преградата на двигателното отделение - опитайте се да не повредите спирачните тръби и другите компоненти, разположени наблизо. Отстранете уплътнението.
Модели без ABS
1. Свалете главния цилиндър (вижте Премахване и монтиране на главния цилиндър).
2. Изключете вакуумната тръба от усилвателя или отстранете възвратния клапан.
3. Отделете стойката на релето от опорната скоба и я отстранете, отстранете многощифтовия конектор от скобата.
4. Дайте гайките на съединителните връзки на спирачните тръби, положени между главния цилиндър и адаптерната дюза.
5. Поставете кърпа под адаптера и го обърнете отвътре навън.
6. Отстранете страничните панели на облицовката на краката на водача и разкачете възвратната пружина на педала на спирачката.
7. Отстранете фиксатора и отделете тласкащия прът на серво усилвателя на спирачката от педала на спирачката. Извадете шайбата.
8. Дайте горната лява и долната дясна гайка, закрепваща скобата на педала към серво модула.
9. Отстранете сервото от преградата на двигателното отделение - опитайте се да не повредите спирачните тръби и другите компоненти, разположени наблизо. Отстранете уплътнението.
Инсталиране
Монтажът се извършва в ред, обратен на демонтирането на компонентите.
1. Не забравяйте да смените уплътнителната гарнитура, монтирана между серво модула и преградата на двигателното отделение. Уверете се, че всички крепежни елементи са затегнати с правилния въртящ момент.
2. Накрая обезвъздушете спирачната система (вижте Обезвъздушаване на спирачната система), след това стартирайте двигателя и проверете плътността на вакуумните линии.