Изключете отрицателната клема на акумулатора.
Свалете скобата и уплътнението, изключете кабела от скоростния лост.
Развийте болтовете и свалете рамото от трансмисията.
Отстранете централния контролен панел (вижте глава 12).
Разхлабете болта на кабелната скоба и отстранете контрагайката, след това извадете кабела и го прекарайте през преградата в двигателното отделение, като премахнете уплътнението.
Монтажът се извършва в ред, обратен на демонтаж. Уверете се, че уплътнението на преградата е монтирано правилно и преди да затегнете болта на скобата на кабела и да монтирате капака на селектора, регулирайте кабела, както е показано по-долу (фиг. 7.18. 7.19).
Когато работите в двигателното отделение, уверете се, че лостът се премества в подходящата позиция, докато асистент движи скоростния лост, докато седите на шофьорската седалка. Не забравяйте, че позициите "P" и "N" са посочени на кутията, но другите позиции не са посочени.
Ако е необходимо регулиране, поставете скоростния лост в положение "P". Преместете скоростния лост напред-назад, без да движите главата му нагоре, уверете се, че е заключен в положение "P".
Работейки вътре в отделението за пътници, свалете капака на селектора от централната конзола (капакът е заключен от двете страни), след което го завъртете, за да откриете болта на кабелната скоба.
Използвайте дълъг гаечен ключ, за да разхлабите болта на скобата.
Работейки в двигателното отделение, преместете лоста надясно (към скобата на акумулатора), докато спре.
Опитайте да завъртите предните колела и вижте дали работи. че ключалките за "паркиране" (стопове, гърбици) са зацепени и фиксират колелата в определено положение.
Оставете асистента да постави лоста в позиция за спиране и го задръжте там, докато затягате болта на кабелната скоба до необходимия въртящ момент вътре в колата.
Проверете отново работата на селектора на скоростната кутия. След това поставете капака му.