Оттегляне
Изключете отрицателната клема на акумулатора.
Работейки в двигателното отделение, отстранете скобата с уплътнението и изключете кабела на селектора от лоста за задвижване.
Изключете вентилационния маркуч (намира се под гнездото на батерията).
Разкачете конектора на кабелния сноп и монтажната скоба на трансмисионния сноп.
След като развиете винтовете, отстранете втулката, изключете гъвкавия вал на скоростомера от горната страна на устройството.
Отстранете горните три болта на скоростната кутия към двигателя.
Освен това процедурата е както е посочено в част "A" от тази глава, като се вземат предвид следните точки:
- а) използвайте "автоматична трансмисия" вместо "ръчна трансмисия".
- b) премахване на пробката за източване, разположена в долната дясна страна на картера, източване на течността в контейнер.
Затегнете маркучите на охладителната система на трансмисията, след което ги разкачете. забелязвайки местоположението. Възможно е изтичане на течност, поради което е необходимо да се блокират краищата на маркучите, за да се предотврати замърсяване и загуба на течност.
Завъртете болтовете и свалете капака на консуобразния корпус на трансмисията.
Ако ще бъдат монтирани същият трансформатор и същия задвижващ диск, направете маркировки за монтиране на части по време на монтажа.
По време на операции, извършвани през дъното на картера, развийте трите болта на преобразувателя на въртящия момент и задвижващата плоча. Завъртете коляновия вал с гаечен ключ върху шайбата на коляновия вал или върху болта на зъбното колело (в зависимост от дизайна), за да получите достъп до всеки болт на свой ред през образувания отвор. Необходимо е да клинирате зъбното колело на задвижващия диск с отвертка, така че да не се върти по време на отстраняване на болтовете (болтовете трябва да се изхвърлят).
Поставете скоростната кутия върху мобилен крик с дървени блокове под него.
Отстранете лявата монтажна опора на двигателя/трансмисията, като развиете двата болта на гуменото уплътнение на каросерията на превозното средство и трите болта на скобата.
Отстранете останалите болтове от двигателя към трансмисията. Проверете надеждността на закрепването в картера, когато разединявате двигателя на преобразувателя на въртящия момент, в противен случай той може да изпадне.
Сега можете да спуснете и извадите скоростната кутия изпод предната част на колата. С асистент тази работа е по-лесна.
Инсталиране
Ако е монтиран същия преобразувател на въртящ момент, операцията по сглобяване започва с нарязване на нова резба в преобразувателя на въртящ момент под болтовете на закрепването му към задвижващия диск с помощта на кран M10x1,25 mm.
При инсталиране на нова скоростна кутия се препоръчва да се промият каналите на радиатора, за да се охлади течността. Сгъстеният въздух може да е идеален (все пак трябва да се вземат предпазни мерки) или може да се използва чиста трансмисионна течност.
Позиционирайте трансмисията под предната част на автомобила и я закрепете към крика с дървени греди.
Повдигнете трансмисията, така че да могат да се монтират горните и долните монтажни болтове на двигателя, но не затягайте.
Монтирайте лявата стойка на двигателя/трансмисията към купето на автомобила. Затегнете всички болтове с необходимия въртящ момент.
Затегнете предварително монтираните монтажни болтове, след което извадете крика на колелото отдолу на скоростната кутия.
Когато монтирате старите преобразуватели на въртящия момент и задвижващата плоча, внимателно завъртете коляновия вал, за да подравните маркировките, направени преди отстраняването.
Инсталирайте нов преобразувател на въртящия момент към болтовете на задвижващата плоча. Завъртете коляновия вал, за да получите достъп до всеки болт на свой ред и закрепете диска, за да предотвратите завъртането му.
Поставете капака на корпуса на трансмисията.
Освен това редът на работа е както е посочено в част "A" на тази глава.
Свържете маркучите на охладителя на течността към трансмисията с нови уплътнения.
Свържете гъвкавия вал на скоростомера към скоростната кутия.
Инсталирайте скобите за монтаж на колана на трансмисията и свържете конектора на колана.
Свържете вентилационния маркуч.
Свържете кабела на селектора към задвижващия лост и регулирайте както по-горе.
Напълнете корпуса на скоростната кутия със специална течност през тръбата на индикатора за ниво.
Свържете отрицателния извод на акумулатора.
Проверете нивото на течността в уреда и долейте, ако е необходимо.