Корпус на дросела
Изключете отрицателната клема на акумулатора.
Разхлабете скобата и изключете конектора от сензора за температура на входящия въздух. Не дърпайте кабела по време на прекъсване.
Разхлабете винтовете, закрепващи въздуховода към тялото на дросела и измервателя на въздушната маса, след което го отстранете.
Изключете маркуча на вентила за управление на въздуха на празен ход от тялото на дросела.
Изключете маркуча за обезвъздушаване на капака на разпределителния вал от тялото на дросела.
Изключете вакуумния маркуч на обезвъздушителния клапан на резервоара за гориво от тялото на дросела.
Разкачете маркучите на охлаждащата течност от тялото на дросела. Хладилният агент може да изтече, така че притиснете отворените краища на маркучите, за да предотвратите изтичане.
Разхлабете скобата и изключете конектора от сензора за положение на дросела.
Разхлабете скобата, след това разкачете въртящия се край на кабела от лоста за газта.
Отстранете втулката на кабела на дросела от скобата, разположена на всмукателния колектор, след което откачете куката на възвратната пружина на дросела от скобата. Ако е необходимо, можете да откачите пружината от втулката в системата за управление на дросела, като забележите местоположението й за по-лесно сглобяване (фиг. 4.89).
Уверете се, че всички маркучи и проводници са изключени и няма да пречат на отстраняването на тялото на дросела.
Отстранете четирите гайки и отстранете тялото на дросела от всмукателния колектор. Достъпът до долните гайки може да е ограничен поради двата маркуча за гориво и следователно може да се наложи да бъдат преместени назад. Опитайте се да не разтягате маркучите.
Отстранете уплътнението.
Ако желаете, можете да извадите сензора за положение на дросела от корпуса му, както е описано в този раздел.
Инсталиране
Монтажът се извършва в ред, обратен на премахването, като се има предвид следното.
Където е необходимо, монтирайте сензора за положение на дросела, както е показано по-долу.
Внимателно избършете съединителните повърхности на тялото на дросела и всмукателния колектор и монтирайте тялото с ново уплътнение.
Уверете се. че всички кабели и маркучи са свързани правилно.
Проверете и, ако е необходимо, добавете охлаждаща течност до правилното ниво.
След приключване на работата проверете и, ако е необходимо, регулирайте свободния ход на жилото на дросела, както е посочено по-рано.
Горивни инжектори
Забележка: Уплътненията от двата края на горивните инжектори трябва да се сменят по време на монтажа.
Оттегляне
Изключете отрицателната клема на акумулатора.
Свалете съединителната гайка и разкачете вакуумния маркуч на спирачното серво от всмукателния колектор.
Отстранете вентила за управление на въздуха на празен ход заедно с маркуча, както е показано по-долу.
Изключете вакуумния маркуч на регулатора на налягането на горивото.
Изключете кабелния сноп от горивните инжектори и го преместете настрани, като внимавате да не дърпате кабелите. Издърпайте кабелния капак и стиснете контактните скоби, за да разкачите кабелния капак от инжекторите.
Поставете парцал под регулатора на налягането на горивото. след това облекчете налягането в горивната система, като бавно разхлабите винтовете, закрепващи маркуча за подаване на гориво към регулатора на налягането. Възможно изтичане, вземете противопожарни мерки.
Отстранете четирите винта от скобите, държащи разпределителя на гориво към всмукателния колектор, след което повдигнете разпределителя заедно с инжекторите, така че да могат да бъдат отстранени. Опитайте се да не разтягате маркучите за гориво. Възможно изтичане на гориво, вземете противопожарни мерки.
За да премахнете инжектора от разпределителя на горивото, отстранете металната скоба с отвертка, след което отстранете инжекторите.
Горивните инжектори не подлежат на ремонт, няма резервни части за тях. Дефектният модул трябва да бъде заменен с нов.
Инсталиране
Монтажът започва със смяна на уплътненията от двете страни на горивния инжектор.
Монтажът се извършва в ред, обратен на демонтаж, като се има предвид проверката дали всички маркучи, тръби и проводници са монтирани правилно.
Регулатор на налягането на горивото - демонтаж и монтаж
Изключете отрицателната клема на акумулатора.
За по-добър достъп отстранете контролния клапан за празен ход, както е описано по-късно в този раздел, след това изключете кабелите от горивните инжектори и го преместете настрани, като внимавате да не дърпате кабелите. Издърпайте обвивката на окабеляването и стиснете скобата на конектора, за да разкачите обвивката на окабеляването от инжекторите.
Поставете парцал под регулатора на налягането, за да попиете разлятото гориво от подвижния регулатор.
Бавно развийте винтовете и изключете маркучите за гориво от регулатора. Възможни течове, вземете противопожарни мерки.
Изключете вакуумния маркуч от горната част на регулатора и свалете регулатора.
Монтажът се извършва в ред, обратен на демонтаж.
Измерител на въздушна маса
Забележка: По време на монтажа трябва да се постави ново уплътнение и ще е необходим уплътнител за покриване на резбите на болтовете.
Оттегляне
Изключете отрицателната клема на акумулатора.
Разхлабете скобата и изключете щепсела от температурния сензор, разположен в тръбопровода. По време на прекъсване на връзката не дърпайте кабела.
Изключете конектора от измервателя на въздушната маса по същия начин.
Разхлабете винтовете, закрепващи въздуховода към корпуса на дросела и разходомера, след което отстранете въздуховода.
Отстранете капака на въздушния филтър заедно с разходомера, както е описано по-горе.
Отстранете двата болта и извадете разходомера от капака на въздушния филтър. Отстранете уплътнителния пръстен.
Инсталиране
Монтажът е в обратния ред на отстраняването, но трябва да се използва нов О-пръстен, когато се монтира разходомерът върху капака на въздушния филтър и да се покрият резбите на болтовете с уплътнител.
Сензор за положение на дросела
Работа, както е описано в предишния раздел за двигатели с многоточково впръскване на гориво Multec, като се приеме, че сензорът е прикрепен с два винта.
Клапан за управление на празен ход - демонтаж и монтаж
Изключете отрицателната клема на акумулатора.
Освободете маншета и изключете щепсела от клапана за управление на празен ход (фиг. 4.92).
Вентилът може да се отстрани заедно с маркучите му или отделно, оставяйки маркучите на място.
Разхлабете затягащите винтове, след това разкачете маркучите и извадете вентила (фиг. 4.93).
Монтажът се извършва в ред, обратен на демонтаж.
Сензор за положение/скорост на коляновия вал
Работната процедура е както е описано по-рано в раздела "Компоненти на системата за едноточково впръскване Multec" за 1.8L двигатели.
Сензор за температура на хладилния агент
Операцията е описана в раздела "Компоненти на системата за едноточково впръскване Multec". Обърнете внимание обаче на факта, че сензорът се намира в корпуса на термостата от страната на двигателя от страната на всмукателния колектор, под горната скоба на генератора (фиг. 4.94).
Сензор за температура на входящия въздух
Операцията е описана в "Системни компоненти на Multec" за двигатели с многопортово впръскване на гориво Multec, но не забравяйте, че сензорът се намира във въздушната линия между всмукателния колектор и разходомера. Внимавайте да не повредите въздушната линия.
Сензор за кислород в изгорелите газове
Работата е както е описано в "Системни компоненти на Multec" за двигатели с едноточково впръскване на гориво, но имайте предвид, че сензорът е монтиран в предната част на изпускателния тракт и може да бъде достъпен отдолу на автомобила. Ако желаете, можете да повдигнете предната част на колата, като я закрепите здраво към стелажите под моста.
Електронен блок за управление
Оперативната процедура е както е посочено в раздела "Компоненти на системата Multec " за двигатели с едноточково впръскване на гориво, независимо от това. който се отнася до главния контролен блок и програмната памет.
Компоненти на EVAP системата
Вижте последния раздел в на част "C" на тази глава.