Въздушна кутия - демонтаж и монтаж
Изключете маркуча за вентилация от въздушната кутия.
Изключете двете вакуумни тръби от въздушната кутия, като отбележите местоположението им.
Разхлабете винта и разкачете въздушните линии от края на въздушната кутия.
Отстранете двата винта и отделете въздушната кутия от устройството за впръскване на гориво. Отстранете уплътнителния пръстен.
Монтажът се извършва в ред, обратен на премахването, като се има предвид следното.
Проверете О-пръстените за повреда или стареене и ги сменете, ако е необходимо. Проверете дали О-пръстенът е правилно позициониран в жлеба на въздушната кутия.
Свържете вакуумните тръби по същия начин, както преди отстраняването.
Устройство за впръскване на гориво
Оттегляне
Освободете налягането в горивната система, като премахнете релето на горивната помпа (глава 12) и завъртите стартера за 5 секунди.
Изключете отрицателната клема на акумулатора.
Отстранете въздушната кутия от горната част на устройството за впръскване на гориво, както беше отбелязано по-горе.
Отстранете скобите и разкачете проводниците от горивните инжектори.
Отстранете гуменото уплътнение от горната част на устройството за впръскване на гориво, след което отстранете уплътнението на инжектора за гориво от жлеба. Преместете жицата на една страна.
Изключете окабеляването от двигателя за управление на празен ход и сензора за положение на дросела.
Изключете маркучите за подаване и връщане на гориво, като отбележите местоположението им. Възможността за изтичане на гориво изисква мерки за противопожарна безопасност. Стегнете маркучите, за да намалите загубата на гориво.
Изключете вакуумните маркучи от устройството за впръскване на гориво.
Изключете сензора за налягане от задната страна на устройството за впръскване на гориво.
Разкачете стеблото от лоста за газта.
Уверете се, че всички съответни маркучи и проводници са изключени и оставете устройството за впръскване на гориво да бъде премахнато.
Развийте двете гайки, отстранете шайбите, отстранете втулките, които са на болтовете на колектора, след което внимателно отделете устройството за впръскване на гориво от всмукателния колектор. Отстранете уплътнението.
Ако желаете, устройството за впръскване на гориво може да бъде разделено на горна и долна секция чрез премахване на двата фиксиращи винта (виж Фиг. 4.56). Можете да премахнете вакуумния фланец и фитингите на маркуча за гориво.
Инсталиране
Монтажът се извършва в ред, обратен на премахването, като се има предвид следното.
Ако е необходимо, поставете ново уплътнение, когато сглобявате двете секции на устройството за впръскване на гориво, както направихте при монтажа на фланеца на вакуумния маркуч. Ако фитингите на маркуча за гориво са били отстранени, проверете дали уплътненията са на мястото си.
Инсталирайте модула за впръскване на гориво към колектора с ново уплътнение, като проверите дали втулките са на своите позиции върху колектора. Смажете резбите на гайката с уплътнител преди монтажа. Уверете се, че под гайките има шайби.
Проверете дали всички маркучи са правилно свързани и разположени по същия начин, както преди отстраняването. Вакуумните маркучи трябва да бъдат свързани по този начин. както е показано на фигура 4.57.
Проверете и, ако е необходимо, регулирайте свободния ход на жилото на дросела.
Горивен инжектор
Оттегляне
Освободете налягането в горивната система, като премахнете релето на горивната помпа (глава 12), като завъртите двигателя със стартера за около 5 секунди.
Изключете отрицателната клема на акумулатора.
Отстранете въздушната кутия от горната част на устройството за впръскване на гориво, както е указано в този раздел.
Стиснете скобите и разкачете проводниците на горивния инжектор.
Отстранете винта с фрезенкова глава Tox и отстранете скобата на дюзата.
Внимателно издърпайте дюзата.
Инсталиране
Ако е монтирана старата дюза, сменете двата о-пръстена в основата ѝ.
Внимателно монтирайте инжектора в устройството за впръскване на гориво, така че гнездото с проводника да е насочено към гнездото на затягащия винт.
Поставете скобата на дюзата, като се уверите, че е правилно свързана към нея (трябва да влезе в слотовете в пода на гнездото за кабел).
Нанесете фиксираща смес върху резбите на винта на скобата, след което затегнете винта.
Свържете окабеляването на инжектора и свържете отрицателния извод на акумулатора.
Регулатор на налягането на горивото
Забележка: Мембраната на регулатора на налягането винаги се сменя, когато регулаторът се сваля. Използвайте подходящо съединение, за да закрепите резбите на монтажните болтове на капака на регулатора.
Премахване и инсталиране
Намалете налягането в горивната система, като премахнете релето на горивната помпа (вижте глава 12) и завъртете стартера за около 5 секунди.
Отстранете въздушната кутия от горната страна на устройството за впръскване на гориво, както беше отбелязано по-горе.
Отстранете четирите Tox болта на капака на регулатора на налягането на горивото и внимателно отстранете капака.
Отстранете тапата и пружината и отстранете диафрагмата.
Монтажът се извършва в ред, обратен на отстраняването, като се има предвид, че диафрагмата трябва да бъде правилно поставена във вдлъбнатината на устройството за впръскване на гориво и да се нанесе подходящата смес за заключване на резбата върху резбите на болтовете за закрепване на капака.
Сензор за положение на дросела - демонтаж и монтаж
Изключете отрицателната клема на акумулатора.
Отстранете въздушната кутия от горната страна на модула за впръскване на гориво, както по-горе.
Изключете конектора от сензора за положение на дросела.
Отстранете двата винта и извадете сензора от гнездото му в модула за впръскване на гориво.
Проверете дали дроселът е затворен, след това монтирайте сензора в гнездото му, като се уверите, че рамото на сензора е правилно захванато с вала на дросела.
Намажете болтовете на сензора със смес за заключване на резбата и ги затегнете.
Монтажът се извършва в ред, обратен на демонтаж.
Мотор за управление на празен ход - отстраняване и монтаж
Изключете отрицателната клема на акумулатора.
Отстранете въздушната кутия от горната страна на модула за впръскване на гориво, както по-горе.
Отстранете скобата и изключете конектора от двигателя за управление на празен ход.
Отстранете двата монтажни винта и отстранете електрическия мотор от страната на устройството за впръскване на гориво. Ако е необходимо, отстранете О-пръстена.
Монтажът се извършва в ред, обратен на премахването, като се има предвид следното.
За да не се повреди корпусът по време на монтажа, е необходимо разстоянието между края на буталото на двигателя и крайната повърхност на фланеца на корпуса на двигателя да не надвишава 28,0 mm. Измерете посоченото разстояние и, ако разстоянието е по-голямо от посоченото, внимателно натиснете буталото в корпуса на двигателя.
Монтирайте двигателя с нов О-пръстен, така че гнездото да е обърнато надолу.
Нанесете подходящо съединение за заключване на резби върху резбите на монтажните болтове на двигателя преди монтажа.
Сензор за налягане в колектора - демонтаж и монтаж
Сензорът е разположен на преградата на двигателното отделение под водния дефлектор (Фигура 4.67).
Изключете отрицателната клема на акумулатора.
Повдигнете водния дефлектор за достъп до сензора. Изключете конектора на сензора от вакуумната тръба.
Издърпайте сензора нагоре, за да го освободите от скобата и го извадете от автомобила.
Монтажът се извършва в ред, обратен на демонтаж.
Сензор за положение/скорост на коляновия вал (1.8L двигател)
Оттегляне
Сензорът се намира отстрани на изпускателния колектор на двигателя, в долната част на цилиндровия блок, зад маслената помпа.
Изключете отрицателната клема на акумулатора.
Ако е необходимо, разхлабете закрепващите скоби на подходящия външен капак на разпределителния ремък и разкачете проводника на сензора от капака на разпределителния ремък.
Изключете конектора на сензора, като отбележите местоположението му.
Завъртете винта и извадете манометъра от блока на цилиндрите.
Инсталиране
Проверете О-пръстена на сензора и. ако е необходимо, сменете го.
Монтажът се извършва в ред, обратен на демонтаж. Когато правите това, уверете се, че проводникът на сензора е правилно позициониран върху капака на ангренажния ремък (където е необходимо) и че съединителят на щепсела също е правилно инсталиран.
Сензор за температура на хладилния агент
Сензорът се намира зад всмукателния колектор от дясната страна.
Изключете отрицателната клема на акумулатора.
Източете частично хладилния агент от охладителната система.
Изключете съединителя на сензора (вижте Фиг. 4.70).
Разхлабете винтовете на сензора и го извадете от всмукателния колектор. Отстранете О-пръстена, яде и задължително.
Монтажът се извършва в ред, обратен на отстраняването, но трябва да се използва нов уплътнителен пръстен и когато приключите, напълнете охладителната система.
Сензор за кислород в изгорелите газове
Изключете отрицателния извод на акумулаторната батерия, след това изключете гнездото на датчика за съдържание на кислород, като забележите неговото разположение (фиг. 4.71).
С помощта на подходящ гаечен ключ отстранете сензора от всмукателния колектор (носете ръкавици, докато работите върху гореща изпускателна система).
Отстранете сензора и неговите кабели, като внимавате да не изгорите кабелите, когато докосвате изпускателната система.
Сензорът се монтира, когато двигателят и изпускателната система са все още при нормална работна температура.
Ако се монтира нов сензор, резбите на болтовете се намазват със специална грес, за да се предотврати "засядане" на сензора в изходящата тръба.
Ако е монтиран старият сензор, внимателно избършете резбите. Тя трябва да бъде покрита със специална грес на Vauxhall/Opel. N 19 48 602. Използвайте само специална грес, съдържаща графит и стъклени перли.
Монтажът се извършва в ред, обратен на демонтаж.