Оттегляне
Изключете отрицателната клема на акумулатора, маркучите на въздушния филтър и извадете въздушната кутия.
Обърнете внимание на местоположението на маркировките на дюбелите върху корпуса на биметалната пружина за лесен монтаж и. ако е необходимо, направете допълнителни маркировки, след това развийте трите винта и отстранете корпуса на биметалната пружина. Преместете го настрани, като внимавате да не дърпате маркучите или кабелите.
Отстранете трите винта, закрепващи тялото на дросела към тялото на карбуратора, отстранете тялото на дросела, като внимавате да не огънете стеблото на задвижващия механизъм.
Отстранете, ако е необходимо, корпуса на биметалната пружина за подмяна, докато действате както следва, в противен случай пропуснете следните три точки.
Отбележете местоположението на маркучите за охлаждане на автоматичната въздушна клапа за по-лесна инсталация, след което разкачете маркучите. Има възможност за изтичане на охлаждаща течност, поради което е необходимо да затегнете маркучите или да ги окачите с главата надолу.
Изключете окабеляването от нагревателя на въздушната клапа и издърпайте корпуса на биметалната пружина.
Охлаждащата риза може да се отстрани от корпуса на биметалната пружина чрез отвиване на централния болт. Отстранете уплътнителните пръстени под главата на болта и от ръба на охладителната кутия.
Инсталиране
Започнете монтажа, като поставите дросела в корпуса на карбуратора, като се уверите, че лостът му е захванат с работния прът. Затегнете трите винта.
Проверете и, ако е необходимо, регулирайте междината на дросела и позицията на гърбицата за регулиране на бързия празен ход, както следва.
Свържете биметалната пружина към лоста на дросела, поставете тялото му и тялото на дросела в позицията, отбелязана при отстраняването, след което затегнете винтовете.
Ако е необходимо, монтирайте охлаждащия кожух към корпуса на пружината, нови о-пръстени и свържете охлаждащите маркучи и кабелите на нагревателя на дросела.
Монтажът се извършва в ред, обратен на премахването, като се има предвид следното.
Ако охладителните маркучи са били разкачени, проверете нивото на охлаждащата течност.
Проверете и, ако е необходимо, регулирайте бързите обороти на празен ход, както е описано в този раздел.
Регулиране на разстоянието между дроселите
След отстраняване на корпуса на биметалната пружина, процедурата на работа е както следва.
Натиснете лоста на дросела докрай по посока на часовниковата стрелка и го задръжте в това положение с ластик.
Натиснете лоста за газта в напълно отворено положение и измерете пролуката на въздушната клапа между долната страна на клапата и стената на дифузора на вторичната камера. Трябва да отговаря на спецификацията.
Регулирайте, ако е необходимо, междината на въздушната клапа, като огънете сегмента (2). Фигура 4.31. Ако празнината е твърде малка. увеличете хлабината (B) с отвертка. Ако пролуката е твърде голяма, намалете пролуката (B) с клещи.
Ако не е необходимо допълнително регулиране, инсталирайте отново корпуса на биметалната пружина, както е посочено по-горе.
Местоположение на камерата за бързо регулиране на празен ход
След като отстраните тялото на биметалната пружина и зададете разстоянието на въздушната клапа ("A" на фиг. 4.32.), продължете работата, както е посочено по-долу.
Отворете дросела, след това затворете дросела, като натиснете леко лоста на дросела с пръст. Затворете газта.
Проверете дали винтът за регулиране на скоростта на бърз празен ход опира в най-високото стъпало на гърбицата.
Ако е необходима настройка, първо проверете дали възвратната пружина на дросела е правилно монтирана, след което регулирайте с лоста (2).
Монтирайте корпуса на биметалната пружина, както е описано по-рано.
Бързо регулиране на оборотите на празен ход
Забележка: За настройка са необходими точен оборотомер и анализатор на отработените газове.
Проверете качеството на сместа и оборотите на празен ход. Скоростта на празен ход трябва да бъде точно в рамките на спецификацията, преди да проверите или регулирате бързата скорост на празен ход.
Двигателят трябва да е с нормална работна температура и оборотомерът да е свързан според инструкциите на производителя. След това работата се извършва в следния ред.
Поставете регулиращия винт на най-високата стъпка на гърбицата.
Стартирайте двигателя, без да докосвате педала на газта, и проверете дали оборотите на празен ход са правилни. Ако е необходимо регулиране, спрете двигателя и следвайте стъпките по-долу.
Отстранете специалната защитна капачка от винта за регулиране на бързия празен ход - (спазвайте националните закони).
Проверете дали регулиращият винт е поставен на второто високо стъпало на гърбицата за регулиране на бързия празен ход, след което стартирайте двигателя, без отново да натискате педала на газта.
Завъртете регулиращия винт с отвертка, докато бързите обороти на празен ход се настроят според спецификацията.
Ако охлаждащият вентилатор се включи по време на тези операции, спрете настройката и продължете работата само след като вентилаторът спре.
След като завършите настройката, изключете двигателя и изключете оборотомера.
Поставете нова предпазна капачка на винта за регулиране на бързия празен ход.
Коментари на посетители