Двигатели с един разпределителен вал
Зъбно колело на разпределителния вал
Външните капаци на колана се отстраняват, след което следват следните операции.
Завъртете коляновия вал така, че бутало №1 да е в ГМТ.
При двигатели от 1,4 и 1,6 литра фиксирайте позицията на индикатора за напрежение.
Разхлабете трите болта на помпата за охлаждаща течност с торцов ключ, след което завъртете помпата, за да разхлабите напрежението на ремъка.
Необходимо е разпределителният вал да се фиксира така, че да не се върти, като това може да се постигне по един от следните два начина.
- 1. Сглобете инструмента, показан на снимката, и го използвайте, за да фиксирате зъбното колело с отворите.
- 2. Свалете капака на разпределителя и го фиксирайте с гаечен ключ, като хванете вала за фаските между гърбиците NN 3 и 4.
Отстранете болта на зъбното колело на разпределителния вал, като не забравяте шайбата.
Отстранете зъбното колело от края на разпределителния вал.
Монтажът започва с монтиране на зъбното колело върху разпределителния вал (уверете се, че издатината на разпределителния вал съвпада с отвора на зъбното колело).
Затегнете болта на зъбното колело според спецификацията.
Проверете дали маркировките на ГМТ на зъбните колела на разпределителния и коляновия вал съвпадат (бутало № 1 в ГМТ), след което поставете ремъка.
Регулирайте напрежението на ангренажния ремък и монтирайте външните капаци на ремъка.
Зъбно колело на коляновия вал - отстраняване
След отстраняване на външните капаци на колана се извършват следните операции.
Завъртете коляновия вал, довеждайки буталото до ГМТ и отстранете шайбата на коляновия вал.
При двигатели от 1,8 и 2,0 литра също развийте болта на зъбното колело на коляновия вал. За да предотвратите въртенето на коляновия вал, или включете директна предавка и помолете помощник да задейства спирачката (само за модели с ръчна скоростна кутия), или извадете стартера и поставете подходящ инструмент между зъбите на зъбния венец. Развийте болта на зъбното колело (внимавайте, тъй като е много стегнат) и отстранете уплътнението.
След това заключете лоста на индикатора за напрежение и завъртете помпата, както е указано по-горе, след което свалете колана.
Отстранете зъбното колело от коляновия вал, като използвате подходящ теглич. Където е необходимо, отстранете сегментната шпонка и упорната шайба от коляновия вал.
Инсталиране на зъбното колело на коляновия вал
Където е приложимо, монтирайте шпонка в края на коляновия вал, след което монтирайте зъбното колело със заключващата втулка.
При 1.8L и 2.0L двигатели, където е приложимо, монтирайте упорна шайба и ключ върху щифтовете на коляновия вал, след това монтирайте зъбното колело на коляновия вал и затегнете новия болт.
Проверете дали маркировките на ГМТ на зъбните колела на разпределителния и коляновия вал съвпадат (бутало № 1 е в ГМТ), след което поставете ремъка.
Монтирайте шайбата на коляновия вал, регулирайте напрежението на колана, монтирайте външните капаци на колана.
Twin Cam Engines
Премахване и монтиране на зъбното колело на разпределителния вал
Отстранете ангренажния ремък, както е описано по-рано.
Необходимо е да закрепите разпределителния вал, така че да не се върти, когато болтът на зъбното колело бъде отстранен, и това може да се постигне, като следвате операциите, посочени в началото на този раздел, като не забравяте, че фаските за задържане на разпределителния вал в неподвижно положение са разположени пред 1-ви гърбичен лоб (виж Фиг. 2.35).
Разхлабете болта на зъбното колело на разпределителния вал и го свалете заедно с шайбата. Отстранете зъбното колело от края на разпределителния вал.
Плъзнете зъбното колело върху разпределителния вал, като се уверите, че главината е подравнена с отвора на зъбното колело.
Поставете нов болт и го затегнете на две стъпки. фиксиране на разпределителя.
Поставете нов зъбен ремък и регулирайте напрежението.
Зъбно колело на коляновия вал - демонтаж и монтаж
Свалете ангренажния ремък. След това е необходимо да развиете болта на зъбното колело на коляновия вал, да го фиксирате. С помощта на втулка тип Tox развийте болта (много е стегнат) и свалете шайбата.
Разкачете зъбното колело от коляновия вал, като използвате подходящ теглич, ако е необходимо.
Монтирайте зъбното колело към коляновия вал. Нанесете малко смазка върху резбите на новия болт на зъбното колело и го затегнете на две стъпки. Проверете дали шайбата е под главата на болта и закрепете коляновия вал от завъртане.
Поставете нов колан и регулирайте неговото напрежение.