Предно маслено уплътнение
Отстранете зъбното колело на коляновия вал.
При 1.8L и 2.0L двигатели свалете задния капак на ангренажния ремък. При двигатели с два разпределителни вала отстранете дистанционера от края на коляновия вал.
Пробийте малка дупка в уплътнението. Завийте самонарезния винт и внимателно издърпайте винта с уплътнението с клещи (може да са необходими няколко опита). Използвайте дървена или пластмасова стъргалка, за да отстраните мръсотията от гнездото на уплътнението.
Увийте тънка лента лента около края на коляновия вал, нанесете слой грес върху ръба на новото маслено уплътнение и го поставете така, че да е наравно с повърхността на корпуса на помпата, като използвате втулка или тръба. Отстранете лентата от вала.
При двигатели с два разпределителни вала нанесете слой уплътнител (Vauxhall/Opel N 15 04 200 или еквивалентен) върху повърхността на дистанционния елемент на маслената помпа, след което плъзнете шайбата върху вала, докато спре.
При двигатели 1.8 и 2.0L монтирайте задния капак на ремъка. Където е необходимо, монтирайте шпонковия канал и монтирайте зъбното колело на коляновия вал.
Задно маслено уплътнение
Свалете маховика/задвижващата плоча. След като завиете винта, извадете салниковата кутия и почистете нейното гнездо.
Смажете ръба на новото маслено уплътнение с грес, след което го монтирайте така, че да е изравнено с крайната повърхност на цилиндровия блок и капачката на задния основен лагер. Монтирайте маховика/задвижващата плоча.