1.4 и 1.6L двигатели
Оттегляне
Изключете отрицателната клема на акумулатора.
Отстранете външните капаци на коланите, както е отбелязано по-горе. Помпата на кормилното управление трябва да бъде напълно демонтирана.
Проверете коляновия вал. за да доведете бутало № 1 до TDC.
Поставете инструмент в отвора на лоста на индикатора за опъване на ремъка, след това завъртете лоста по посока на часовниковата стрелка, докато спре и се заключи на място.
Разхлабете трите болта на помпата на охлаждащата течност с торцов ключ, след което завъртете помпата, за да разхлабите напрежението на ремъка.
Свалете ремъка от зъбните колела.
Монтирайте ремъка върху зъбните колела (започвайки със зъбното колело на коляновия вал), като се уверите, че че бутало номер 1 е в ГМТ. Стрелката на зъбното колело трябва да съвпадне с маркировката на капачката.
Регулирайте напрежението на ремъка, сменете капаците, монтирайте помпата на сервоуправление. Свържете отрицателния извод на акумулатора.
Коригиране
Забележка: Двигателят трябва да е студен, когато проверявате и регулирате напрежението на разпределителния ремък.
След като свалите външните капаци на колана, направете следното:
Завъртете коляновия вал, за да поставите бутало № 1 в ГМТ. За да улесните завъртането на коляновия вал, отстранете запалителните свещи.
Разхлабете болтовете на помпата за охлаждаща течност с торцов ключ. Завъртете помпата по посока на часовниковата стрелка, за да увеличите напрежението на ремъка, докато докато лостът на индикатора за напрежение достигне ограничителя (отворите в лоста и задната плоча съвпадат). За завъртане на помпата на охлаждащата течност има специален инструмент от Vauxhall / Opel KM-421-A и еквивалентен инструмент.
Затегнете болтовете на помпата за охлаждаща течност, за да предотвратите завъртане на помпата по време на следващата операция.
С помощта на гаечен ключ и болт на шайбата на коляновия вал завъртете шайбата на коляновия вал по посока на часовниковата стрелка два пълни оборота, докато бутало № 1 застане в положение на ГМТ.
Внимателно завъртете помпата на охлаждащата течност обратно на часовниковата стрелка, за да разхлабите ремъка, докато иглата на манометъра за опън е в центъра на "V" кръстовището - (вижте илюстрацията), след което затегнете болтовете.
Завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка два пълни оборота и проверете дали иглата на индикатора за напрежение е в позицията, посочена в предходния параграф - ако не е, повторете последователността от операции.
Сменете запалителните свещи и монтирайте външните капаци на коланите.
1.8 и 2.0L двигатели
Забележка: Може да е необходим подходящ инструмент за изтегляне на зъбни колела на коляновия вал.
Изключете отрицателната клема на акумулатора.
Свалете външните капаци на коланите.
Завъртете коляновия вал така, че в цилиндър № 1 буталото да е в ГМТ, като използвате гаечен ключ и болт на зъбното колело на коляновия вал. Свалете шайбата на коляновия вал.
Разхлабете трите монтажни болта на помпата за охлаждаща течност с торцов ключ, след което завъртете помпата, за да разхлабите напрежението на ремъка.
Свалете ремъка от зъбните колела.
Уверете се, че в цилиндър № 1 буталото е все още в ГМТ.
Поставете ремък върху зъбните колела, като започнете от зъбното колело на коляновия вал. Регулирайте напрежението на колана.
Монтирайте шайбата на коляновия вал.
Поставете външните капаци. Свържете отрицателния проводник към батерията.
Регулиране с уред Opel
В автосервиза има специално фирмено устройство за регулиране на напрежението на ремъка. Устройството е придружено от инструкция, обясняваща процедурата за извършване на операции.
Груба настройка
Ако няма специално устройство, напрежението на ремъка може да се провери чрез завъртане на ремъка между палеца и показалеца в средата. Трябва да се завърти само на 90° със среден натиск върху него.
2.0L Twin Cam двигатели
Изключете отрицателната клема на акумулатора, свалете външния капак на ремъка и завъртете коляновия вал, така че буталото на цилиндър № 1 да е в ГМТ.
Свалете шайбата на коляновия вал, разхлабете затягащия болт, както е показано на фигурата, и освободете ролката на обтегача на ремъка, след което свалете ремъка от зъбните колела и ролките.
Монтирайте новия ремък върху зъбните колела и шайбите, като започнете от зъбното колело на коляновия вал. Монтирайте шайбата на коляновия вал.
Регулирайте напрежението на колана.
Поставете външния му капак и свържете отрицателния извод на батерията.