Оттегляне
Свалете задния капак на ангренажния ремък. Отстранете съда и преградата му, откачете тръбата за подаване на масло към масления охладител.
При 1.8L и 2.0L двигатели отстранете масления филтър от маслената помпа.
При двигатели с два разпределителни вала разкачете тръбите на охладителя на маслото от маслената помпа и ги извадете настрани.
Разкачете кабелите на сензора за налягане от маслената помпа.
При двигатели с два разпределителни вала отстранете дистанционера от края на коляновия вал.
Завъртете болтовете и отстранете маслената помпа от блока на цилиндрите. Отстранете уплътнението.
Инсталиране
Избършете свързващите повърхности на маслената помпа и цилиндровия блок, поставете ново уплътнение върху блока.
Увийте тънък слой лента около предния край на коляновия вал, за да избегнете повреда на устните на уплътнението, когато монтирате помпата.
Нанесете слой грес върху устните на салниковата кутия, след това монтирайте помпата така, че вътрешното й зъбно колело да влезе в контакт с плоските части на коляновия вал (фиг. 2.74).
Затегнете болтовете с правилния въртящ момент, след което отстранете лентата от коляновия вал.
При двигатели с два разпределителни вала нанесете уплътнител (Vauxhall/Opel N 15 04 200 или еквивалентен) върху съединителната повърхност на шайбата на маслената помпа, след това натиснете шайбата върху коляновия вал, докато спре в края на маслената помпа.
Свържете окабеляването към сензора за налягане.
При двигатели с два разпределителни вала свържете тръбите на масления охладител към маслената помпа. На двигатели 1,8 и 2,0 литра инсталирайте нов маслен филтър.
Монтирайте преградата на картера (ако е необходимо), тръбата за подаване на масло и картера.
Монтирайте задния предпазител на зъбния ремък.