1.4 и 1.6L двигатели с едноточково впръскване на гориво и карбуратор
Горно външно покритие - премахване
Въздушният филтър може да се отстрани за по-лесен достъп.
Ако е необходимо, свалете задвижващия ремък на генератора. При моделите със сервоусилвател на волана свалете ролката на помпата и разхлабете болтовете. Не е необходимо да се изключват тръбопроводите.
След като развиете болта, разкачете горния капак от задната и долната част.
Повторното инсталиране на горния капак се извършва в обратен ред.
Долен външен капак - отстраняване
За по-лесен достъп повдигнете предната дясна страна на автомобила и го закрепете. Свалете колелото на автомобила и обшивката на калника. Свалете шайбата на коляновия вал.
Развийте 2 болта, разкачете долния капак от горния и долния.
Повторното инсталиране на долния външен капак се извършва в обратен ред.
Заден капак - отстраняване
Свалете външните капаци и ангренажния ремък.
Отстранете зъбните колела на валовете на ремъка, развийте болта и отстранете индикатора за опъване на ремъка.
Разхлабете и отстранете винтовете, закрепващи задния капак към корпуса на разпределителния вал и цилиндровия блок, след което свалете капака.
Монтажът му се извършва в обратен ред.
1.4 и 1.6L двигатели с многоточково впръскване на гориво
Горно външно покритие
Изключете отрицателната клема на акумулатора. Отстранете въздушния филтър за по-добър достъп.
Свалете ремъка на алтернатора. При моделите със сервоусилвател на кормилното управление свалете ролката на помпата на сервоуправлението, разхлабете болтовете, за да преместите помпата от капака. Не е необходимо да се изключват тръбопроводите.
Отстранете трите болта и отделете долната част на горния капак от дъното. Отстранете горния капак.
Монтажът се извършва в обратен ред.
Изключете отрицателната клема на акумулатора.
За по-добър достъп повдигнете предната дясна страна на автомобила и го закрепете. Свалете колелото и обшивката на калника.
Свалете шайбата на коляновия вал.
Изключете кабела на сензора за TDC от долния капак на колана.
Разхлабете четирите винта и свалете долния капак.
Монтажът се извършва в обратен ред.
Задна корица
Извършете операциите, посочени по-рано за задния капак.
Разхлабете горния и долния винт, закрепващи задния капак.
Свалете задния капак (ако има такъв, изключете кабела на сензора на TDC от него).
Монтирането на задния капак се извършва в обратен ред.
1.8 и 2.0L двигатели
Изключете отрицателната клема на акумулатора.
За по-добър достъп до частите въздушният филтър може да бъде премахнат, както е описано в глава 4.
Свалете ремъка на помпата на кормилното управление.
Свалете ремъка на алтернатора, изключете проводника от температурния сензор, освободете скобите и свалете горния капак. Монтажът му се извършва в обратен ред.
Горна корица
Отстранете горния капак, както по-горе, след това разкачете долния капак от помпата за охлаждащата течност на двигателя.
Монтажът се извършва в обратен ред.
Задна корица
Отстранете външните капаци на ремъка, след това ремъка и зъбните колела.
Изключете съединителя на проводника на TDC сензора. Развийте двата горни и двата долни болта и свалете капака. Монтажът се извършва в обратен ред.
Двигатели 2.0a с два разпределителни вала
Външен капак
Изключете отрицателната клема на акумулатора.
Отстранете въздушния филтър за по-лесен достъп. Свалете ремъка на алтернатора.
Разхлабете трите винта и свалете външния капак. Монтажът му се извършва в обратен ред.
Задна корица
Отстранете външния капак и зъбните колела. Свалете обтегача на ремъка и ролката за празен ход.
Развийте горната и средната шпилки на външния капак. Горната просто се развива от главата на цилиндъра, а средната шпилка е фиксирана.
Развийте двата горни и един долен болт на задния капак и го разкачете. Монтажът се извършва в обратен ред.
