1.4 и 1.6L двигатели
Разкачете маркуча(ите) от капака на разпределителния вал.
Отстранете болтовете заедно със скобите и/или скобите, ако е възможно.
Отделете капака на разпределителния вал от главата на цилиндъра.
Преди да инсталирате отново, проверете вътрешността на капака и, ако е необходимо, избършете капака с керосин и го подсушете.
Проверете гуменото уплътнение и сменете, ако е необходимо. Моля, обърнете внимание, че при някои модели двигатели уплътнението е разположено така, че маркировката на уплътнението да съвпада с маркировката на капака.
Поставете капака, като внимателно избършете свързващите повърхности.
Свържете маркуча(ите) към фитингите.
1.8 и 2.0L двигатели с една гърбица
Следвайте същата последователност от операции, както в предишния раздел за двигатели 1.4L и 1.6L и сменете уплътнението.
Ако е възможно, проверете състоянието на вентилатора на картера под капака на разпределителния вал и го почистете с керосин или разтворител на водна основа, ако е запушен.
Поставете капака и новото уплътнение, като избършете щателно свързващите повърхности.
2.0L Twin Cam двигатели
Свалете външния капак на ангренажния ремък.
Разкачете маркучите от капака на разпределителния вал.
С помощта на гаечен ключ развийте двата монтажни болта и свалете капачката на запалителната свещ. Изключете проводниците за високо напрежение от запалителните свещи.
Отстранете двадесетте болта с торцов ключ и свалете капака на разпределителния вал и сменете гуменото уплътнение, ако е необходимо.
Преди сглобяване проверете вътрешните повърхности на частите, избършете капака с керосин или разтворител на водна основа, изсушете го добре.
Сменете капака, като затегнете болтовете и свържете проводниците за високо напрежение към запалителните свещи.
Свържете маркучите, сменете външния капак.