Оттегляне
Извършете работата, както е указано в първите 17 параграфа от предишния раздел.
Когато работите в двигателното отделение, направете маркировки, за да центрирате предавката и затягащата втулка. Разхлабете болта, разкачете вала на вилката за превключване от затягащата втулка.
Отстранете скобата, след това издърпайте жилото на съединителя от лоста за освобождаване, като натиснете лоста назад, ако е необходимо, за да освободите жилото. Издърпайте държача на кабела от скобата, преместете кабела настрани.
Изключете окабеляването от превключвателя на светлините за заден ход (отпред на корпуса на трансмисията).
Развийте затягащата втулка и изключете кабела на скоростомера от скоростната кутия.
След като развиете гайката, изключете плоския проводник на "тежестта" от капака на трансмисията.
Уверете се, че всички подходящи тръби, маркучи и кабели са изключени
Повдигнете предната част на колата с крик, като я подпрете здраво; Отстранете шайбата на коляновия вал и след това предната част на изпускателната линия, както е указано в предишния раздел.
Разкачете краищата на задвижващите валове от диференциала (глава 8) Това може да доведе до изтичане на масло, така че запушете дупките в диференциала. Закачете валовете на тел или въже - не ги оставяйте да провисват под собствената си тежест.
След като свържете такелажа към скобите на главата на цилиндъра, окачете двигателя.
Отстранете монтажа на двигателя/скоростната кутия, като развиете двата болта на гуменото уплътнение на купето на автомобила и трите болта на скобата на скоростната кутия.
Работейки под автомобила, отстранете двете задни монтажни гайки на двигателя/скоростната кутия към предната подрама и трите болта на скобата на трансмисията, след което отстранете самата скоба.
Внимателно завъртете комплекта двигател/скоростна кутия в двигателното отделение, така че да може да се повдигне с подемник.
След като извадите комплекта двигател/скоростна кутия от превозното средство, подпрете го с дървени блокове върху работна маса или, ако не, върху чист под на работилница.
Отстранете мръсотията от повърхността на модула с помощта на керосин или разтворител на водна основа и твърда четка.
Завъртете болтовете и отстранете конусообразния корпус на трансмисията.
След като се уверите, че двигателят и скоростната кутия са здраво закрепени, развийте болтовете, свързващи двигателя и скоростната кутия, като обърнете внимание на позицията на скобите.
Внимателно отделете скоростната кутия от двигателя, като се уверите, че масата на скоростната кутия не виси на задвижващия вал в захващане с триещата плоча на съединителя. Не забравяйте, че скоростната кутия е фиксирана върху щифтовете в цилиндровия блок.
Инсталиране
Преди да започнете монтажа на сглобката, уверете се, че двата болта на гумените стойки на двигателя със скоростната кутия към купето на автомобила се въртят свободно в резбовите отвори на тялото. Ако е необходимо, изрежете резбата с метчик M10x1,25 mm.
При двигатели, при които съединителят може да се демонтира и монтира, без да се демонтират двигателя и трансмисията от превозното средство, ще бъде по-лесно да се монтира демонтираният съединител, след като комплектът двигател/трансмисия е монтиран на автомобила.
Внимателно задвижете скоростната кутия към двигателя, докато заостреният корпус лежи върху щифтовете на цилиндровия блок, след това монтирайте болтовете на двигателя към скоростната кутия и ги затегнете до определения въртящ момент.
Ако съединителят е на мястото си, монтирайте капака на корпуса на конуса на трансмисията.
С повдигната предна част на автомобила и закрепена към стойките под оста, закачете комплекта двигател/скоростна кутия с подемник, след което го спуснете внимателно на място в двигателното отделение.
Работейки под превозното средство, монтирайте опората на двигателя/скоростната кутия към скоростната кутия. Поставете нови заключващи шайби под главите на болтовете и затегнете болтовете с правилния въртящ момент.
Поставете двата задни монтажни болта на двигателя/скоростната кутия към предната подрама, но не ги затягайте напълно на този етап.
Монтирайте скобата на скоростната кутия и затегнете болтовете до указания въртящ момент.
Монтирайте нови опорни болтове на скоростната кутия и ги затегнете до определения въртящ момент.
Ако е необходимо, съединителят може да бъде монтиран и/или задвижващият вал на трансмисията може да бъде захванат с шлицовата втулка на фрикционния диск на съединителя, както е посочено в глава 6.
Свържете вътрешните краища на задвижващите валове към диференциала (вижте точките в глава 8). Използвайте нови фиксиращи пръстени.
Монтирайте предната изпускателна секция, както е указано в глава 4.
Монтирайте шайбата на коляновия вал.
Свържете плоския проводник към масата на трансмисията и затегнете гайката.
Спуснете колата.
Свържете кабела на скоростомера към трансмисията и затегнете затягащата втулка.
Свържете кабелния сноп към превключвателя на светлините за заден ход.
Свържете кабела на съединителя към скобата на корпуса на скоростната кутия, след това кабела на съединителя към лоста за освобождаване на съединителя и го регулирайте, както е посочено в глава 6.
Свържете вала на вилката за превключване към затягащата втулка, така че маркировките, направени преди разглобяването, да съвпадат и затегнете болта.
Следвайте стъпките в предишния раздел "Двигател – Демонтаж и монтаж" от "Инсталиране на всички тръби, кабели и маркучи" до края на раздела.
Допълнете нивото на маслото в скоростната кутия, както е посочено в Глава 1.