Оттегляне
Преди да премахнете стабилизиращата щанга, двигателят трябва да бъде закрепен от лявата страна на конзолата на двигателя по такъв начин, че двигателят да се държи върху повдигнатото превозно средство от земята и да има достатъчно свободно пространство за спускане на предната подрама.
Включете ръчната спирачка и повдигнете предната част на автомобила с крик и го закрепете към стойките на крика под моста.
При моделите с двойна гърбица отстранете долния калник, както е указано в глава 11.
Ако желаете, за по-добър достъп до частите, отстранете предната част на изпускателната система, както е указано в Глава 4.
Работейки под автомобила, разхлабете и отстранете гайките, закрепващи стабилизиращата щанга към долните контролни рамена. Отстранете вдлъбнатите шайби и гумените подложки.
Уверете се, че двигателят е закрепен, след това отстранете двете гайки и шайби, закрепващи трансмисията/двигателя към подрамата.
Подкрепете подрамката с крик за колело, като поставите дървени блокове.
Развийте двата задни и двата централни болта, закрепващи подрамката към дъното на купето на автомобила. Обърнете внимание, че задните болтове също закрепват долните контролни рамена към подрамката. Тези болтове са много стегнати.
Някои по-стари модели използват къса предна рамка, която е закрепена с четири болта вместо с шест. При тези модели отстранете четирите болта на подрамката и след това извадете подрамката от автомобила.
Разхлабете, но не отстранявайте, двата болта, закрепващи предната подрама към дъното (не е приложимо за някои по-стари модели).
Внимателно спуснете подрамката, докато подрамката и болтовете на стабилизиращата щанга станат достъпни. след това развийте болтовете.
Отстранете стабилизиращата щанга от подрамката.
Инсталиране
Ако желаете, фиксиращите втулки на стабилизиращата щанга могат да бъдат сменени, както е посочено в следващия раздел.
Монтажът се извършва в ред, обратен на премахването, като се има предвид следното.
По време на монтажа на подрамката трябва да се монтират нови задни болтове и да се затегнат на три етапа, както е посочено в спецификацията.
Свържете краищата на стабилизиращата щанга към долните рамена, като се уверите, че вдлъбнатите шайби, държащи гумените подложки, са монтирани с вдлъбната страна към долното рамо.
Поставете нови гайки, закрепващи стабилизиращата щанга към долното рамо, и ги затегнете така, че гумената втулка да бъде компресирана, както е показано на фиг. 10.11. Ако е необходимо, сменете гумените втулки.
Поставете нови фиксиращи гайки на стабилизиращата щанга и завъртете според спецификацията.
Затегнете всички гайки и болтове според спецификацията.
Ако е необходимо, монтирайте предната част на изпускателната система (вижте глава 4).