Оттегляне
Подрамката се отстранява напълно с долните контролни рамена и стабилизиращата щанга като цяло.
Преди да свалите подрамката, двигателят трябва да бъде закрепен към лявата страна на повдигащата скоба, така че двигателят, когато е монтиран върху превозното средство, повдигнато от земята, да оставя достатъчно свободно пространство за отстраняване на подрамката.
Включете ръчната спирачка, след това повдигнете предната част на автомобила и го закрепете към стойки под моста.
При модели с двойни гърбични двигатели отстранете долния калник, както е указано в глава 11.
Отстранете предната част на изпускателната система (вижте глава 4). При модели с двигатели с двойна гърбица, където е необходимо, отстранете болта на скобата на маркуча на масления охладител от дясната страна на подрамката.
Работейки от едната страна на превозното средство, отстранете шплинта с корончатата гайка, закрепващ сферичния шарнир на стойката на окачването към долното контролно рамо, и разхлабете самата гайка.
С помощта на инструмент за разделяне отделете сферичния шарнир на стойката на окачването и долното контролно рамо.
Повторете операциите в предишните два параграфа с другата долна ръка.
Проверете дали двигателят е добре фиксиран, след това развийте и отстранете двете гайки и шайби, закрепващи задния монтаж на двигателя/трансмисията към подрамата.
Поставете мобилен крик под подрамката и поставете дървени блокове, за да предотвратите преобръщане на подрамката.
Разхлабете и отстранете шестте болта, закрепващи подрамката към дъното на купето на автомобила (имайте предвид, че някои ранни производствени модели използваха къса предна подрамка, фиксирана с четири болта вместо с шест). Обърнете внимание, че задните болтове също прикрепват долните контролни рамена към подрамката. Болтовете са затегнати много здраво и ще са необходими много усилия, за да ги развиете (фиг. 10.13.).
Спуснете крика, поддържащ подрамката, и извадете модула изпод предната част на автомобила.
Инсталиране
Монтажът се извършва в ред, обратен на премахването, като се има предвид следното.
Ако стабилизиращата щанга и/или долните рамена са свалени от подрамката, монтирайте ги.
Поставете нови монтажни болтове на подрамката и ги завъртете според спецификацията. Болтовете за закрепване на задната подрамка и долното рамо трябва да бъдат затегнати на три стъпки.
Поставете нови шплинти в сферичните гайки на опората на долното управление.
Монтирайте предната изпускателна секция, както е указано в глава 4 и, където е необходимо, при моделите с две гърбици, монтирайте конзолата на линията на масления охладител към подрамата и след това долния калник на двигателя.