Вам потребуется торцовая головка «на 13».
1. Под панелью приборов отверните две гайки крепления главного цилиндра привода выключения сцепления к панели кузова.
2. Отсоедините от педали сцепления толкатель главного цилиндра привода выключения сцепления, сжав лапки фиксатора толкателя…
Примечание. Для наглядности показано на снятом педальном узле.
3. …и извлеките главный цилиндр из отверстия в щите передка кузова, не отсоединяя от него трубопроводы.
4. Снимите вакуумный усилитель тормозов (см. Замена вакуумного усилителя тормозов).
5. В моторном отсеке отверните три гайки крепления педального узла к щиту передка.
6. Нажмите на фиксатор колодки жгута проводов и отсоедините колодку от датчика положения педали сцепления.
7. Аналогично отсоедините колодку жгута проводов от комбинированного выключателя стопсигнала и датчика положения педали тормоза.
8. Выверните по два болта крепления кронштейна педали выключения сцепления к усилителю панели приборов справа…
9. …и слева…
Примечание. Один из болтов левого крепления на фото не виден, так как закрыт усилителем панели приборов.
10. …и снимите педальный узел.
11. При необходимости замены педали сцепления сожмите фиксирующие лапки оси педали, извлеките ось из отверстий педали и кронштейна и снимите педаль в сборе с механизмом возврата
12. При необходимости выверните болт крепления датчика положения педали сцепления и снимите датчик.
13. Установите детали в порядке, обратном снятию. Перед установкой педали в кронштейн смажьте ось педали консистентной смазкой.
Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском