Система выпуска отработавших газов. Общая информация

1. Система выпуска отработавших газов всех рассматриваемых моделей состоит из трех секций: приемной, средней (промежуточной) и задней. Основными элементами системы являются: приемная труба, каталитический преобразователь, глушители (центральный и дополнительный), соединительные трубчатые секции, крепежные хомуты, а также опорные кронштейны и резиновые петли, посредством которых выпускная сборка подвешена к днищу автомобиля (см. сопр. иллюстрации). Секции системы сопрягаются между собой посредством одного хомутного соединения (передняя секция с промежуточной) и одного фланцевого (промежуточная секция с задней). Стык средней и задней секций системы подпружинен, что позволяет компенсировать возникающий во время движения автомобиля люфт, с целью снижения уровня вибраций в приемную секцию системы обычно включается гибкая вставка. Неправильная установка компонентов и секций системы приводит к повышению уровня шумов и вибраций, передаваемых на кузов автомобиля.











2. Регулярно осматривайте всю систему на наличие следов коррозии, деформаций и механических повреждений. Проверяйте надежность затягивания крепежа. Нарушение герметичности компонентов и их стыков чревато попаданием отработавших газов в салон автомобиля. Дефектные компоненты и секции подлежат замене.

3. При проведении работ с системой выпуска отработавших газов необходимо выполнять следующие указания:

• a) Подлежащий отпусканию крепеж предварительно смажьте проникающим маслом или другим веществом для растворения ржавчины.

Замечание: При сильном повреждении системы коррозией для расстыковки ее секций может потребоваться газовый резак (альтернативно можно воспользоваться ножовкой по металлу или пневматическим зубилом — не забудьте надеть защитные очки и перчатки.

• b) Заблаговременно приготовьте необходимые сменные прокладки, подвесные петли хомуты и крепеж,при снятии все уплотнения и элементы крепления подлежат обязательной замене;
• c) Уплотнительные поверхности деталей, которые устанавливаются повторно, должны быть зачищены проволочной щеткой или наждачной бумагой. Перед установкой смажьте резьбовую часть крепежа антиприхватывающим герметиком;
• d) При установке компонентов следите, чтобы между секциями системы и близлежащими элементами подвески/кузова оставался достаточный зазор. Особое внимание уделите правильности установки и надежности крепления термозащитных экранов (при соответствующей комплектации).

4. При снятии или отсоединении приемной трубы нельзя допускать ее повисания на гибкой секции трубы (см. сопр. иллюстрацию). Изгиб гибкой секции на угол 5-10° и скручивание на угол ± 0.5° могут привести к ее повреждению и выходу из строя. По этой причине при выполнении соответствующих работ следует закреплять приемную трубу при помощи проволоки к жестким элементам днища, в случае необходимости воспользуйтесь помощью ассистента.

Снятие и установка приемной трубы/каталитического преобразователя

Снятие

5. Для выполнения целого ряда работ в двигательном отсеке требуется снятие только приемной трубы. Для ее демонтажа поднимите и установите автомобиль на подставки, при соответствующей комплектации снимите защиту картера двигателя (см. Главу 2).

6. Двигатель Z20LE(L/R/H): Рассоедините разъем электропроводки лямбда-зонда (см. сопр. иллюстрацию) и высвободите провод из фиксирующих зажимов.



7. Отсоедините приемную трубу (см. сопр. иллюстрацию) от каталитического преобразователя (при соответствующей комплектации), для чего отпустите 3 гайки.



Замечание: На некоторых моделях каталитический преобразователь входит в состав приемной секции и снимается вместе с ней.


8. Закрепите при помощи проволоки центральный глушитель к днищу.

9. Отсоедините приемную трубу от центрального глушителя. При необходимости снимите с трубы лямбда-зонд.

Установка

10. Смажьте тонким слоем термостойкой монтажной пасты Opel резьбу лямбда-зонда (бензиновый двигатель: черная смазка, дизельный двигатель: белая смазка), установите его на место.

Внимание: Монтажная паста должна наноситься только на резьбу, не допускайте ее попадания на корпус лямбда-зонда!

Замечание: Если лямбда-зонд установить без использования термостойкой смазки, резьба со временем начнет прикипать. В результате этого отвернуть зонд при следующем обслуживании будет не возможно. Новые датчики уже имеют необходимую смазку.

11. Дальнейшая установка производится в порядке, обратном порядку снятия. Не забудьте заменить уплотнения газовых стыков

Снятие и установка системы выпуска отработавших газов

Снятие

12. Поднимите и установите автомобиль на подставки, при соответствующей комплектации снимите защиту картера двигателя (см. Главу 2). Если центральная секция выпускного тракта не имеет держателей, ее необходимо закрепить при помощи проволоки к днищу автомобиля.

13. В первую очередь снимите заднюю секцию системы выпуска отработавших газов, для чего разъедините заднее стыковочное соединение и извлеките секцию из держателей (см. сопр. иллюстрацию).



14. Затем отсоедините приемную трубу от каталитического преобразователя, при необходимости снимите лямбда-зонд (см. выше).

15. Извлеките центральный глушитель из держателей (см. сопр. иллюстрацию) и снимите его вместе с приемной трубой. При необходимости отсоедините приемную трубу от центрального глушителя, рассоединив переднее стыковочное соединение выпускного тракта.



Установка

16. Закрепите приемную трубу на катализаторе с новым уплотнением, не затягивайте крепежные гайки.

17. Установите центральный глушитель в держатели (подвесьте при помощи проволоки) и соедините с приемной трубой, крепление не затягивайте.

18. Установите задний глушитель и вставьте в держатели и не затягивая крепление соедините с центральным глушителем.

19. Проверьте, чтобы система выпуска была установлена в соответствии с профилем днища и на выпускных трубах не создавалось напряжение от изгиба. При этом следите за тем, чтобы везде было достаточное расстояние между системой выпуска и кузовом, держатели с эластичными резиновыми элементами должны быть равномерно нагружены.

20. Затяните элементы крепления системы выпуска.

21. Установите на место лямбда-зонд и защиту картера, если они снимались и опустите автомобиль.

Снятие и установка сажеулавливающего фильтра (DPF) (двигатель Z19DT(H))

22. Снимите заднюю секцию системы выпуска отработавших газов (см. выше).

23. Промаркируйте положение шлангов дифференциального давления (см. сопр. иллюстрацию) сажеулавливающего фильтра и отсоедините их.



24. Отпустите накидную гайку, снимите датчик температуры и отведите его в сторону (см. иллюстрацию 21.23), а затем выверните 3 крепежных болта и извлеките центральный глушитель из держателей вместе с фильтром.

24. Установка производится в обратном порядке.

Внимание: Если была произведена замена сажеулавливающего фильтра, необходимо перепрограммировать систему управления двигателя — обратитесь на СТО кампании Opel!