OpelBook.ru
Автомобили АвтоВАЗ Автомобили Мицубиши Автомобили БМВ Автомобили Мерседес Автомобили Ниссан Автомобили Тойота Автомобили Шевроле
Русский Български
Беларускі
Український
 |  Карта сайта  |  Контакты  |  Поиск:  

 
 
 
 
 
 
 
 
 
Главная Astra Corsa Insignia Kadett Omega Vectra Zafira Прочие Статьи
Астра F (1991-1998, бензин) Астра G (1998-2004, бензин) Астра G (1998-2004) Астра H (2004-2009) Астра J (2009-2015, бензин)
Главная > Астра > Astra H > Силовой агрегат > Система питания и выпуска >

Система управления бензинового двигателя. Общая информация и меры предосторожности

            0

Общая информация



1. Электронная система управления (см. сопр. иллюстрацию) двигателем регулирует количество подаваемого в цилиндры топлива и осуществляет управление процессом зажигания.



13.1 Датчики и модули системы управления двигателем (на примере двигателя Z18XE)
1 Клапан системы EVAP
2 Инжектор впрыска топлива
3 Датчик детонации
4 Модуль управления дроссельной заслонки
5 Посткаталитический лямбда-зонд
6 Электронный модуль системы управления двигателем
7 Клапан системы регенерации отработавших газов
8 Модуль зажигания (DIS)
9 Датчик положения коленчатого вала
10 Датчик контроля уровня масла
11 Докаталитический лямбда-зонд
12 Датчик измерения температуры охлаждающей жидкости
13 Датчик положения распределительных валов
14 Датчик измерения массы воздуха


2. Электронная система управления двигателем обеспечивает следующие возможности:
  • a) Точная дозировка топлива в любом режиме эксплуатации, что обеспечивает малый расход топлива при высокой мощности;
  • b) Уменьшение содержания токсичных составляющих в отработавших газах благодаря точному дозированию топлива и применению каталитического преобразователя;
  • с) Самодиагностика системы управления двигателем обеспечивает возможность быстрого поиска неисправности. Одним из важнейших элементов системы управления двигателем является подсистема самодиагностики. Если входе эксплуатации выявляется отказ функционирования какого-либо из элементов системы, в память процессора ЕСМ заносится соответствующий код неисправности. Считывание и идентификация хранящихся в памяти кодов (см. Главу 5) позволяет быстро выявить и устранить причину отказа.

3. Блок управления двигателем (ЕСМ) играет роль мозгового центра и оборудован быстродействующим микропроцессором. На основании анализа непрерывно поступающих от информационных датчиков данных ЕСМ определяет оптимальный момент впрыска и необходимый объем впрыскиваемого топлива. При этом учитывается также информация, обрабатываемая модулями управления трансмиссии и иммобилизатора двигателя.


4. Элементы системы управления двигателем сохраняют высокую работоспособность в течение длительного времени и практически не нуждаются в обслуживании. В регулярных заменах в ходе проведения технического обслуживания автомобиля нуждаются лишь такие элементы системы, как воздушный фильтр и свечи зажигания. Серьезные работы по регулировке и ремонту требуют применения сложных диагностических приборов, ввиду чего их выполнение должно быть поручено специалистам станции техобслуживания.

5. Регулировка числа оборотов холостого хода и концентрации монооксида углерода (СО) в рамках проведения технического обслуживания не требуется.

Меры безопасности при проведении работ с системой управления двигателем



См. также перечень мер безопасности, приведенный в Разделе 1 настоящей главы.

6. Помните, что топливо внутри тракта системы питания при работающем двигателе и включенном зажигании находится под давлением. Остаточное избыточное давление продолжает удерживаться в системе в течение еще некоторого времени после выключения зажигания и перед отсоединением компонентов/расстыковкой штуцерных разъемов должно быть сброшено!

7. Не прикасайтесь к электропроводке системы зажигания при работающем двигателе/стартере и не производите ее отсоединение.

Внимание: Лица с имплантированным сердечным стимулятором ни в коем случае не должны допускаться к обслуживанию элементов системы зажигания!

Подключение и отключение измерительных приборов также должно производиться при выключенном зажигании.

8. Отсоединение топливопроводов должно производиться при выключенном зажигании.


9. При выполнении работ по проверке компрессионного давления в цилиндрах (см. Главу 2) должны быть отключены зажигание и система подачи топлива.

Указания по проверкам системы управления двигателем



Внимание: Неисправности в электронной системе управления могут устраняться только с помощью специальных приборов — любое непрофессиональное вмешательство может привести к нарушению функционирования системы!

10. Прежде чем приступить к поиску причин отказов с помощью диагностических приборов, чтобы исключить влияние посторонних факторов, необходимо проверить и выполнить следующие условия:
  • В баке должно быть топливо;
  • Двигатель должен быть механически исправен;
  • Аккумуляторная батарея заряжена;
  • Стартер вращается с требуемым числом оборотов;
  • Система зажигания исправна;
  • Течи и загрязнения в топливной системе устранены;
  • Система вентиляции картера в исправности;
  • Силовой агрегат надежно заземлен на массу кузова.

Ошибки при запуске двигателя должны быть исключены — правильная последовательность процедуры запуска двигателя приведена в Главе «Органы управления и приемы эксплуатации».

11. Для определения неисправности необходимо подключить к диагностическому разъему (см. Главу 5) специальный прибор ТЕСН-2 и вывести из памяти процессора ЕСМ диагностические коды.

12. Если после завершения поиска и устранения причин отказов двигатель после запуска сразу глохнет, причиной такого явления может служить блокировка противоугонной системы, - опросите память процессора, в случае необходимости произведите настройку соответствующего блока управления.


Система Twinport



13. На описываемые в данном Руководстве модели могут устанавливаться малолитражные двигатели с системой Twinport (см. сопр. иллюстрацию). Воздух в каждый цилиндр двигателя поступает по двум воздушным каналам. Один из каналов может перекрываться регулировочной заслонкой по сигналу ЕСМ, управление положением заслонки осуществляется посредством приводной штанги от вакуумного регулятора. При перекрывании канала создается вихревой поток воздушно-топливной смеси, что позволяет при низких нагрузках двигателя и при работе его на холостых оборотах использовать обедненные смеси, благодаря чему снижается общий расход топлива.



13.13 Система Twinport (двигатель Z14XEP)
А Регулировочная заслонка открыта (при полной нагрузке).
В Регулировочная заслонка закрыта (при работе двигателя на холостых оборотах и при остановке автомобиля).
1, 2 Направление потока воздушно-топливной смеси
3 Впускные каналы
4 Вакуумный регулятор
5 Инжектор
6 Регулировочная заслонка
Эта статья доступна на болгарском, белорусском, украинском

http://fineworld.info/igrajte-na-oficialnom-sajte-legzo-kazino/

Поделитесь информацией:

Предыдущие статьи
Опель Астра H: Система питания и выпуска
Следующие статьи

Снятие и установка топливного бака
Снятие и установка свечей накаливания (дизельные двигатели)
Снятие и установка хомута крепления топливного фильтра (дизельные модели)
Снятие и установка датчика запаса топлива
Снятие и установка топливного насоса
Снятие и установка педали газа
Снятие и установка компонентов впускного воздушного тракта
Удаление загрязнений и воды из системы питания дизельного двигателя
Удаление воздуха из топливного тракта дизельного двигателя
Проверка состояния и замена топливных линий и их штуцерных соединений
Принцип функционирования систем впрыска топлива
Снятие и установка топливных инжекторов
Система управления дизельного двигателя. Общая информация
Снятие и установка топливных форсунок
Снятие и установка ТНВД
Турбокомпрессор и интеркулер — общая информация
Сажеулавливающий фильтр (двигатели с рабочим объемом 1.9 л)
Система выпуска отработавших газов. Общая информация
Системы снижения токсичности отработавших газов — общая информация


Ссылка на эту страницу в разных форматах
HTMLTextBB Code


Комментарии посетителей


Нет еще комментариев


Сколько будет 25 + 17 =

       



Астра J (2009-2015, бензин) 
  • Общая информация
  • Устройство автомобиля
  • Руководство по эксплуатации
  • Неисправности в пути
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Ремонт двигателя
  • Система охлаждения и смазки
  • Система питания двигателя
  • Выхлопная система
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Коробка передач
  • Приводные валы
  • Шасси
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Колеса и шины
  • Кузов
  • Экстерьер
  • Интерьер
  • Двери и окна
  • Уход за кузовом
  • Отопление и кондиционер
  • Системы безопасности
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Освещение и сигнализация
  • Силовые устройства
  • Электрические схемы
Астра H (2004-2009) 
  • Общая информация
  • Введение в руководство
  • Диагностика неисправностей
  • Инструкция по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Ремонт двигателя
  • Охлаждение и отопление
  • Система питания и выпуска
  • Система зажигания
  • Система запуска и заряда
  • Трансмиссия
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Приводные валы
  • Шасси
  • Тормозная система
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Кузов
  • Интерьер
  • Экстерьер
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Астра G (1998-2004) 
  • Общая информация
  • Введение в руководство
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Бензиновые двигатели SOHC
  • Бензиновые двигатели DOHC
  • Дизельные двигатели 1.7 и 2.0 л
  • Ремонт двигателей
  • Система охлаждения
  • Система питания
  • Система впрыска (бензин)
  • Система впрыска (дизель)
  • Выхлопная система
  • Система заряда и запуска
  • Система зажигания (бензин)
  • Система преднакала (дизель)
  • Трансмиссия
  • Ручная коробка передач
  • Автоматическая коробка
  • Сцепление
  • Приводные валы
  • Шасси
  • Тормозная система
  • Подвеска колес
  • Рулевое управление
  • Кузов
  • Экстерьер
  • Интерьер
  • Двери и окна
  • Вентиляция и отопление
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Астра G (1998-2004, бензин) 
  • Общая информация
  • Инструкция по эксплуатации
  • Уход за автомобилем
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Одновальные двигатели
  • Двухвальные двигатели
  • Ремонт двигателя
  • Охлаждение и отопление
  • Топливная и выхлопная системы
  • Система пуска и заряда
  • Система зажигания
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Приводные полуоси
  • Шасси
  • Тормозная система
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Кузов
  • Интерьер
  • Экстерьер
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электросхемы Opel Astra
  • Электросхемы Opel Zafira
Астра F (1991-1998, бензин) 
  • Общая информация
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Двигатель в автомобиле
  • Двигатель снят
  • Система охлаждения
  • Отопление и вентиляция
  • Топливоподача (карбюратор)
  • Топливоподача (инжектор)
  • Контроль за выбросами
  • Система зажигания
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Приводные валы
  • Шасси
  • Тормозная система
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Кузов
  • Экстерьер
  • Интерьер
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Анекдот про автомобили
показать следующий
OpelBook.ru © 2017–2023 · Мобильная версия · Полезные статьи · Карта сайта: BG BY UA · Обратная связь · Поиск по сайту
Астра F, бензин · Астра G, бензин · Астра G · Астра H · Астра J, бензин · Корса B · Корса С, бензин · Корса С · Инсигния A · Кадет D · Кадет Е · Омега А · Омега В · Омега В2 · Вектра A, бензин · Вектра А · Вектра B, бензин · Вектра B · Вектра С · Зафира A, бензин · Фронтера А, бензин · Новости про машины Опель · Топливная аппаратура дизелей · Системы зажигания ДВС