OpelBook.ru
Автомобили АвтоВАЗ Автомобили Мицубиши Автомобили БМВ Автомобили Мерседес Автомобили Ниссан Автомобили Тойота Автомобили Шевроле
Русский Български
Беларускі
 |  Карта сайта  |  Контакты  |  Поиск:  

 
 
 
 
 
 
 
 
 
Главная Astra Corsa Insignia Kadett Omega Vectra Zafira Прочие Статьи
Астра F (1991-1998, бензин) Астра G (1998-2004, бензин) Астра G (1998-2004) Астра H (2004-2009) Астра J (2009-2015, бензин)
Главная > Астра > Astra H > Общая информация > Техническое обслуживание >

Колеса и шины — проверка

            0

12. Добросовестное отношение к регулярной проверке состояния шин позволит водителю избежать досадных задержек, связанных с выходом колеса из строя во время движения. Кроме того, по характеру износа протекторов можно заблаговременно выявить находящиеся на стадии развития дефекты компонентов подвески и рулевого привода. Бордюры следует переезжать на малой скорости и по возможности под прямым углом. Наезд на острые бордюры может привести к скрытым повреждениям шин и дисков, которые проявляют себя лишь позднее: при парковке шины не прижимайтесь колесами к бордюру.

13. Входящие в стандартную комплектацию рассматриваемых в настоящем Руководстве автомобилей, колеса оборудованы специальными указателями износа (TWI) (см. сопр. иллюстрацию 5.13а) расположенными в углублениях рисунка протектора по всему периметру колеса через равные промежутки -их положение отмечено на боковой поверхности шины. Минимальная допустимая глубина протектора составляет 1.6 мм при которой указатели выступают из углублений. Оценить промежуточную степень износа протектора можно при помощи специального недорогого приспособления (см. сопр. иллюстрацию 5.13b) — спрашивайте в магазинах автомобильных аксессуаров или на СТО. Если износ шин передних колес превышает износ шин задних — произведите их ротацию (см. ниже). Чтобы обеспечить гарантированную безопасность движения не ждите предельного износа протектора, рекомендуется производить замену шин при остаточной высоте протектора 2-3 мм (зимние шины — 4 мм).





Внимание: При малой высоте рисунка особенно возрастает опасность аквапланирования!


14. Обращайте внимание на любые признаки неравномерного износа протектора (см. сопр. иллюстрацию). Такие локальные дефекты, как чашевидное вытирание, уплощения и т.п., обычно обязаны своим возникновением нарушениям углов установки передних колес, либо балансировки последних. Для выявления и устранения неисправностей автомобиль следует отогнать в специализированную мастерскую автосервиса или на станцию техобслуживания.



15. Внимательно осмотрите шины всех колес на наличие порезов, проколов и застрявших в канавках узора протектора посторонних предметов. Иногда пробитое колесо в течение еще какого-то времени продолжает удерживать внутри себя воздух ввиду того, что проколовший шину предмет продолжает оставаться воткнутым в нее. Причиной медленного спускания шины может являться дефект ниппеля вентиля накачки колеса — проверьте состояние ниппеля (см. сопр. иллюстрацию 5.15а). Внимательно осмотрите протектор на наличие застрявших в нем посторонних предметов и признаков нарушения герметичности посадки ремонтных «пробок», при помощи которых производится ремонт мелких проколов шины. Удостовериться в наличии прокола достаточно просто— достаточно смочить подозреваемый участок поверхности шины раствором мыльной воды (см. сопр. иллюстрацию 5.15b) — если прокол имеет место, раствор начнет пузыриться. Незначительные по величине проколы обычно легко устраняются в шиномонтажных мастерских.






16. Внимательно осмотрите внутренние стенки шин всех четырех колес на наличие на них потеков тормозной жидкости. В случае выявления таковых немедленно проверьте состояние соответствующих тормозных механизмов и подсоединенных к ним гидравлических линий.

17. Поддерживание требуемого давления накачки шин позволит существенно продлить срок службы колес, кроме того, обеспечит максимальный комфорт при движении и не даст снизить управляемость автомобиля. Чрезмерно низкое давление может привести к сильному нагреву шин, внутренним повреждениям и за счет этого на высоких скоростях — к отслаиванию ходовой поверхности шин и даже к разрыву. Скрытые повреждения шин невозможно устранить последующей корректировкой давления воздуха. Помните, что правильно определить давление в шине на глаз практически невозможно, в особенности, если речь идет о шинах радиальной конструкции и тем более шинами не боящимися проколов. Необходимо постоянно держать под рукой подходящий манометр — показаниям измерителей компрессоров подкачки на бензоколонках и станциях техобслуживания доверять не следует.


18. Проверяйте давление накачки шин при холодных колесах, - подразумевается, что автомобиль проехал в течение последних трех часов не более одной мили. Помните, что повышение давления на 0.3 + 0.6 кГс/смг в результате разогрева колеса является вполне закономерным явлением — корректировать давление при горячих шинах нельзя. Проверка должна осуществляться не реже одного раза в 14 дней.

19. Снимите с вентиля накачки колеса защитный колпачок. Для облегчения снятия колпачков следует использовать специальный ключ, хранящийся на внутренней стороне крышки заправочной горловины топливного бака (см. сопр. иллюстрацию 5.19а).



Замечание: На автомобилях с системой контроля давления в шинах в ключе для колпачков вентилей имеется переходник, при помощи которого устанавливается манометр для проверки давления.

Плотно прижмите насадку манометра к выходному отверстию вентиля, отжав шток ниппеля (см. сопр. иллюстрацию 5.19b). Считайте снятое показание и сравните его с нормативными данными, в случае необходимости подкорректируйте давление.



20. Не забудьте навернуть на место защитный колпачок вентиля во избежание попадания в ниппель влаги и грязи. Проверяйте давление во всех колесах, включая запасное.

21. Шины, как и любые резинотехнические изделия стареют, даже если автомобиль используется или эксплуатируется с низкой интенсивностью — не следует устанавливать новые или продолжать эксплуатацию старых колес, если с момента их изготовления прошло более 4 лет. Если запасное колесо не использовалось в течение 6 месяцев, его использование допустимо только в крайних случаях и только на низких скоростях движения. Никогда не применяйте подержанные шины, происхождение которых Вам неизвестно.

22. Установка защитных/декоративных колпаков может изменить условия охлаждения тормозных механизмов — используйте только колпаки одобренные фирмой Opel для данной модели, желательно фирменные.
Эта статья доступна на болгарском, белорусском


Поделитесь информацией:

Предыдущие статьи
Опель Астра H: Техническое обслуживание
Следующие статьи

Колеса и шины — общая информация
Масло ATF
Трансмиссионное масло РКПП
Жидкость системы гидроусиления руля
Гидравлическая жидкость тормозной системы и привода сцепления
Электролит аккумуляторной батареи
Жидкость для омывания ветрового стекла/фар
Охлаждающая жидкость двигателя
Двигательное масло
Проверка уровней жидкостей
Колеса и шины — ротация колёс
Замена двигательного масла
Замена масляного фильтра
Заправка свежего двигательного масла
Измерение температуры двигательного масла
Проверка состояния и замена мультиреберного ремня привода агрегатов
Слив отстоя, удаление воздуха из фильтра (дизельные модели)
Проверка состояния и замена расположенных в двигательном отсеке шлангов
Проверка состояния компонентов системы охлаждения
Аккумуляторная батарея — общая информация


Ссылка на эту страницу в разных форматах
HTMLTextBB Code


Комментарии посетителей


Нет еще комментариев


Сколько будет 35 + 32 =

       



Астра J (2009-2015, бензин) 
  • Общая информация
  • Устройство автомобиля
  • Руководство по эксплуатации
  • Неисправности в пути
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Ремонт двигателя
  • Система охлаждения и смазки
  • Система питания двигателя
  • Выхлопная система
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Коробка передач
  • Приводные валы
  • Шасси
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Колеса и шины
  • Кузов
  • Экстерьер
  • Интерьер
  • Двери и окна
  • Уход за кузовом
  • Отопление и кондиционер
  • Системы безопасности
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Освещение и сигнализация
  • Силовые устройства
  • Электрические схемы
Астра H (2004-2009) 
  • Общая информация
  • Введение в руководство
  • Диагностика неисправностей
  • Инструкция по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Ремонт двигателя
  • Охлаждение и отопление
  • Система питания и выпуска
  • Система зажигания
  • Система запуска и заряда
  • Трансмиссия
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Приводные валы
  • Шасси
  • Тормозная система
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Кузов
  • Интерьер
  • Экстерьер
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Астра G (1998-2004) 
  • Общая информация
  • Введение в руководство
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Бензиновые двигатели SOHC
  • Бензиновые двигатели DOHC
  • Дизельные двигатели 1.7 и 2.0 л
  • Ремонт двигателей
  • Система охлаждения
  • Система питания
  • Система впрыска (бензин)
  • Система впрыска (дизель)
  • Выхлопная система
  • Система заряда и запуска
  • Система зажигания (бензин)
  • Система преднакала (дизель)
  • Трансмиссия
  • Ручная коробка передач
  • Автоматическая коробка
  • Сцепление
  • Приводные валы
  • Шасси
  • Тормозная система
  • Подвеска колес
  • Рулевое управление
  • Кузов
  • Экстерьер
  • Интерьер
  • Двери и окна
  • Вентиляция и отопление
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Астра G (1998-2004, бензин) 
  • Общая информация
  • Инструкция по эксплуатации
  • Уход за автомобилем
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Одновальные двигатели
  • Двухвальные двигатели
  • Ремонт двигателя
  • Охлаждение и отопление
  • Топливная и выхлопная системы
  • Система пуска и заряда
  • Система зажигания
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Приводные полуоси
  • Шасси
  • Тормозная система
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Кузов
  • Интерьер
  • Экстерьер
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электросхемы Opel Astra
  • Электросхемы Opel Zafira
Астра F (1991-1998, бензин) 
  • Общая информация
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Двигатель в автомобиле
  • Двигатель снят
  • Система охлаждения
  • Отопление и вентиляция
  • Топливоподача (карбюратор)
  • Топливоподача (инжектор)
  • Контроль за выбросами
  • Система зажигания
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Приводные валы
  • Шасси
  • Тормозная система
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Кузов
  • Экстерьер
  • Интерьер
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Анекдот про автомобили
показать следующий
OpelBook.ru © 2017–2023 · Мобильная версия · Полезные статьи · Карта сайта: BG BY · Обратная связь · Поиск по сайту
Астра F, бензин · Астра G, бензин · Астра G · Астра H · Астра J, бензин · Корса B · Корса С, бензин · Корса С · Инсигния A · Кадет D · Кадет Е · Омега А · Омега В · Омега В2 · Вектра A, бензин · Вектра А · Вектра B, бензин · Вектра B · Вектра С · Зафира A, бензин · Фронтера А, бензин · Новости про машины Опель · Топливная аппаратура дизелей · Системы зажигания ДВС