Замечание: На моделях с роботизированной коробкой передач Easytronic привод сцепления оборудован отдельным резервуаром для тормозной жидкости (см. Главу 6.
23. Уровень жидкости внутри резервуара хорошо просматривается сквозь полупрозрачные стенки последних и должен поддерживаться между отметками MIN и МАХ, немного не доходя до верхней (см. сопр. иллюстрацию).
24. В случае необходимости корректировки уровня жидкости тщательно протрите крышку резервуара и поверхность вокруг нее чистой ветошью во избежание попадания в гидравлическую систему грязи.
25. При заливании жидкости в резервуар следите за тем, чтобы она не разбрызгивалась на окружающие окрашенные поверхности кузовных элементов. Добавляйте в каждую из систем только свежую жидкость оговоренного нормативными требованиями сорта (см. Спецификации в начале данной главы) — смешивание двух жидкостей различного сорта ни в коем случае недопустимо и может привести к отказу соответствующей системы!
Внимание: Тормозная жидкость в высшей степени химически агрессивна — не допускайте попадания ее в глаза и на окрашенные поверхности кузовных панелей! Не используйте для добавления в систему гидравлическую жидкость, простоявшую более одного года, либо хранившуюся в неплотно закрытой таре. Помните, что тормозная жидкость является очень гигроскопичной, т.е. обладает способностью впитывать влагу из воздуха, в результате чего эффективность функционирования тормозной системы может опасно снижаться!
26. На этапе корректировки уровня следует также внимательно проверить состояние жидкости и внутренних стенок резервуара. В случае выявления грязевых отложений, твердых посторонних частиц или капель воды система должна быть опорожнена и заправлена свежей гидравлической жидкостью (см. Главы 6 и 9).
27. После того как резервуар будет заполнен до требуемого уровня, плотно посадите на него крышку.
28. Помните, что уровень тормозной жидкости в резервуаре по мере срабатывания фрикционных накладок тормозных колодок постепенно опускается, однако это снижение всегда очень незначительно. Если жидкость приходится доливать слишком часто, следовательно, в системе имеет место утечка, источник которой должен быть без промедления выявлен, а причина устранена — внимательно осмотрите все тормозные линии и их штуцерные соединения (см. Раздел 9). Падение уровня жидкости в резервуаре гидропривода сцепления свидетельствует о развитии утечек а тракте, включая исполнительный цилиндр (см. Главу 6).
29. При значительных потерях тормозной жидкости, когда резервуар полностью опустошен, после устранения причины утечки необходимо прокачать гидравлические тракты тормозной системы и привода включения сцепления (см. Главу 6 и 9).
Эта статья доступна на болгарском, белорусском