1. Подоприте передние колеса противооткатными башмаками, поддомкратьте задок автомобиля и установите его на подпорки. Снимите оба задних колеса.
2. Полностью отпустите стояночный тормоз и ослабьте приводной трос путем отдавания регулировочной гайки (см. Раздел 12).
3. Отверткой отожмите исполнительный рычаг на суппорте тормозного механизма заднего колеса и отсоедините от него наконечник троса, отпустите фиксатор и высвободите трос из опорного кронштейна (см. сопр. иллюстрацию).
4. Выверните нижний болт (см. иллюстрацию 6.3) крепления суппорта, удерживая направляющий штифт от проворачивания вторым гаечным ключом.
5. Разверните суппорт вверх на оси верхней направляющей (см. сопр. иллюстрацию).
6. Отожмите тормозной поршень с помощью специального инструмента (см. сопр. иллюстрацию) до упора — поршень при этом создает значительное сопротивление.
Внимание: Не следует отжимать поршень при помощи подручного инструмента — это может привести к нарушению регулировки стояночного тормоза.
При отжимании поршня следите за уровнем тормозной жидкости в резервуаре. Чтобы не допустить вытекания тормозной жидкости, предварительно проверьте ее уровень — в случае необходимости откачайте избыток.
7. Затем снова выверните поршень так, чтобы его паз находился на одной линии со смотровым окном суппорта (см. сопр. иллюстрацию).
8. Выверните верхний болт крепления суппорта, удерживая направляющую от проворачивания вторым гаечным ключом. Снимите суппорт и подвяжите его проволокой к пружине задней подвески.
9. Извлеките тормозные колодки из направляющей, пометьте установочное положение колодок. Извлеките пластины из направляющей.
10. Выполните все проверки и рекомендации приведенные в параграфах с 7 по 10 Раздела 5.
11. При установке необходимо в обязательном порядке заменить пластины на направляющей, предварительно смазав их термостойкой смазкой (например, Liqui Moly).
12. Заправьте между пластинами новые тормозные колодки. Установите колодку с акустическим индикатором износа (при соответствующей комплектации) (см. сопр. иллюстрацию). При этом следите за правильным положением тормозных колодок в направляющих пластинах.
13. После установки колодки снимите защитную пленку с ее обратной стороны — на ней нанесено клеящее вещество для соединения с суппортом.
14. Посадите суппорт на направляющую и колодки, при этом следите за тем, чтобы пластины не согнулись и чтобы тормозные колодки не склеились слишком рано с суппортом.
15. Очистите и смажьте резьбу болтов направляющих втулок фиксирующим компаундом (например, Loctite Тур 243), при необходимости установите новые болты. Вверните болты и затяните их с требуемым усилием, удерживая болты от проворачивания вторым гаечным ключом.
16. Вставьте трос привода стояночного тормоза в опорный кронштейн и закрепите фиксатором. Отожмите исполнительный рычаг (см. иллюстрацию 6.3) тормоза и подсоедините к нему наконечник троса.
17. Несколько раз выжмите педаль ножного тормоза до появления ощущения «твердости» ее хода.
18. Действуя в аналогичной манере, произведите замену колодок тормозного механизма противоположного колеса.
19. Произведите регулировку приводного троса стояночного тормоза (см. Раздел 12).
20. Установите колеса, опустите автомобиль на землю и затяните колесные болты с требуемым усилием.
21. Проверьте уровень тормозной жидкости, в случае необходимости произведите соответствующую корректировку (см. Главу 1).
22. Перед началом интенсивной эксплуатации дайте возможность тормозным колодкам немного притереться, для чего несколько раз затормозите автомобиль со скорости 80 км/час до скорости 40 км/час несильным нажатием на педаль. Затем дайте тормозу остыть.
Замечание: После замены колодок на протяжении примерно 200 км пробега старайтесь по возможности избегать резких торможений.
Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском