Описание двигателей

На части рассматриваемых автомобилей устанавливаются 4-цилиндровые верхнеклапанные двигатели с двумя распредвалами и расположением цилиндров в ряд. Двигатели поперечной компоновки, с. Трансмиссия устанавливается с левой стороны двигателя. Блок цилиндров отлит из алюминиевого сплава, цилиндры гильзуются, гильзы цилиндров сухие (т.е. не соприкасаются с охлаждающей жидкостью). Коленвал 5-опорный. Осевой люфт коленвала регулируется подбором упорных полуколец, устанавливаемых рядом с 3-м коренным подшпником. Шатунные подшипники состоят из двух вкладышей, вставленных в шатун и в крышку шатуна. Шатуны соединены с поршнями с помощью пальцев, которые свободно перемещаются в головке шатуна и установлены с натягом в поршни. Опорами распредвалов являются постели, выполненные в головке цилиндров. Регулировка клапанов автоматическая, обеспечивается гидротолкателями. Масляный насос смонтирован в передней части двигателя. Насос охлаждающей жидкости имеет привод от зубчатого ремня распредвала.

Виды ремонтных работ, выполняемых без снятия двигателя с автомобиля

Без снятия двигателя с автомобиля можно выполнить следующие работы.

1) Головка цилиндров — снятие и установка
2) Ремень распредвала — снятие и установка
3) Сальники распредвала и коленвала — замена
4) Распредвал и толкатели — снятие и установка
5) Масляный поддон — снятие и установка.
6) Шатуны и поршни — снятие и установка
7) Масляный насос — снятие и установка

Поршни и шатуны рекомендуется менять после снятия двигателя.